全新一代路虎揽胜上市 售价146.8万元起

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　　4月21日，路虎旗舰车型全新一代揽胜正式上市，根据配置不同共推出4款车型，均为加长轴距版本，官方建议售价区间为146.8-249.8万元，新车基于MLA-FLEX平台打造，外观与内饰都进行了全新的设计。值得注意的是全新一代揽胜也首次引入盛世七座加长版车型。

　　针对全新一代揽胜的上市，路虎特别将此前的揽胜车主VIP贵宾服务进行了一系列升级，推出专属“典范无忧服务”。购买全新一代揽胜的车主可畅享前3年内6次免费保养、3年内免费道路救援、终身事故车免费道路救援以及免费上门取送车等服务；此外，车主还可以享受全新一代路虎揽胜专属400服务热线、门店终端尊享专属接待室和专属休息区及VIP深度洗车等其他专属服务 。

　　外观方面，虽然全新一代揽胜进行了全新设计，但整体并没有做出颠覆性的调整，车头重新设计了头灯和进气格栅的比例，“U”形中网两侧的镀铬装饰条更加粗壮，内部的长方形镂空设计错落有致，配合上更加利落的下进气格栅造型，营造出更加紧凑简洁的视觉效果。

　　车身侧面缓缓收紧的车顶线、强有力的腰线和呈现上扬姿态的门槛线，这三组标志性的车身线条组成了车辆的外观轮廓，ABCD柱都做了隐藏式设计，形成隐藏式车顶的视觉效果，同时下沉式车顶以及具有辨识度的倾斜D柱等元素得以保留。同时，特殊工艺打造的车玻璃几乎完全齐平的车门，使得整体外型更具力量感。由于均为长轴距版车型，因此全新一代揽胜的轴距也达到了3197mm，车身长宽高尺寸则分别为5252*2047*1870mm。

　　车尾的设计在最初时颇有争议，但不得不说设计的极为有特点，侧面的线条过渡到车尾后向内收紧，形成船尾风格，平滑过渡至上下的分体式尾门。尾灯变为竖立样式，并且与贯穿尾部的饰板相连，中间为“RANGE ROVER”的品牌标识，转向灯则是隐藏于字母标识两侧的黑色饰板内。同时，新车采用隐藏式排气，也让尾部的整体感更强。

　　内饰的设计相比外观变化更为明显，整体设计更偏向于简洁风与科技感，同时出众的内饰用料又保证了车内的奢华感。全新一代揽胜提供了多种面料选择，并首次采用了由Kvadrat™与路虎共同开发的全新皮质面料，重量更轻同时也更环保。

　　方向盘采用了内外双拼配色，相比老款车型粗狂的风格，新方形盘更显优雅。方向盘后方则是13.7英寸高清液晶仪表盘，除了可以显示常规车辆信息之外，还可以显示2D或3D实时导航。13.1英寸的触摸显示屏是揽胜家族史上最大的中控屏，采用无边框曲面悬浮式设计，嵌于仪表台中央，内置InControl OS 2.0信息娱乐系统。除了配有苹果CarPlay手机互联之外，新车还支持远程泊车功能，用户可在车外通过智能手机控制车辆进出停车位。

　　后排娱乐系统由两个安装在前排座椅靠背上可调节角度的11.4英寸高清触控屏组成，屏幕支持HDMI接口，并且可以通过Wi-Fi热点连接。后排中央扶手内部集成一块8英寸触控屏，可以对后排座椅以及多媒体系统进行设置。同时，基于路虎最新的EVA 2.0电气化架构，全新一代揽胜拥有超过50个电子控制单元支持软件在线升级技术（SOTA），可使其各项功能在整个生命周期内保持最佳状态。

　　新一代揽胜还配有Meridian（英国之宝）音响系统，拥有35个扬声器，1600W的输出功率。同时，新车还配有第三代主动降噪系统，在四个主要座椅头枕上均配备有一对60毫米的降噪扬声器。可对车轮震动、胎噪及发动机运转噪音进行全面监测收集，并通过发出反向声波进而将噪声有效抵消。

　　座椅布局方面，新车将提供4座、5座以及7座不同布局，这也是揽胜首次推出7座版本车型。第三排座椅不仅空间宽敞，全尺寸座椅可电动调节和折叠，并且提供独立空调出风口、扬声器和座椅加热功能，确保长途乘坐的舒适性。

　　动力方面，全新一代揽胜P400车型搭载3.0L双增压直列六缸发动机，并匹配48V轻混系统，最大功率为294kW（400马力），最大扭矩为550Nm。P530车型则搭载4.4L双涡轮增压V8发动机，最大功率390kW（530马力），最大扭矩750Nm。

　　并且，新车将全系标配四轮转向系统、4挡可调电子空气悬架系统以及主动式后电子差速锁和扭矩矢量分配系统。而新车的越野能力依然强悍，涉水深度达到900mm，并配备第二代智能全地形反馈适应系统，该系统具备8+1种驾驶模式，可根据路况自动调节底盘系统，驾驶者也可手动切换，或启用自定义模式，调校出符合自己偏好的底盘设定。

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