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神车入局混动 人民的需求还得五菱来?

第 2/2 页:五菱混动要再登“神坛”?
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  五菱混动能成功吗?

  今年6月,五菱的新能源汽车销量为49450辆,同比增长62%。其中宏光MINIEV(参数|询价)车系的销量就高达46249辆,连续22个月蝉联国内新能源汽车销冠。凭借宏光MINIEV的出众表现,五菱的纯电平台销量即将突破百万大关,正是基于在纯电动领域取得的成就,让野心勃勃的五菱直接喊出:打造第二个百万平台——五菱混动!

五菱混动

  五菱混动真的能复制纯电动的成功吗?我们先来看看神车宏光MINIEV是如何诞生的。首先,对于宏光MINIEV的成功,官方也给出了三点原因:第一,大的行业背景,即新能源汽车接受度大为提高,是一个增量市场;第二,宏光MINIEV定位精准,是人人都买得起的代步车;第三,购买人群当中,少女是主力人群,她们的社会效应、传播力非常大,使得MINIEV成为名副其实的网红车。

  对于官方给出的解释自然有其道理,但显然不是最核心的原因,宏光MINIEV能够成为爆款最根本的原因是:在拥有广大消费者都能够接受的外观设计的同时,还拥有超低售价,这售价有多低呢?甚至低过了消费者的心理底线。

上汽通用五菱2020款宏光MINIEV

  宏光MINIEV如今的售价为3.28-6.98万元,而这还是经历了改款、涨价之后的价格。在2020年成都车展上,宏光MINIEV上市时售价仅为2.88-3.88万元,这更是其他厂商想都不敢想的价格区间。而这还是在达不到新能源汽车补贴所需技术标准的前提下。这样的价格,也让宏光MINIEV的全部生存空间都集中在对品质容忍度较高,对价格敏感度也较高的低端消费市场。

  在竞争白热化的新能源车市场,宏光MINIEV凭借“低到海平面以下”的价格,精准切入到几乎没有竞争对手的细分市场。它的售价甚至比某些老年代步车还要低,形成了降维打击。正是凭借着低售价,让这款微型电动车创下200天20万辆销量的神话。正如消费者所说:只要够便宜,你所有的问题在价格面前就都不是问题。

上汽通用五菱2022款宏光MINIEV

  如果按照五菱一贯的“低价”风格,将混动车型的售价拉到市场新低,从而推动混动车型向民间市场渗透,打造人民需要、买得起的混动车。那么,五菱凭借着混动再次被奉为“神车”的可能性还是极大的。但是,五菱甘心只走“低价多销”的路子吗?

  2021年宏光MINIEV销量超过40万辆,这几乎占了上汽通用五菱总销量的1/4。但这40万辆宏光MINIEV并没有让五菱赚到什么钱。上汽通用五菱内部人士甚至说宏光MINIEV“在亏本卖”。这主要是因为宏光MINIEV在扮演着“积分贡献者”的角色,相比较于向其他车企购买积分,宏光MINIEV显然是更为划算的选择。

  在已经没有积分压力的前提下,五菱混动如果继续走“低质低价”的老路,显然不符合其品牌的发展策略。如今已经不是拥有某一款爆款车型就能撑起整个品牌的时代了,通过提升质量、技术来拉动品牌溢价才是正解。更何况标志着企业竞争力的电动化、智能化研发,都需要源源不断的资金投入。如果一味只想用“低过海平面”的价格来吸引消费者,而无法做到扩大销量、提升品质和保证盈利三者之间平衡的话,五菱混动即使能够成为新一代“神车”也无法带动品牌向上发展。

五菱混动

  五菱混动何时上车?

  五菱混动技术首先会在五菱凯捷(参数|询价)和星辰这两款车上应用,并且按照计划这两款车将会在今年下半年上市。从工信部获取到五菱星辰(参数|询价)混动版的申报信息来看,混动版车型的外观与燃油版基本保持一致,要区分它的身份,恐怕只有车尾的“HEV”标识,其它方面并没有做特殊装饰。

五菱混动

  五菱星辰混动版将采用一台2.0L发动机+电机+电池组构成的HEV混动系统,目前只知道其2.0L发动机最大功率为100kW(136马力),配备了三元锂电池,生产厂家来自柳州华霆新能源技术有限公司,其它信息则比较模糊。

五菱混动

  编辑总结:近些年,五菱除了宏光MINIEV这款车之外,几乎再没有任何爆款车型出现,这一方面是由于国内消费升级的趋势所致,另一方面则是上汽通用五菱急于借助宝骏来实现品牌向上,从而打入了自身不熟悉的市场中。好在依靠宏光MINIEV的火爆,五菱再次看准了一片蓝海。如今,开发混动市场势必也是看到自身不足以及市场热点的结果。

  上汽通用五菱如果能够以产品品质为核心,一步一个脚印地从初级产品向高品质产品升级,塑造好品牌形象,真正成为市场中的有力竞争者,打造真正人民需要的优质混动车,五菱混动自然能够在竞争激烈的混动市场,闯出一片天地。

精彩内容回顾:

“人民的混动”来了 五菱进军混动市场

“人民的混动” 五菱单档电磁式DHT技术

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五菱星辰
厂商指导价:6.88-10.98万 级别:紧凑型SUV 保修:3年或10万公里 生产方式:自主

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