纯电就是全部? 丰田为碳中和开启新篇章

　　[爱卡汽车 爱卡头条 原创]

　　在2021年还剩下最后半个月的时候，丰田集团给我们扔下来了一个“重磅炸弹”，在一场发布会上发布了15款纯电动概念车型，覆盖了轿车、SUV、MPV甚至皮卡等几乎所有细分车型。同时，丰田章男宣布丰田计划投资350亿美元用于电动汽车开发，并提出一个时间节点，到2030年实现纯电动车型年销量350万辆的目标，并且到2030年时丰田和雷克萨斯将会发布30款纯电动车型，而到了2030年时，雷克萨斯品牌也将转为一个纯电品牌。

　　要知道，丰田章男可是“反电”第一人，丰田集团也被誉为对纯电动汽车最不感兴趣的车企，而且没有之一。三个月前，丰田章男还以日本汽车工业协会会长的身份在炮轰“转型纯电动会摧毁日本经济”，结果转头就站在一堆纯电动车中间，宣告着丰田汽车前所未有的纯电动转型目标，并且开始“拥抱未来”了。所以，要是评选2021汽车圈最佳反转事件，丰田这一次绝对榜上有名。

　　而一向反对纯电的丰田，怎么就突然开始发力电动车了呢？在我看来，丰田章男炮轰电动车最主要的还是要给公众看，毕竟丰田在混合动力以及氢能源技术上有着绝对的优势，不能因为纯电动车就否认此前积累的技术壁垒。其次，我们都知道丰田章男对内燃机极其热爱，所以对于电动车，我认为丰田章男也多多少少都夹带一点私人情感在。

　　至于为什么丰田要正式发力电动车，这也是显而易见的，如今绝大部分汽车生产厂家，尤其是欧洲厂家都开始转向纯电动化，丰田几乎成了另类，再加上各地市场对于纯电动发展的支持也要远高于其他能源，而且丰田自己也明白纯电动已经是无法阻挡的趋势了，入局也只是早晚的事。如今，全球各大市场也在逐渐宣布开始禁售燃油车，而此时如果再不入局的话，很有可能就会被竞争对手们越甩越远了。

　　本次发布会上发布了15款车型，再加上此前已经发布的bZ4X，台上一共有16款车型，大致可以分为三个系列：bZ系列、Lifestyle系列以及雷克萨斯系列。其中，bZ4X大家相对比较熟悉，基于e-TNGA纯电架构打造。而e-TNGA架构和我们熟知的TNGA架构非常类似，同样是一个模块化的平台，自由度非常高。可以根据车型定位的不同，e-TNGA架构允许被设计成前轮驱动、后轮驱动甚至是四轮驱动，因为没有传统的传动轴，布置起来相对来说难度更低。而e-TNGA架构也不会只生产丰田车型，斯巴鲁、大发等也将基于这个平台推出全新的纯电车型。

　　这个平台最先量产的车型就是bZ4X，全系使用电控转向，配有一台150kW（201马力）的前置电机，动力电池包容量为71.4kWh，续航里程达到500km。2022年将会分别由一汽丰田和广汽丰田进行国产。而与它同属姊妹车型的雷克萨斯RZ，则要比bZ4X稍晚一些上市。

　　↑ 丰田bZ4X

　　↑ 雷克萨斯RZ

　　e-TNGA架构除了可以生产紧凑型SUV之外，跑车和中大型SUV也可以出自这个架构，可见其自由度有多高。其中，电动跑车：Electrified Sport概念车，采用固态电池，0-100km/h的加速低于2秒，续航里程超过700km，这款车也极有可能会成为雷克萨斯传奇跑车LFA的继任者。同时，更大尺寸的SUV车型Electrified SUV则被命名为LF-Z，它的定位要高于雷克萨斯RZ，除了动力系统会更为初中意外，LF-Z还配有可独立控制四个车轮扭矩输出的四驱系统。

　　↑ 雷克萨斯Electrified Sport概念车

　　↑ 雷克萨斯Electrified SUV概念车

　　而另一个Lifestyle系列，则所有车型都为概念车，目前各款车型的具体信息还不得而知，但很多车型则更贴近我们的日常中的车型，例如电动坦途、紧凑电动巡洋舰以及电动MR-2等车型，很多车型都非常值得期待。