[爱卡汽车 行业新闻 原创]
近日,在大众汽车品牌2022年媒体沟通会上,大众汽车乘用车品牌中国CEO孟侠先生在接受媒体采访时介绍了大众汽车未来的计划,其中包括ID.7将在年内上市,而大众安徽的首款量产新车将在2024年推出。
此外,他还表示,尽管遇到了各种各样的挑战,2022年仍是较好的一年,市场占有率达到11.4%,品牌交付量超过239.71万辆,而纯电ID.家族的在华销量也在2022年实现了翻倍,达到14.3万辆。未来,ID.7的上市将会让大众的纯电产品矩阵从小型车、紧凑型SUV、中大型SUV拓展至高端中型轿车市场。
大众安徽第一款量产车型已经完成了预发布,预计会在2024年在中国推出。Cupra Tavascan会在大众安徽下线,并出口到德国和欧洲。Cupra和西雅特,不过,目前大众没有把这两个品牌引入中国的计划。
编辑观点:在电气化转型的道路上,大众品牌算得上德系品牌中最为坚决的,这也为它带来了纯电车型销量的大幅增长。未来随着新车型的注入,相信大众在新的一年将有更加出色的市场表现。
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低情商说法:奔驰卖的是车标;高情商:奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说,这车很多的安全设计纯纯多余!
咱们先来看看最核心的亮点!空间!。三排六座布局搭配第二排独立船长椅,比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米,高度增加 44 毫米,更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米,且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计,比单纯拉长车尾更显诚意,第三排不再是 “应急专属”。
今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,这车看着小,但它真不小,轴距2米7,四个轱辘长在了四个角上,可爱吗?今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,可爱吗?
说到越野,就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身,都不带大梁,这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT,没有大梁就不能越野吗?NO,没有大梁我们就要看另外一个参数,扭转刚度。
乐道L90开启预售了,BASS方案19.39万,整车27.99万,说是预售,但最终的售价应该大差不差,就是这价儿了。车长5145mm,900V高压平台,永磁+异步电机,电驱做小空间打大。说到大,L90最值得说的就是这个前备厢,240L。