全新荣威RX5/eRX5 携“珠峰”架构亮相

　　[爱卡汽车 行业资讯 原创]

　　从2022年2月新车谍照曝光，到3月高清渲染图亮相，再到5月实车图发布。令广大消费者为之瞩目的全新第三代荣威RX5和超混eRX5历时半年多的时间，终于正式与消费者见面了。而这一次，荣威不光带来了两款新车，同时还发布了孕育这两款新车的最新平台——“珠峰”架构。

　　众所周知，整车架构对于车辆而言，就像骨骼、心脏和神经，决定了一款车的操控性、舒适性和燃油经济性等性能。顺应电动化、智能化、网联化的时代浪潮，上汽集团基于全球标准打造了“珠峰”架构，具备“大带宽、超舒适、全动力、高操控、超安全”等核心优势，能够派生出“向电驱化演进且续航无忧”的品质车型。

　　Electric Vehicle电驱汽车（包含字母EV）、Endurance Range续航（包含字母ER）、Evolutionist进化者（包含字母Est）组成了Everest，即“珠峰”的英文。“珠峰”架构是上汽顺应电动化、智能化、网联化的时代浪潮，基于全球标准打造的整车架构，命名“珠峰”寓意上汽在承载“发动机+电机”的架构开发上“积甲山齐”的高度。从机械时代到智能时代，“珠峰”架构带来了技术领域又一次重大突破，隐喻着机械时代的高度，也代表了上汽进入智能时代的起始厚度。

　　珠峰”架构拥有500mm的大尺寸带宽轴距、带宽组合及150mm轮距带宽，可实现轿车、SUV、MPV各品类，从紧凑级到中高端级9大系列车型的全覆盖。基于“珠峰”架构打造的整车乘坐空间效率更高，能让造型发挥到极致。全新第三代荣威RX5/超混eRX5拥有2765mm同级最长轴距，1890mm同级最宽车身，实现更高的“得房率”，为用户带来更加舒适的驾乘体验。高达1200mm的舱内垂直空间与388mm的单侧肘部空间，也能令驾乘人员舒展自如。

　　全动力：可油可电续航无忧

　　“珠峰”架构通过“双源多核”提供5种发动机加自动变速箱驱动系统以及5种发动机加电机驱动系统共10种动力组合，为用户带来无忧出行体验。全新第三代荣威RX5/超混eRX5提供燃油、超混“双车方案”，满足用户多场景出行需求，实现“超感驾控性能”的全面进阶。

　　全新第三代荣威RX5传承“双十佳”动力总成优秀基因，采用全新GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机与新一代DM21 PLUS自动变速箱，运用多项豪华品牌同源技术，性能全面升级，最大功率可达188马力，峰值扭矩达到300Nm，NEDC标准下油耗仅为6.0L/100km。

　　在超级电驱EDU G2 Plus的加持下，全新第三代荣威超混eRX5官方零百加速时间6.9秒。满油满电状态下，综合油耗低至1.4L/100km，NEDC综合续航高达1050km。

　　全新第三代荣威RX5/超混eRX5基于严苛安全标准设计开发

　　整车高强度钢占比更高达79%，结合高相容性与高效率型的先进碰撞载荷路径设计，通过环抱式shotgun 结构设计、外八字载荷路径设计、以及超高尺寸缓冲梁设计，为驾乘人员带来全面的防护，为安全出行保驾护航。

　　编辑点评：

　　基于“珠峰”架构打造的重磅车型，全新第三代荣威RX5/超混eRX5在用户关注的空间、舒适性、经济性、操控性、安全性等方面进行着重提升。如今作为网红品牌的上汽荣威，其优势就在于更懂中国消费者的诉求与喜好。相信全新第三代荣威RX5和超混eRX5一定能够不负众望，在产品力上同样能够问鼎“珠峰”。

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