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解读内部信:新能源掌门人如何“画饼”

第 2/2 页:理想4个第一、极氪5个任务
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  理想汽车李想:城市NOA导航辅助驾驶将在今年落地

  理想汽车当之无愧是2022年“蔚小理”中成绩最为突出的车企。因此,在李想的内部信中似乎看不到类似李斌和何小鹏在内部信中表露出的那种反思,反而更多的是像一篇企业家的“成功方法论”。

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  首先,李想复盘了一下2022年的战绩,四个第一绝对气势磅礴:30-50万的SUV销量第一;30-50万的新能源车销量第一;大型SUV的销量第一;中大型SUV的销量第一。要知道,在去年绝大部分时间里,理想汽车的车型列表中只有理想ONE(参数|询价)一款车型,能够通过一款车型做到这四个第一的确不容易。

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  随后,李想在内部信中再次强调了对企业文化的长期坚持,并对公司的使命、愿景、价值观、行为准则做出了详细的解析。公司使命为“创造移动的家,创造幸福的家”,愿景则是在“2030年,成为全球领先的人工智能企业”,公司的价值观则是“超越用户的需求,打造最卓越的产品和服务”,而包括“始终把用户价值放在第一位”“做正确的事,不做容易的事”“用协作的方式解决所有问题”成为公司的行为准则。

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  唯一与产品有关的信息点是“实现端到端训练的城市NOA导航辅助驾驶(不依赖高精地图)会在2023年底开始落地”。关于这方面的信息,据消息称理想汽车将在2月8日正式公布智能驾驶技术的最新进展,其中大概率就包括这项技术。

  极氪汽车安聪慧:2023的五大关键任务

  相比之下,极氪汽车安聪慧的内部信是最为务实的。从之前公布的数据可以看出,2022年极氪凭借极氪001(参数|询价)一款车型实现了全年累计交付71941辆的出色战绩,并在去年连续数月蝉联“30 万以上中国品牌纯电车型销量冠军”。在增长迅猛的市场表现下,极氪汽车安聪慧在内部信中首先给2023年立下了14万台的销售目标,换句话说,极氪汽车要在2023年实现销量翻番,在新能源补贴退出、新能源渗透率很难继续保持高增速的2023年,这并不是一个简单的目标。

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  作为五大关键任务之二,极氪汽车要在2023年继续扩充产品序列。除极氪001和极氪009之外,2023年还将有两款新产品上市,从此前曝光的官图中可以看出,极氪的第三款车型是一台紧凑型SUV,主打比极氪001更为年轻的市场。

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  其次,安聪慧还给极氪汽车提出了两大智能化目标,分别是:智能座舱要着力突破,打造行业标杆水准;智能驾驶双线并进,跑赢智驾赛道。在提出智能化目标的同时,他还宣布极氪将在2023年进入欧洲市场,从而开启全球化布局。在最后,“要增效,不要内耗”成为整篇内部信中唯一喊出的“口号”。

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  岚图汽车卢放:核心竞争力在哪里?

  相比以上几位新势力CEO在内部信中的干货满满,岚图汽车卢放发给全体员工的内部信更像是一场“自问自答”。在内部信的开头,他便抛出了整篇的核心论点:岚图的核心竞争力在哪里?对于这个问题,他的回答主要有三点:其一,来自于技术储备;其二,来自于岚图的产品;其三,来自于强大的体系和资源保障。其中,在提到技术储备的时候,他透露了岚图未来将陆续推出800V高压快充、氢动力等相关产品,相信未来岚图将在技术方面逐渐发力;关于岚图的产品,岚图将保时捷豪华车作为假想敌,卢放信心满满地称“岚图都做到了顶级水平”;至于强大的体系和资源保障,背靠东风的岚图的确手握一把好牌。

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  在自吹自擂了自身优势之后,卢放也不忘提出了业务上需要重点解决的三大问题,分别是品牌知名度、销售体验和服务体验。不可否认,对于一个定位“豪华”的造车新势力来说,豪华并不是通过简单的硬件堆砌就能达到的高度,甚至对于整个东风系来说,如何打造“豪华”都是需要摸着石头过河的事情,若不能打破常规,岚图将很难在原有模式下树立属于自身的豪华标杆。因此,在品牌建设上,岚图在2023年依然有很长一段路要走。

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  全文总结:从五位掌门人的内部信中可以看出这五个品牌的性格特征各有不同:李斌在自省中总结过去的不足,并找到解决的办法;何小鹏“破釜沉舟”中处处透露出危机意识,毕竟2022年小鹏汽车的市场表现的确不尽如人意;李想在肯定过去的同时对未来充满了信心;安慧聪似乎更加务实,清楚传达了2023年的目标;卢放则更加国企范儿。不可否认,掌门人的性格特征决定了品牌能够达到的高度,至于谁能够在2023年获得长足进步,明年这时候我们将揭晓答案。

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