中国品牌海外之路（一） 上汽大通MAXUS

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　　中国品牌车企如今已经在国内市场斩获了比较稳固的市场份额，并且在新能源车型以及车联网等领域取得了不俗的表现，随着中国品牌车企在国内的发展越来越好，“出海”便成为了所有车企的统一目标。随着中国汽车工业的提升，越来越多的中国汽车正在走向国际市场。而在疫情之下的中国品牌在海外的处境如何？哪些品牌在欧美汽车产业发达国家市场虎口夺食？哪些品牌已经在海外建厂开始本地化研发产品？我们将通过系列文章《中国品牌海外之路》来为您一一解惑，而本篇文章就是这个系列第一篇：海外细分市场中的王者 上汽大通MAXUS。

　　在2012年，中国汽车的出口量就突破100万辆大关，但大部都分流向了阿尔及利亚、伊拉克、俄罗斯、伊朗和委内瑞拉等经济欠发达地区，并且随着进口国的国内形势，之后的出口量则一直停滞不前，甚至出现了负增长的局面。但近些年中国品牌车型在设计、质量、智能网联配置等方面有着大幅提升，中国汽车品牌在海外的竞争力持续增强，中国品牌的出口量也早已突破100万辆这一大关。

　　自2017年以来，中国汽车出口量开始增长，2018年和2019年汽车出口都出现了6%的增长。数据显示，今年1月份至10月份，我国汽车企业出口159.4万辆，同比增长1.2倍。分车型看，乘用车出口125.8万辆，同比增长1.3倍；商用车出口33.6万辆，同比增长86.0%。

　　而在这些中国品牌中，上汽大通MAXUS可以说在海外市场取得了非常大的成功。在2011年上汽大通品牌创立之初，就确立了国际化的发展战略，首款产品V80上市时同步登陆海外市场，并建立了覆盖大洋洲、亚洲、非洲等地的全球营销网络。如今，上汽大通MAXUS累计销量超过13万台，并形成澳新、美洲、欧洲、东盟、中东五大核心市场。截至今年，其欧洲市场批量订单已累计超过2万台，美洲市场批量订单则累计突破3万台。

　　数据显示，今年1-9月，上汽大通MAXUS海外累计销量达37930台，同比增长186%，已经超过2020全年表现。目前，上汽大通MAXUS全球业务遍布海外51个国家和地区，累计销量已经超过13万台，且澳大利亚、新西兰、英国、挪威、智利等发达市场销量占比超过80%。

　　海外市场的情况往往比较复杂，更需要打造差异化竞争力，所以在不同的市场，上汽大通MAXUS也有着不同的策略。例如欧洲市场，上汽大通早在2016年前后就实现了欧六排放标准和领先的新能源技术，为此后大举进入欧洲发达市场铺平了道路。不过显然新能源车型更受欧洲用户的青睐，尤其是在新能源渗透率最高的国家挪威，上汽大通MAXUS的新能源MPV EUNIQ5更是拿下了挪威新能源MPV市场第一名。

　　同时，上汽大通方面则根据地区市场的差异化特性和需求，快速做出改进以及精准适配，接连以C2B定制化优势斩获来自租赁、零售、邮政、超市及市政领域的行业大单，其中不乏欧洲第二大物流集团DPD、TESCO（乐购）等业界巨头。例如，在今年的6月份，上汽大通MAXUS与欧洲第二大物流集团DPD英国分公司物流车队签订合作协议，订购了750辆上汽大通MAXUS EV90、EV30等车型。这笔订单是有史以来中国品牌轻客车型在海外的最大单笔订单，也是中国汽车品牌全英最大单笔订单。

　　而且不光是在英国，在比利时以及挪威，上汽大通MAXUS在竞标中击败标致雪铁龙、雷诺等老牌欧洲厂商，也拿下了比利时邮政和挪威邮政的订单。这也让上汽大通MAXUS在欧洲成就当之无愧的“递王之车”。此外，针对欧洲用户需求特点及使用习惯，上汽大通MAXUS EV30还进行了适应性改良，在车身尺寸以及实用配置上都进行了针对化改进，精准满足当地消费者实用需求。