[爱卡汽车 国内新车 原创]
自比亚迪正式接手腾势品牌之后,腾势的新品投放速度大家有目共睹,去年腾势D9推出之后取得了不错的成绩。今年,中型SUV——腾势N7的测试就紧锣密鼓的安排上了,新车基于比亚迪e平台3.0打造,预计在上海车展首发。
虽然外观经过了严密的伪装,从细节处依稀能够看出,腾势N7的外观延续了最新的家族设计,拥有较高的辨识度,车身整体姿态较为动感,营造出一幅蓄势待发的姿态,搭配上大尺寸轮圈,仿佛轿跑SUV的既视感。新车的尾灯组预计将延续概念车的设计,配备贯穿式尾灯组,高位刹车灯采用了较长的设计。
新车或将首次搭载双激光雷达,配合腾势Pilot高级智能驾驶辅助系统,实现全场景驾驶辅助。据悉,CTB电池车身一体化技术、iTAC智能扭矩控制系统等一系列比亚迪的技术都会出现在这款新车上。
编辑观点:对于比亚迪来说,加速发展腾势品牌其实并不难,毕竟动力系统都是现成的,只需根据市场需求推出相应车型。能够预见的是,未来腾势N7推出后将给特斯拉Model Y带来较大的竞争压力。
精彩内容回顾:
6月17日,比亚迪王朝系列全新旗舰SUV——大唐EV将正式上市。这款被比亚迪寄予厚望的全尺寸SUV,预售短短两周时间便狂揽10万+订单。
6月8日,华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长余承东在社交媒体上转发了尊界V800的官方视频,配文“探索超高端MPV出行新体验”。
鸿蒙智行“五界”布局越来越清晰,但最近这波操作,实在有点惹眼——先有尚界Z7“神似”保时捷Taycan,紧接着享界硬派SUV渲染图曝光,又被说像路虎卫士。这节奏,妥妥的高端车设计“集大成者”。
在全球超豪华汽车市场中,高端跨界性能SUV车型赛道,长期由法拉利Purosangue独占统治地位。作为跳出传统跑车、SUV分类的独特产品,Purosangue凭借高坐姿、强性能与四座全能属性,长期垄断顶级豪华跨界市场,长期没有同级竞品能够与之抗衡。而随着兰博基尼第四款量产车型规划正式落地,这一持续多年的市场垄断格局,即将被彻底打破。
一直看不上奔驰电车的朋友,这次真的可以好好看看这台全新纯电GLC了。以前奔驰纯电给人的感觉就是价格贵、续航短,最典型的就是老款EQC,卖将近50万,还是油改电的底子,续航也就400多公里,整体体验很一般。