[爱卡汽车 爱卡独角SHOW 原创]
据广汽埃安公布的2022年10月销售数据显示,埃安10月销量达30063辆,同比增长149%;今年1-10月累计销量达212384辆,同比增长134%,提前2个月完成20万辆的年度销量目标。同时,据广汽集团披露的最新财报显示,今年三季度,集团实现总收入312.3亿元,同比增长52%; 归母净利润达到23.1亿元,同比增长144%。 广汽集团财报数据如此亮眼,主要得益于埃安的销量增长。
除了销量的增长,广汽埃安还在电池工厂、入股锂矿资源完成电池全产业链闭环、电驱等新能源车核心部件领域、整车产能建设、发布高端品牌、混改A轮融资等方面进行了一些列动作和布局,目标剑指2023年的IPO上市。作为新能源汽车企业的主力军,埃安冲刺IPO都做了哪些准备?还面临着哪些问题?本期《爱卡独角SHOW》,我们就一起来聊一聊埃安的故事。
一、混改后分三步 目前已完成两步
2020年的广州车展上,广汽集团宣布“广汽埃安”品牌将独立运营,并定位于高端智能电动车品牌。2021年8月,广汽埃安正式启动混合所有制改革,对新能源企业业务研发能力及业务资产重组启动整合工作,同时公布了混改方案的三个阶段:第一阶段完成资产重组,第二阶段为员工持股及引入战投,第三阶段择机进入资本市场。
彼时,一场对广汽,甚至智能网联新能源车行业具有深远影响的变革,就此展开。
在经过一年多的时间里,埃安已完成了前两个阶段:2021年11月完成资产整合;2022年3月开启员工持股、引入战略投资者;2022年8月埃安A轮引战增资项目正式挂牌;同年10月,广汽集团发布公告,旗下新能源品牌埃安已经完成A轮融资。
值得一提的是,第二阶段的员工股权激励计划是广汽埃安实施混改的重要组成部分。其中,股权激励对象出资17.82亿元,包括广汽埃安员工679名以及广汽研究院科技人员115名,共计794人。广汽埃安希望以此来深度绑定核心员工,让关键人才与企业形成利益共同体,充分激发广大员工积极性。而员工踊跃认购,也说明大家对公司未来充满信心。
按照最新一轮融资估算,埃安整体估值为1032.39亿元,是当前国内未上市新能源车企估值最高的企业。值得关注的是,在A轮融资中,关于产业核心竞争区域,均有战略投资机构,涉及原材料、电池、软硬件开发等,这也表明了埃安在储备未来市场竞争资源的前瞻性。因此,广汽集团表示,A轮融资后,埃安在新能源汽车领域拥有了上下游产业链资源优势,在能源生态、电池材料、汽车芯片等方面,均有了保供稳供的能力。
因此,在当下疫情反复,上下游供应链频频断供的情况下,埃安依旧表现出强劲的发展势头。
至于第三步,寻求时机进入资本市场。根据规划,后续广汽埃安将择机混改上市,建立独立资本市场平台,打造新能源汽车品牌科创板第一股。广汽埃安总经理古惠南称:“争取2023年IPO上市。”
二、不是自我救赎,而是自我肯定
发展势头良好,无明显资金压力的广汽埃安,为何如此急于独立上市?
推行混合所有制改革,是汽车国有企业改革的方向。2014年混改被写入政府工作报告以来,一汽、东风、北汽等多家国有车企相继加入混改队伍。广汽埃安只是汽车企业混改进程中的一个缩影,不过广汽埃安给了其他车企提供了一种新的案例。
与其他车企不同,广汽埃安并不是因为经营困难而进行混改,而是寻求更加高效、实现更加智能化、为市值更大更强而做出的变革,建立企业创新体制和机制,主动“内卷”到日趋白热化的新能源汽车市场竞争。
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