[爱卡汽车 海外新车 原创]
近日,据相关媒体报道,保时捷未来多款车型将基于SSP平台打造,其中包括最新一代的Taycan和Panamera纯电版,与此同时,截至到2030年,保时捷旗下将会有至少6款纯电动车型。
SSP平台的全称是Scalable Systems Platform,即可扩展系统平台。未来,SSP平台将全面取代现有的MLB Evo平台、J1平台、MEB平台和PPE平台,成为大众集团旗下的一个“超级平台”。
“继MQB、MLB、MEB和PPE之后,我们的下一代模块化平台——SSP将能够进一步简化架构,因此我们能够有机会将现有平台都整合到一个架构中,利用该架构适用于功率下至85kW、上到850kW从入门级到顶级的整个电动车产品序列。”大众集团前任CEO Herbert Diess博士这样描述SSP平台。
简单来说,SSP平台将支持从大众ID.1、ID.2这样MEB平台诞生的低端电动车,到保时捷Taycan这样在大众集团内部都算顶级公路性能的电动车。基于SSP平台甚至将会有超越Taycan的电动车出现。
编辑观点:从2025年开始,大众汽车集团最先进的SSP纯电平台将开启投产大幕,这将是以大众为代表的传统车企向包括特斯拉在内的新能源车企发起总攻的开始。在大众汽车集团内部,奥迪、大众、保时捷、宾利这几个主要品牌将会率先推出全新旗舰纯电新车,随后斯柯达、西雅特等品牌也会跟进。
精彩内容回顾:
最近奥迪宣布放弃2033年停产内燃机的消息,堪称传统车企电动化转型的风向标式转折。当行业还在为纯电转型摇旗呐喊时,这位德国巨头用「务实」二字重新定义了转型节奏 —— 不是倒退,而是在市场与技术的博弈中找到了更聪明的平衡点。
出众的套件版比普通版贵1万,多的可不止是运动套件和专属的红色车漆,光这俩东西他也不敢收你1万,就算加上全车Alcantara内饰也不值啊。别慌,还有全LED矩阵大灯、前排座椅通风、加热。以前你敢想么,ID3都能给你配上座椅通风了,这回你觉得这一万花的值么?
车企改款一辆车和我们改脚本一样,一个听消费者的需求,一个听老板的需求,告诉你让你修改,你改少了吧,不痛不痒没感觉,改多了又怕还不如之前,更不喜欢,这个度很难拿捏。
作为奥迪全球销量支柱,第三代Q3的设计革新极具辨识度。分体式灯组堪称点睛之笔:车顶23像素模块组成的数字日行灯支持四套动态光效,下方矩阵LED大灯首次实现变道灯光警示 ——拨转向时路面会投射动态引导线,这种 “可视化安全交互” 比传统提示更直观。车身风阻系数降至0.30,虽不及小鹏G7的0.23,但通过优化侧裙与格栅导流板,在SUV造型中实现了风噪与通过性的平衡。
前两天参加了新别克纯电E5的品鉴会,挑几个关于新车的重点跟大家聊一聊:1、新别克纯电E5是奥特能2.0多元驱动平台的首款车型,CLTC工况续航 620公里,百公里电耗13.4kWh(每公里电费不到7分钱),充电速度提升30%,30%-80%补能需19分钟。