一代宗师 透过M8看传祺品牌的向上之路

　　挑战合资MPV销量王者

　　售价26.98-34.28万元的传祺M8宗师版，不论从车型尺寸、定位还是售价来看，它最直接的竞争对手就是别克GL8 ES陆尊以及广汽丰田赛那。别克GL8 ES陆尊的售价为31.79-53.39万元，广汽丰田赛那的售价为30.98-40.58万元，起售价均已超过传祺M8宗师版，但依旧有重叠。所以传祺M8宗师版在价格上还是有非常大的优势。

　　在车身尺寸上，传祺M8宗师版的长宽高分别为5212*1893*1823mm，轴距为3070mm。与GL8 ES陆尊和赛那进行对比，三款车基本上处于同一水平。传祺M8宗师版在车高上较为突出，GL8 ES陆尊在车长以及轴距上更占优势，至于赛那，则是拥有最宽的车身尺寸。但整体来看，三款车之间的数据相差并不大。

　　从动力上来看，传祺M8宗师版提供2.0T燃油与2.0T混动两套动力系统，最大输出功率分别为185kW（252马力）以及140kW（190马力）+134kW（182马力）。GL8 ES陆尊全系搭载2.0T发动机，最大输出功率为174kW（237马力）；丰田赛那则是全系搭载2.5L混合动力系统，综合功率为183kW（249马力）。总体来看，传祺M8宗师版能够提供更为丰富的动力系统，并且不论是燃油版还是混动版，动力数据都与竞品相比都有着非常大的竞争力。

　　配置方面，我们选择32.28万元的传祺M8宗师版次顶配双擎 旗舰版车型，GL8 ES陆尊选择31.79万元的653T 舒适型，赛那则是选择33.38万元的2.5L混动 豪华版车型进行对比。三款车型价格处于同一区间，其中GL8 ES陆尊为全系最低配的入门版车型，赛那则是次低配车型。

　　从配置上来看，传祺M8宗师版不论在实用性配置还是舒适性配置上，都有着非常明显的优势。而在驾驶辅助系统以及科技配置上，传祺M8宗师版同样更为丰富一些。总体来看，传祺M8宗师版不光有着价格优势，在同价格区间内，配置也要更为突出。

　　M8宗师版能否帮助传祺实现品牌向上？

　　据全国乘联会发布的零售销量数据，2021年MPV年度销量为107.9万辆，同比下降1.0%，而2022年1月至10月合计销量为77.0万辆，同比下降14.3%。从细分车型来看，2022年1月至10月的零售销量排行榜中，别克GL8和传祺M8双双同比下跌，而上市一年的广汽丰田赛那，销量已经超过了传祺M8。

　　随着越来越多的中国品牌车型进入到30万以上豪华MPV市场，人们的选择也开始越来越丰富，别克GL8占据这一细分市场许久，人们需要新鲜血液来刺激一下这个细分领域。在传统燃油车方面，传祺M8有很强的地位，传祺M8（宗师版2.0T车型）会具有一定的话语权，很可能会成为GL8 ES陆尊之外，最佳的选择。

　　但相比动辄就30万元起步的新能源MPV领域，传祺M8宗师版（混动车型）虽然具有价格优势，豪华属性也有很强的竞争力，但与主打科技与电动化的岚图梦想家、腾势D9和极氪ZEEKR 009竞争中打出差异化优势的同时，还需要品牌力的提升。而这就需要广汽传祺为传祺M8宗师版提供一个足够好的故事了。

　　全文总结：有人说传祺M8能取得如此好的销量，离不开私人用户与企业用户的双重给力，但这也从侧面说明了传祺M8在用户心中确实有着非常高的认可度。目前，传祺影豹和影酷已经完成了传祺品牌轿车与SUV的革新，也承担起广汽传祺销量的重任。而在中大型燃油MPV市场，我们仍然可以相信传祺M8的市场号召力。但随着更多竞争者的加入，眼前所见已经是一个熟悉而又陌生的市场。只要传祺M8宗师版能够守住自主中高端市场，相信广汽传祺会再上一个新的台阶。

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