聚焦未来出行 2022年CES展新技术盘点

　　Mobileye：推出L4级别自动驾驶芯片

　　看点：三款芯片涵盖L2-L4各个级

　　在今年的CES展会期间Mobileye除了宣布与极氪加深合作，推出首款L4级别自动驾驶车型之外，还发布了三款芯片，其中EyeQ Ultra系统集成芯片是Mobileye专门为自动驾驶打造的，也是旗下首款L4 级别自动驾驶芯片，使用5纳米工艺制成。

　　Mobileye表示，这枚芯片可满足L4自动驾驶的所有需求和应用场景，在176 TOPS的算力下实现了能效的优化，并且能够同时处理来自两个传感子系统（包括一个纯摄像头子系统和一个多传感器融合的子系统）以及中央计算系统、高清地图和驾驶决策软件的输入数据。这枚芯片预计将于2023年底供货，并于2025年全面实现车规级量产。

　　虽然EyeQ Ultra这枚芯片的单片算力仅176 TOPS，但相比EyeQ 5芯片单片24 TOPS算力，已经是相当大的进步了，也说明Mobileye吸取了英特尔的教训，不再挤牙膏式的发布新品，毕竟在这样下去，Mobileye的高端客户很可能会被英伟达、高通等竞争对手们抢走。根据之前的公开资料显示，全球正在使用Mobileye EyeQ5芯片的仅有两款车型——极氪001以及宝马iX；其中，宝马已官宣未来将搭载高通的Snapdragon Ride平台。

　　除了EyeQ Ultra之外，Mobileye还推出了面向高级驾驶辅助系统的EyeQ 6L和EyeQ 6H芯片，EyeQ 6L是EyeQ 4的后续产品，其封装尺寸仅为EyeQ 4的55%。这枚芯片直接安装在车辆挡风玻璃内侧，可用于高能效的入门级和L2级自动驾驶辅助系统，已于2021年开始提供样品，预计将于2023年年中量产。

　　EyeQ 6H能够通过摄像头的配置实现高端ADAS及部分自动驾驶的功能。就算力而言，它相当于两个EyeQ 5系统集成芯片。但更重要的是，EyeQ 6H支持可视化，集中式解决方案将提供所有L2+ ADAS功能，包括泊车摄像头在内的多摄像头处理能力，并能够支持可视化泊车和驾驶员监测等在内的第三方应用。这枚芯片将会在今年开始提供样品，预计于2024年底量产。

　　现代集团：未来出行场景

　　看点：万物皆可成为移动空间

　　现代在今年的CES展中提出了一套未来出行的全新理念，未来所有的物体都是可以通过机器人技术赋予它移动的能力，现代将其称为“Mobility of Things”。这其中就包括两款机器人，以及即插即用模块平台(Plug & Drive Module，以下简称PnD模块)、驱动升级模块平台(Drive & Lift Module，以下简称DnL模块)等。

　　PnD模块，是一款集轮毂电机、转向、悬架、刹车系统及环境传感器于一体的移动设备。它以激光雷达和摄像头传感器为基础，可实现智能转向、行驶、刹车、自由移动等等特点。PnD模块以及DnL模块可以附着在任何物体上，赋予其移动性，它的出现不仅仅是为了人的出行，还几乎可以放置任何物体，且没有范围限制。此外，它还具有可以自如调节大小和数量的优点。

　　PnD甚至可以作为出行最后一英里交通解决方案，一个由四个PnD所驱动的可移动空间，可以从更大的公共交通系统中分离出来，并将通勤者送到自己家门口。在不同情况下，PnD可以作为各种各样的移动空间，甚至能够当做紧急救援的移动医院。

　　高通：数字底盘

　　看点：高通“全家桶”足够香

　　高通在CES展上，非常“嚣张”的高调宣布了包括大众、宝马、蔚来、比亚迪、吉利等在内的37家新合作伙伴。不仅如此，还亮相了为智能汽车准备的“全家桶”，包括数字底盘、先进的驾驶辅助系统、汽车连接服务以及汽车云服务等。

　　官方表示，高通骁龙数字底盘由一整套开放且可扩展的云连接平台组成，利用统一架构带来更高的安全性和沉浸式数字体验，支持下一代汽车在其整个生命周期中的功能升级。

　　Snapdragon Ride平台——这一开放、可编程的平台能够满足从新车评价规范（NCAP）到L2+/L3级别驾驶辅助和自动驾驶（AD）全方位的需求；面向视觉、中央计算和高性能自动驾驶需求，提供可扩展的系统级芯片（SoC）处理器和加速器产品组合。基于Arriver的一站式视觉软件栈，即一整套先进驾驶辅助系统（ADAS ）/ 自动驾驶特性和灵活架构，支持汽车制造商和一级供应商利用Arriver驾驶策略解决方案打造其驾驶策略、泊车或驾驶员监测软件栈和先进导航功能。该平台还提供对先进特性、功能安全/预期功能安全（SOTIF）和系统架构能力的全面支持。

　　骁龙座舱平台——助力汽车制造商把握变革车内体验的机遇，提供全新服务，通过高度可定制并始终连接的SoC和虚拟化软件解决方案，打造多显示屏、多摄像头、顶级音频、视频和多媒体体验，以及能够同时安全地满足消费者和安全生态系统需求的混合关键环境。

　　骁龙汽车智联平台——助力汽车制造商打造强大的LTE和5G联网服务、蜂窝车联网（C-V2X）、Wi-Fi、蓝牙和精准定位能力，全面支持汽车与云端、其他车辆以及周围环境间的安全连接，满足对于更加安全、更具沉浸感的驾乘体验日益增长的需求。

　　骁龙车对云服务——通过面向全新盈利模式设计的预集成软件和服务平台，为汽车厂商提供灵活的特性组合和性能升级以及全新功能。

　　编辑总结：CES展更多的是展现各大厂商的前沿技术以及最新理念，而今年大家的关注点更多的是聚焦在自动驾驶以及智能科技等方面。从今年CES展来看，未来汽车的发展方向越来越向着智能化转变，汽车的终极进化很可能会像科幻电影里一样，真的变成“四个轮子加一个沙发”，出行的所有事务都交由电脑芯片来处理，到时候我们生活中的汽车不光只是一个移动交通工具，也许还将会成为我们移动的娱乐、办公甚至是社交场所。

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