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1月10日,雷克萨斯全新一代RX正式开启预售,共推出六款车型,预售价区间为40.9-62.5万元。新车采用最新的家族式设计,推出RX350h、RX450h+以及RX500h三种动力版本。详细预售价格请见下表:
雷克萨斯全新一代RX 开启预售 | |
车型 | 预售价(万元) |
350h 悦享版 | 40.9 |
350h 舒享版 | 44.9 |
350h 醇享版 | 48.5 |
350h 智享版 | 56.5 |
450h+ 畅享版 | 55.5 |
500h F SPORT Performance高性能混合动力 | 62.5 |
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外观方面,全新雷克萨斯RX采用最新的家族式设计,配备经典的纺锤形前格栅,两侧搭配造型锐利的大灯组,内部折线形LED光源极具品牌辨识度。在车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4890*1920*1695mm,轴距2850mm,相比上一代车型轴距增加60mm,后悬缩短60mm,车内的乘坐空间有一定提升。
新车的内饰采用Tazuna缰绳理念打造,环抱式座舱带来较强的亲和力,配备了9.8英寸/14英寸中控屏,内置了最新的信息娱乐系统,还将支持无线Apple CarPlay和Android Auto手机互联以及OTA升级等功能。此外,新车搭载全新一代智能安全系统LSS+ 3.0(Lexus Safety System+ 3.0)。
全新雷克萨斯RX将会推出三种动力版本,分别为RX350h、RX450h+以及RX500h。RX350h将会配备2.5L混动系统,最大功率184kW(250马力),RX450h+配备2.5L插电混动系统,系统综合功率为227kW(309马力),CLTC纯电续航里程为83km。RX500h则将会配备2.4T混动系统,系统综合功率273kW(371马力)。
编辑总结:全新一代RX寻求了向上的突破,不仅在外观以及内饰方面进行了明显提升,动力方面除了常规的2.5L混动车型之外,还有更高性能的RX500h F Sport Performance版本,让其竞争力更上一层,全面革新的产品力,或许有助于提升日益下滑的销量。参考去年国内新能源车型对日系品牌的冲击,虽然RX已经将重心向新能源方面靠拢,但面对今年的新能源市场格局以及国补退出后竞争力的白热化,雷克萨斯或将受到更实质性的冲击。
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那咱们今儿就主要说说内饰。有一些小细节:可以看到流媒体后视镜的摄像头,没有腿托,安全带不在座椅上,肯定没零重力,更严格来说是不支持在行驶途中开启零重力。二三排纯平地板,A柱多了个摄像头,估计是人脸识别,自动调整座位之类的,第一次出现纯浅色方向盘另外网上还有这么一种声音,说i8可能取消副驾双联屏,就用“单主屏+AR-HUD”极简设计。说这样可以降低硬件成本超4000元,语音控制和AR-HUD足够了。
咱们的谍照摄影师那可是多次出手,之前就多次捕捉到它的身影,而最近这款车的原型车更是厉害,直接脱去伪装,还用上了大量量产部件,让咱们有史以来最清晰地看到了它的真容。我跟你们说啊,它可绝不是简单的加大版Q7,那是有着自己独特魅力和亮点的。
今天早上,何小鹏直接在社交媒体上表示:我们的内心始终有一个让人激动的名字,小鹏P7,是中国造车新势力第一次迎来大改款,我们只是把它从未来带到现在。
听日本的同行儿聊,他们根据自己多年的从业经验来猜,比亚迪的这个K-CAR价格上,可能跟他们本土的那些比较热门的K-CAR子,差不多,可能还要更便宜一些。在日本这个十分讲究性价比的市场来说,已经足够能影响到消费者的决策了。更不要说比亚迪在电动车电池、续航和成本控制上的技术,那在全球都是出了名的了。