[爱卡汽车 海外新车 原创]
近日据外媒报道,宝马已于近期在慕尼黑举办的某活动上,将首批i4量产车型交付到用户手中,比原计划提前了三个月。该批车型是一个月前在宝马慕尼黑工厂正式投产的。
i4先期将推出两个版本:搭载单电机后轮驱动的i4 eDrive4和搭载双电机全轮驱动的i4 M50车型,i4 M50的底盘由M部门负责调校,它也将是M家族首款纯电动车型。
全新的宝马i4基于宝马CLAR纯电动平台打造,外形设计与4系有着较高的相似度,对于Bimmer来说这是一件好事,无需适应不同的设计风格。而运动的造型也让宝马i4的风阻系数仅为0.24。
动力方面,i4 eDrive40车型搭载单电机后轮驱动,最大功率250kW(335马力),峰值扭矩430Nm,百公里加速时间为5.7秒,配备电池容量80.7kWh的三元锂电池,WLTP测试标准下续航里程为590km;i4 M50搭载双电机四轮驱动,最大功率400kW(544马力),峰值扭矩795Nm,0-100km/h加速仅需3.9s,同样配备80.7kWh电池组,WLTP测试标准下续航里程为510km。
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今天咱唠唠大众关闭南京合资工厂这事儿。这可不是简单的关个厂子,背后藏着诸多细节,咱们接下来就敲重点说说这事。
我真是服了奔驰了!你看看现在国内某些品牌的碰撞测试,除了基础的碰撞,就是卡车碾压啥的,把消费者的用车场景“往*里弄”,而你却弄得这么“低调”。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。