[爱卡汽车 国内新车 原创]
在上汽大通技术平台公开日期间,官方宣布预计将于2023年第三季度推出一款全新MPV。据悉,这款全新车拥有纯电和插电式混动版两种动力,其中插电式混动版的纯电续航里程为200km。
官方表示新一代产品将会定位中型豪华家用MPV,在海报中,新车被放置在MIFA 9旁,或为同系列产品,因此动力系统大概率会使用纯电,并且定位中型MPV的话,推测售价会比中大型MPV的MIFA 9更加亲民。上汽大通旗下目前有多款MPV车型在售,有G系列、EUNIQ系列以及MIFA系列等。其中MIFA 9在2022年6月上市,目前在售款的售价区间为26.99-41.99万元,拥有六座、七座多个版本。
至于动力方面,作为参考,MIFA 9全系采用前置单电机动力布局,电机的最大功率为180kW(245马力),最大扭矩为350Nm。全系搭载90kWh三元锂电池,CLTC工况下续航里程为560km。
↑ 上汽大通MAXUS MIFA 9
编辑总结:上汽大通在MPV领域的发展十分平稳,但去年推出MIFA 9更偏向于商务属性,在家用MPV方面却没有竞争力充足的产品。因此,新车型定位家用MPV市场十分明智,但想要在竞争日趋激烈的细分市场中取得成功,并不容易。
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通过一条奥迪E5 Sportback空气动力学性能优化视频的发布,奥迪向中国消费者诠释了何谓Z世代豪华品牌电动化新标准。
那咱们今儿就主要说说内饰。有一些小细节:可以看到流媒体后视镜的摄像头,没有腿托,安全带不在座椅上,肯定没零重力,更严格来说是不支持在行驶途中开启零重力。二三排纯平地板,A柱多了个摄像头,估计是人脸识别,自动调整座位之类的,第一次出现纯浅色方向盘另外网上还有这么一种声音,说i8可能取消副驾双联屏,就用“单主屏+AR-HUD”极简设计。说这样可以降低硬件成本超4000元,语音控制和AR-HUD足够了。
咱们的谍照摄影师那可是多次出手,之前就多次捕捉到它的身影,而最近这款车的原型车更是厉害,直接脱去伪装,还用上了大量量产部件,让咱们有史以来最清晰地看到了它的真容。我跟你们说啊,它可绝不是简单的加大版Q7,那是有着自己独特魅力和亮点的。
今天早上,何小鹏直接在社交媒体上表示:我们的内心始终有一个让人激动的名字,小鹏P7,是中国造车新势力第一次迎来大改款,我们只是把它从未来带到现在。
听日本的同行儿聊,他们根据自己多年的从业经验来猜,比亚迪的这个K-CAR价格上,可能跟他们本土的那些比较热门的K-CAR子,差不多,可能还要更便宜一些。在日本这个十分讲究性价比的市场来说,已经足够能影响到消费者的决策了。更不要说比亚迪在电动车电池、续航和成本控制上的技术,那在全球都是出了名的了。