[爱卡汽车 海外新车 原创]
日前,我们从海外媒体处获得了一组雪铁龙C4L的渲染图,新车定位为一款紧凑型轿车,基于CMP平台打造,未来有望取代爱丽舍C-Elysée,并推出燃油版和纯电版车型供消费者选择。有消息称,新车或于2022年正式亮相,国内将由东风雪铁龙完成国产。
从外观设计来看,新车整体造型与此前发布的全系C4基本保持一致,只是在车身造型上有所调整,并加入轿跑设计元素。细节部分,新车前脸将继续采用分体式大灯组的设计,下方的小尺寸进气口得以保留,极具视觉冲击力。
[全新雪铁龙C4]
动力方面,新车有望推出燃油、插混以及纯电等多种版本车型,其中燃油版车型将搭载1.2L和1.6L两款涡轮增压发动机;纯电版车型将搭载容量为50kWh电池组,纯电续航里程约为350km。
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咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。
最近奥迪宣布放弃2033年停产内燃机的消息,堪称传统车企电动化转型的风向标式转折。当行业还在为纯电转型摇旗呐喊时,这位德国巨头用「务实」二字重新定义了转型节奏 —— 不是倒退,而是在市场与技术的博弈中找到了更聪明的平衡点。
出众的套件版比普通版贵1万,多的可不止是运动套件和专属的红色车漆,光这俩东西他也不敢收你1万,就算加上全车Alcantara内饰也不值啊。别慌,还有全LED矩阵大灯、前排座椅通风、加热。以前你敢想么,ID3都能给你配上座椅通风了,这回你觉得这一万花的值么?
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作为奥迪全球销量支柱,第三代Q3的设计革新极具辨识度。分体式灯组堪称点睛之笔:车顶23像素模块组成的数字日行灯支持四套动态光效,下方矩阵LED大灯首次实现变道灯光警示 ——拨转向时路面会投射动态引导线,这种 “可视化安全交互” 比传统提示更直观。车身风阻系数降至0.30,虽不及小鹏G7的0.23,但通过优化侧裙与格栅导流板,在SUV造型中实现了风噪与通过性的平衡。