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在汽车圈想要混入“3秒俱乐部”，没有百万投入几乎不可能（电车、非法改装不算）；在摩托圈，体验这样的加速激情，也非易事。而在不久前，QJMOTOR赛500在全国摩友的见证下，跑出了民用版3.8秒（解限速版3.6秒）的成绩，更关键的是，只需要35999元，就可以拿到3秒俱乐部的入会资格了。
国庆期间，北京天赐明城将在昌平区沙河2619摩托车训练基地，举办QJMOTOR赛550的专场试驾会，摩友可以近距离体验3秒加速乐趣的同时，现场还有安驾培训、金卡纳体验以及购车优惠促销等精彩活动。另外与宝马C400踏板车同根同源的鸿350、全新ADV踏板鸿150也将到场展示。
活动时间：2022年10月5日（周三）
活动地点：北京市昌平区沙河摩托车训练基地（地址导航：2619训练基地）
活动流程：
09：00——10：00 车友签到
10：00——10：30 现场车型品鉴
10：30——12：00 车友试驾
13：00——16：00 车友试驾
16：40——活动结束
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试驾内容请点击下图
高颜值是赛550的一大杀手锏。整车在外观上延续了QJMOTOR赛系列的家族式设计。壮硕的车头两侧增加“鲨鱼腮”式的导流风道，在提高散热效率的同时，使整车更具攻击性。加之隐藏式的排气与亮面轮毂的相互配合，看起来战斗感十足。新的版画点缀，也是整车视觉效果充满着科技感和运动感。
夸张的单摇臂设计虽然在众多国产跑车中普及，但现在看它依然是提升整车颜值的重要杀手锏。
就连顶级性能跑车中常见的定风翼，这一次QJMOTOR也一步到位的安排上，只不过水转印的仿碳纤维纹路有些掉价，不如直接用黑色素漆。
在整车的硬件配置方面，赛550在3万元级别中做到了高水准，Brembo M4.32对向四活塞卡钳安排的明明白白，还是双盘设计。KYB提供的前后悬挂系统也增加了可调功能。
赛550还沿用了赛600上的同款全彩仪表，显示信息颇为全面。
在动力系统方面，赛550搭载了MV奥古斯塔Lucky Explorer 5.5的同款549cc并列双缸发动机，这款发动机有别于我们之前搭载在TRK502上的机型，更新的设计和轻量化材质，让其最大功率来到了45kW（61马力）/8500rpm，最大扭矩达到了55Nm，搭配上186kg的车重，推重比十分可观。
值得一提的是，赛550将座高进一步降低到了770mm，加之舒适的分体式坐垫，整车在极致运动的同时，也兼顾了更多玩乐和日常使用需求。
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作者：奚旺 
作者：沈达炜 
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