埃安冲刺IPO：自我肯定还是自我救赎？

　　[爱卡汽车 爱卡独角SHOW 原创]

　　据广汽埃安公布的2022年10月销售数据显示，埃安10月销量达30063辆，同比增长149%；今年1-10月累计销量达212384辆，同比增长134%，提前2个月完成20万辆的年度销量目标。同时，据广汽集团披露的最新财报显示，今年三季度，集团实现总收入312.3亿元，同比增长52%； 归母净利润达到23.1亿元，同比增长144%。 广汽集团财报数据如此亮眼，主要得益于埃安的销量增长。

　　除了销量的增长，广汽埃安还在电池工厂、入股锂矿资源完成电池全产业链闭环、电驱等新能源车核心部件领域、整车产能建设、发布高端品牌、混改A轮融资等方面进行了一些列动作和布局，目标剑指2023年的IPO上市。作为新能源汽车企业的主力军，埃安冲刺IPO都做了哪些准备？还面临着哪些问题？本期《爱卡独角SHOW》，我们就一起来聊一聊埃安的故事。

　　一、混改后分三步 目前已完成两步

　　2020年的广州车展上，广汽集团宣布“广汽埃安”品牌将独立运营，并定位于高端智能电动车品牌。2021年8月，广汽埃安正式启动混合所有制改革，对新能源企业业务研发能力及业务资产重组启动整合工作，同时公布了混改方案的三个阶段：第一阶段完成资产重组，第二阶段为员工持股及引入战投，第三阶段择机进入资本市场。

　　彼时，一场对广汽，甚至智能网联新能源车行业具有深远影响的变革，就此展开。

　　在经过一年多的时间里，埃安已完成了前两个阶段：2021年11月完成资产整合；2022年3月开启员工持股、引入战略投资者；2022年8月埃安A轮引战增资项目正式挂牌；同年10月，广汽集团发布公告，旗下新能源品牌埃安已经完成A轮融资。

　　值得一提的是，第二阶段的员工股权激励计划是广汽埃安实施混改的重要组成部分。其中，股权激励对象出资17.82亿元，包括广汽埃安员工679名以及广汽研究院科技人员115名，共计794人。广汽埃安希望以此来深度绑定核心员工，让关键人才与企业形成利益共同体，充分激发广大员工积极性。而员工踊跃认购，也说明大家对公司未来充满信心。

　　按照最新一轮融资估算，埃安整体估值为1032.39亿元，是当前国内未上市新能源车企估值最高的企业。值得关注的是，在A轮融资中，关于产业核心竞争区域，均有战略投资机构，涉及原材料、电池、软硬件开发等，这也表明了埃安在储备未来市场竞争资源的前瞻性。因此，广汽集团表示，A轮融资后，埃安在新能源汽车领域拥有了上下游产业链资源优势，在能源生态、电池材料、汽车芯片等方面，均有了保供稳供的能力。

　　因此，在当下疫情反复，上下游供应链频频断供的情况下，埃安依旧表现出强劲的发展势头。

　　至于第三步，寻求时机进入资本市场。根据规划，后续广汽埃安将择机混改上市，建立独立资本市场平台，打造新能源汽车品牌科创板第一股。广汽埃安总经理古惠南称：“争取2023年IPO上市。”

　　二、不是自我救赎，而是自我肯定

　　发展势头良好，无明显资金压力的广汽埃安，为何如此急于独立上市？

　　推行混合所有制改革，是汽车国有企业改革的方向。2014年混改被写入政府工作报告以来，一汽、东风、北汽等多家国有车企相继加入混改队伍。广汽埃安只是汽车企业混改进程中的一个缩影，不过广汽埃安给了其他车企提供了一种新的案例。

　　与其他车企不同，广汽埃安并不是因为经营困难而进行混改，而是寻求更加高效、实现更加智能化、为市值更大更强而做出的变革，建立企业创新体制和机制，主动“内卷”到日趋白热化的新能源汽车市场竞争。