做最酷的汪汪 哈弗第15款套娃欲意何为?

　　真的没有竞争对手？

　　从产品定位来看，酷狗没有直接的竞争对手，毕竟在紧凑型SUV市场中能与“硬派”沾边的产品屈指可数，也就北京汽车的BJ系列看似能和“硬派”沾边。然而，很少有年轻消费者，或者被996所禁锢的城市人群，去选择“过硬”的BJ系列。这样一来，酷狗就成为市场中唯一兼顾“硬派”与时尚的产品。

　　然而，在12.58万元到14.98万元的价格区间，消费者可选择车型又着实不少。于是我们在今年6月销量排名前20的紧凑型SUV中选取了长安CS75 PLUS（第二代）和吉利博越来作为酷狗的“假想敌”。毕竟除了风花雪月，尺寸、动力、配置等硬指标在消费者的购车过程中依然起到了决定性因素，因此我们就从这几个方面来看看酷狗相比“假想敌”的竞争力如何。

　　长安CS75 PLUS在6月份的乘联会销量为19696辆，排名中位列第四，仅次于销量为21040辆的哈弗H6。长安CS75 PLUS的官方指导价区间为11.79万元到15.49万元，覆盖了酷狗的整个预售价格区间。吉利博越在6月份获得了12822辆的销量，在紧凑型SUV销量排行榜中位列第八。2022款博越X的官方指导价区间为12.28万元到14.28万元。

　　尺寸上来看，酷狗由于采用了四四方方的造型，以及“硬派”属性，它采用短前悬和短后悬的设计，这样的设计才能提供25度的离去角和21度的接近角。因此，4520mm的车身长度是这三款车型中最小的，然而与长安CS75 PLUS完全相同的2710mm轴距却是这三款车型中最大的。1875mm和1745mm的车身宽度和高度更是因为“硬派”占据了绝对的优势。有意思的是，在长城紧凑型SUV的车型列表中有一款车型与酷狗非常接近，那就是魏牌旗下的玛奇朵，相同的车身长度、轴距和前后轮距让人不免猜想它俩之间不可直言的关系。

　　动力方面，酷狗全系采用1.5T涡轮增压发动机，分为高低两个功率配置，最大功率分别为110kW和135kW，峰值扭矩分别为218Nm和275Nm，均搭配7挡湿式双离合变速箱。在最高配车型上提供四驱系统。长安CS75 PLUS采用1.5T和2.0T两种动力，最大功率分别为138kW和171kW，峰值扭矩分别为300Nm和390Nm，均搭载8挡手自一体变速箱，无四驱车型可供选择。吉利博越X全系采用1.8T涡轮增压发动机，最大功率输出135kW，峰值扭矩300Nm，变速箱采用的是7挡湿式双离合变速箱，同样没有四驱车型。比较中能够看出酷狗在动力上缺乏优势，若考虑到酷狗在三者中最大的整备质量，加速性能或将成为三者中最差的。

　　配置方面，我们选取了价格相近的三款车型进行比较，它们分别是预售价为14.98万元的哈弗酷狗 1.5T DCT四驱潮野版、指导价为14.79万元的长安CS75 PLUS 2.0T自动领航型和指导价为14.28万元的吉利博越X 1.8TD DCT智领型。从比较中能够看出，凭借拥有18个扬声器的JVC音响系统，酷狗在多媒体方面占尽了优势。此外，相比竞争对手，酷狗还多拥有L2级自动辅助驾驶系统、感应后备箱、电子换挡杆、前排多层隔音玻璃等配置，却缺少了诸如HUD抬头数字显示、后排杯架、手机互联等配置。

　　总体来看，酷狗在尺寸上拥有一定的优势，但在发动机动力上较为欠缺，好在顶配车型上提供四驱系统，而配置方面与长安CS75 PLUS不相上下，在三款车型中配置还算齐全。

　　换壳套娃，长城欲意何为？

　　● 是什么让长城哈弗如此执迷紧凑型SUV？

　　就像开始介绍的那样，哈弗H6的销量在2016年12月份达到巅峰，那时候的紧凑型SUV市场中哈弗H6几乎没有直接竞争对手。此后，随着长安CS75、传祺GS4、宝骏560、吉利博越、比亚迪宋Pro以及合资对手本田缤智/XRV等竞争车型的到来，SUV市场的蛋糕在变大的同时，分蛋糕的对手也在变强变多。

　　长城如何应对的呢？首先从哈弗H6中分化出价格更低的M6来稳住大盘，同时在2017年推出了数十个配置的哈弗H6。到了2018年，长城发现M6和数十款H6也无法实现市占比的下降，于是采用红蓝标不同脸的策略，随后又推出H/F不同车型系列策略，H4和F7等车型也应运而生。到了2020年，大狗等车型的陆续到来开拓了“硬派”紧凑型SUV的细分市场。

哈弗H6的市场份额在逐年缩减。（图片来源：知乎@咣当咣当）

　　直到今天，紧凑型SUV市场都是长城的“命门”。身为一个“偏科生”，早年间还尝试过轿车。好在这些年SUV市场的增速迅猛，长城也依靠“偏科”吃尽了红利。然而，当体量达到一定量级，并且竞争日益激烈的时候，“一条腿走路”的弊端也就越来越明显。毕竟当竞争对手都在“两条腿走路”，无论比亚迪、吉利还是奇瑞，都有轿车和SUV共同作支撑。虽说SUV单一品类干不过长城，但“一招鲜”总归还是打不过组合拳。

　　●长城的内卷如何破解

　　长城如何才能打出组合拳？事实上，长城已经在紧凑型SUV市场打出了组合拳，十五款紧凑型SUV就是例证。不过，过于密集的组合拳难免形成内卷，因此，向外拓展才是解决之道。首先，继续往高端路线发展。尽管魏牌的到来让人们看到了长城发展高端路线的决心，但“豪华版哈弗”的帽子一直摘不掉，热销的坦克300也被从魏牌中独立出去，如今魏牌旗下的拿铁、玛奇朵和摩卡，没有一款月销量能上四位数的。原因无非是性价比低，价格高上去了，但产品力没跟上。其次，发力电动车市场。长城早早布局新能源市场这一步棋是走对了，凭借欧拉也让长城圆了一把自己做轿车的梦。然而，面对新能源市场快速的发展，欧拉的发展速度不仅有些慢了，女性定位还有点剑走偏锋的感觉。身处新能源红利期的当下，欧拉品牌这几款屈指可数且偏女性化的产品是很难像当年H6抓住SUV发展的红利期那样让长城再次起飞的，因此，留给长城的时间已经不多了。

细分的市场让哈弗的紧凑型SUV总销量暂时依然处于上升状态。（图片来源：知乎@咣当咣当）

　　全文总结：纵观今年6月份的紧凑型SUV销量排行榜，长城的假想敌似乎已不仅仅是长安CS75 PLUS、吉利博越这种传统对手，排名第一的比亚迪宋PLUS DM-i、排名第六的元PLUS、排名第十二的AION Y，新能源对以内燃机为动力的传统车型的进攻只会越来越猛烈和迅速。就像当年宝马3系没有把Model 3放在眼里，还在以奔驰C级和奥迪A4L为竞争对手的时候，特斯拉却悄悄抄了BBA的后路。长城若不借新能源的东风，哪怕推出上百款紧凑型SUV，最终也逃不过被团灭的命运。说到这里，酷狗的爪牙究竟指向谁还重要吗？

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