被美国政府盯上！这家韩企有大麻烦了

　　LG ES从何而来？电池问题出在哪？

　　目前在国内，不少报道该起调查的媒体在提到被调查对象时都会提到LG化学（LG Chem）的名字，其实这是一个概念性错误。此次涉事的企业实际上是LG化学旗下专门从事电池研发的全资子公司——LG Energy Solution，业务主要涵盖新能源交通工具电池、手机及电子产品电池以及智能储能系统电池。其在2020年12月前都作为LG化学的一个下属部门而存在的，直到2020年12月才正式成为LG化学的子公司。

直到2020年12月，LG ES才从LG化学中独立出来，作为LG化学专门从事电池研发的全资子公司。

　　如果从2008年LG化学与现代汽车签署汽车动力电池开发谅解备忘录算起，其从事汽车动力电池的研发已经有十余载，在该领域算得上是“老字号”，又怎么会出现如此严重的质量缺陷问题？

2009年，通用推出的沃兰达（Volt）搭载的电池即是由LG化学提供的。

　　就目前几次召回事件所引发的车企与LG ES的联合调查来看，引发自燃事故的根本原因都指向了LG ES的生产工艺上，包括通用、现代、奔驰都指出其软包电池会出现内部短路现象，通用汽车甚至毫不留情的公开称LG ES电池至少存在两处工艺缺陷；而在大众ID.4的召回事件中，调查报告显示是其电池内部焊接点不够导致内部连接出现问题，组件间甚至可能发生碰撞引发故障，韩国最大的英文综合性报纸《韩国先驱报》则曝光称LG ES软包电池会在车辆多次充放电后，内部产生大量气体无法释放，气体慢慢积聚会让电池内部温度飙升至700摄氏度，从而引发热失控。

LG ES为车辆研发的电池为软包袋状电池，主打安全、稳定和可靠，但却恰恰在这一点上翻了车。

有调查研究认为，袋状电池经过满充满放后易产生树突状晶体，刺穿隔膜后造成电池短路进而引发起火。

来自大众ID.4召回后的研究报告称，LG ES电池内部焊接点不够导致内部连接出现问题，组件间甚至可能发生碰撞引发故障。目前看来引发起火事件的原因或者说电池工艺缺陷很可能不止一处。

　　更为严重的问题是，工艺缺陷问题并不仅局限于LG ES的某一家电池工厂。在2021年7月前，通用汽车曾认为缺陷问题仅局限于由LG ES韩国梧仓工厂生产的电池，但自第三次召回案后，通用汽车发现由LG ES位于密歇根州霍兰德市工厂生产的电池同样存在缺陷。

通用在召回初期曾认为有缺陷电池仅来自于LG ES的韩国梧仓工厂，后续则发现LG ES位于美国密歇根州霍兰德市工厂生产的电池同样有问题。

近年来，LG ES产品的起火事件并不局限于汽车动力电池上，在美国和韩国都发生了多起家用储能电池和ESS储能电池故障引发火灾的案件。

　　LG ES的制造工艺问题很可能不仅限于汽车动力电池上，在美国消费品安全委员会（CPSC）官网上，还能找到关于LG ES家用储能电池存在因过热引起火灾风险的召回声明，该召回事件设计单位高达1万个；而在韩国本土，2017年8月到2019年10月之间，总计发生的27例因ESS储能电池故障引发火灾的案件中，有17例都是装备的LG ES生产的电池；而在2019年4月发生的美国历史上最为严重的储能电池引发的火灾，事后调查报告也将起因指向由LG ES生产的锂电池架，该起火灾还导致了四名消防员受伤。