[爱卡汽车 国内新车 原创]
近日,据海外媒体报道,宝马将不再推出下一代的燃油版X4,基于宝马首个纯电平台的iX4将取而代之,并在2026年11月正式投产。
现款X4是基于宝马CLAR平台打造的,从2018年诞生以来已经经历了四年多的生命周期。处于电气化转型关键阶段的宝马计划不再基于全新一代X3打造下一代X4车型,也就是说,现款X4将是最后的燃油版车型。随着2025年宝马全新纯电平台——Neue Klasse平台的诞生,宝马将基于该平台打造全新的iX4车型。据报道,全新iX4的内部代号为NA7,新车将在2026年11月开始在宝马位于匈牙利的新德布勒森工厂投入生产,iX4将搭载基于Gen6圆柱形电芯组成的电池组。
编辑观点:对于宝马来说,停止研发燃油版X4将是一个开始,它代表了宝马的传统燃油车型将逐渐推出历史舞台,未来的全新车型将逐渐被纯电动车型取代。
精彩内容回顾:
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。
最近奥迪宣布放弃2033年停产内燃机的消息,堪称传统车企电动化转型的风向标式转折。当行业还在为纯电转型摇旗呐喊时,这位德国巨头用「务实」二字重新定义了转型节奏 —— 不是倒退,而是在市场与技术的博弈中找到了更聪明的平衡点。
出众的套件版比普通版贵1万,多的可不止是运动套件和专属的红色车漆,光这俩东西他也不敢收你1万,就算加上全车Alcantara内饰也不值啊。别慌,还有全LED矩阵大灯、前排座椅通风、加热。以前你敢想么,ID3都能给你配上座椅通风了,这回你觉得这一万花的值么?
车企改款一辆车和我们改脚本一样,一个听消费者的需求,一个听老板的需求,告诉你让你修改,你改少了吧,不痛不痒没感觉,改多了又怕还不如之前,更不喜欢,这个度很难拿捏。
作为奥迪全球销量支柱,第三代Q3的设计革新极具辨识度。分体式灯组堪称点睛之笔:车顶23像素模块组成的数字日行灯支持四套动态光效,下方矩阵LED大灯首次实现变道灯光警示 ——拨转向时路面会投射动态引导线,这种 “可视化安全交互” 比传统提示更直观。车身风阻系数降至0.30,虽不及小鹏G7的0.23,但通过优化侧裙与格栅导流板,在SUV造型中实现了风噪与通过性的平衡。