价值1万美元的汽车图片 是怎样的存在？

　　时间来到1980年代，对于伪装车，车企们已经积攒了足够多的经验，假车身、伪装布套已经成了新车测试团队的常规操作，但问题也接踵而至。这些手段虽然可以骗过摄影师，但对于一些测试项目反而成了“负担”，比如驾驶带着假车身的测试车进行高环实验，由于假车身的风阻系数、钣件间的缝隙与量产车标准相距甚远，因此获得的NVH、极速等数据几乎没有参考价值。

为原型车单独打造假车身的伪装方法一直车企对重磅车型的常规操作，上图为1990年代中期摄影师在瑞典拍摄的捷豹XK8伪装车，由于该车与阿斯顿·马丁DB7有着千丝万缕的联系，因，完美互换的钣件达成了极佳的伪装效果。就照片本身而言也极具美感，两位试车员眺望着远处的雪景，颇有一种“冬日旅人”般的寂寥。

　　对此，一些厂商制定了简单粗暴的对策，驾驶无伪装的测试车，一旦停车就罩上黑色塑料罩，这就对谍照摄影师提出了更高的要求，不仅手疾眼快，还得练就堪比体育记者一样的“麒麟臂”。对此，著名的已故新车谍照摄影大师Jim·Dunne最具发言权，据他的得力助手——儿子Michel·Dunne回忆：“1981年的一天，当我们驾车在通用Milford（米尔福德）测试场附近日常“扫街”时，突然从远处传来了V8发动机的轰鸣声，父亲瞬间从后座抄起了长焦镜头的尼康相机，冲着一辆香槟色跑车一通猛拍。“Michel所说的”香槟色跑车“，其实是尚处研发初期、被通用视做高度机密的雪佛兰科尔维特ZR-1(C4)，由于照片超高的清晰度和Jim·Dunne对涡轮增压V8发动机声浪的准确描述，这张颇具重量级的谍照顺理成章的成了1981年6月刊的《名车志（Car And Driver）》的杂志封面。

这张照片大概是职业伪装车摄影师Jim·Dunne职业生涯里最得意的作品之一，不仅提前拍到了还未公布的科尔维特ZR-1，还通过发动机声浪准确判断出了该车配备的V8涡轮增压发动机。

　　进入1990年代，工程师们又祭出大招：针对研发初期的测试车，将现款车型的车身钣件切割焊接在新底盘上，这就是所谓的骡车（mule car）你或许可以看出这是一辆测试车，但就算你脑洞再大，也猜不出具体的车型。这种伪装方式延续至今。比如在法拉利一代神车Enzo的研发初期，就有媒体曝出过一张“稀奇古怪”的F355谍照——一辆拥有F355车头车尾和F348车身的超级“缝合怪”。

如在法拉利一代神车Enzo的研发初期，就有媒体曝出过一张“稀奇古怪”的F355谍照——一辆拥有F355车头车尾和F348车身的超级“缝合怪”。

　　劳斯莱斯库里南还未成型前，工程师们居然把一辆幻影“扣在”了这辆大型SUV的底盘上，为了保证高速行驶的稳定性，后备箱上还加装了“汽配城风格”的大尾翼。这甚至让人有理由怀疑丰田章男是不是因为看了这张谍照，才动了打造世纪GRMN的邪恶念头。

劳斯莱斯库里南还未成型前，工程师们居然把一辆幻影“扣在”了这辆大型SUV的底盘上，为了保证高速行驶的稳定性，后备箱上还加装了“汽配城风格”的大尾翼。

　　不过，对于完成度较高的测试车，工程师还是没有什么好办法。如果你有幸从旧书摊上淘到一本1990年代的汽车杂志或者有闲心搞“互联网考古”，会发现当时的伪装测试车的标准形象就是：全车被裹满了厚厚的黑胶布，活像刚刚出土的千年古尸。

经典的1990年代伪装车风格：全车被黑色胶布裹得严严实实，活像刚刚出土的千年古尸。（配图为捷豹X-Type谍照）

　　至于我们熟悉的伪装贴纸，要到千禧年之后才陆续出现，车企开始为测试车上的重要设计特征上粘贴黑色贴纸，一开始只是简单的斑马条纹，但这根本骗不了摄影师和汽车汽车记者的火眼金睛，在多年的斗智斗勇后，这些汽车专家们早就学会了通过轴距判断车型级别，通过窗线判断ABC柱所在位置，甚至连反光镜、头灯等细节也可以成为“破案”的重要证据。

　　不过，道高一尺魔高一丈，为了提防越来越多的职业伪装车摄影师，走头无路的车企研发团队竟然丧心病狂的研究起了人类大脑视觉部分的生理构造，于是，现如今眼花缭乱的伪装贴纸逐渐成型，其实他们的伪装原理看似神秘，解释起来也并不复杂。让我们从下面这张图片说起。这张图上的所有斜向粗线条互为平行线，但在很多观察者看来，它们却是扭曲且相交的弧线，这种现象在医学领域被称为佐尔拉错觉。神经生理学理论认为，造成这种错觉原因在于：当两个轮廓彼此接近时，它们在视网膜上的投影也彼此接近，而这会造成视网膜上的神经细胞间互相抑制，进而引发几何图形形状和方向的错觉。类似的错觉还有冯特错觉、爱因斯坦错觉等。

利用这些仿生学原理，一些专业的伪装贴纸公司开发了各种各样的伪装贴纸，它们不仅可以让人们的眼睛产生错觉，进而难以区分车辆本身的轮廓，同时，还能“骗过”数码相机的先进的自动对焦系统。比如美国的Graphik Concepts公司，汽车伪装贴纸是该公司的核心业务之一。

　　正是利用这些仿生学原理，一些专业的伪装贴纸公司开发了各种各样的伪装贴纸，它们不仅可以让人们的眼睛产生错觉，进而难以区分车辆本身的轮廓，同时，还能“骗过”数码相机的先进的自动对焦系统。为车企提供伪装是Graphik Concepts公司的核心业务之一，据该部门负责人Dan·Suszko介绍：“这些贴纸由轻薄的乙烯材质制成，可以完美的附着在车身表面。另外，由于很多数相机依靠被摄物体的主题颜色进行识别和对焦，因此这些大小不一的不同斑点或选装图案很容易让相机拍摄的照片一片模糊。”

　　“至于采用红外对焦的相机，就必须在车身上多贴黑色以吸收红外线，漩涡状的伪装威力最大，即使再高性能的自动对焦系统都对此无能为力。”Dan补充道。

Brenda·Priddy是一位业界资深的的谍照摄影师，从宝马M3、初代奥迪R8到奔驰SLS，由这位女士发现并捕捉到的谍照不计其数。对于种类繁多的伪装条纹，她的态度相当不屑。

　　不过，很多专业的伪装车摄影师对于伪装贴纸都流露出了不以为然甚至戏虐的态度。Brenda·Priddy是一位业界资深的的谍照摄影师，从宝马M3、初代奥迪R8到奔驰SLS，由这位女士发现并捕捉到的谍照不计其数。对于种类繁多的伪装条纹，她的态度相当不屑。“坦率地说，我发现这些伪装非常上镜，车上的伪装非但并没有干扰我相机的对焦能力，甚至还让照片看起来更有趣。伪装似乎每年都在变化，每次工作前，我都迫不及待地想看看他们今年的创意。”显然，女性对审美特有的敏感已经让这位驾轻就熟的摄影师把车企的伪装当成了时装秀。