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畅销北美的MPV 国产赛那市场前景如何?

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  作为一款全球车型,Sienna(参数|询价)此前一直都是通过平行进口的方式在国内销售,尽管人气颇高,但是五十多万的价格也确实让很多人望而却步。近日有消息称,广汽丰田已经开启了赛那(参数|询价)的试生产工作,预计最快在今年年底,我们就会看到实车。那么,在北美市场一直非常畅销的Sienna,经过本土化生产后,面向别克GL8一家独大的高端MPV市场,前景如何呢?

畅销北美的MPV 国产赛那市场前景如何?

  家用MPV市场发展向好

  2017年之前,我国MPV市场以商务、商用属性的车型为主,单纯定位家用的车型很少,能叫得上的只有本田奥德赛(参数|询价)和艾力绅(参数|询价)。或许正是因为这样,商务范儿十足且能够兼顾家用的别克GL8才能够一直常青不倒。2016年1月1日,我国开始正式实施“全面二孩”政策。在那之后,五座以上车型的关注度得到迅速提升,多家车企开始纷纷抢滩MPV市场,尤其是自主品牌。可以看到,近几年家用MPV的可选择性,较4年前丰富了很多。

上汽通用别克2021款别克GL8 ES陆尊

  不过根据乘联会统计的数据,2013年到2016年,我国MPV市场的销量由134万辆迅速攀升至近250万辆。但在2016年之后却连续四年下滑,且下滑幅度远超SUV和轿车市场,市场占有率也从2017年的8.7%下跌至2020年的5.7%。可是如果我们细分来看的话,由于“二孩”生育率的明显提升,家用MPV的市场份额实际上是在增长的。2020年MPV市场销量前十名中,别克GL8、艾力绅、传祺M6/GM8、宝骏RM-5都实现了增长。

上汽大众2020款威然

  或许是看到了MPV市场的销量结构出现了变化,合资品牌也开始快加布局。继去年5月份上市的上汽大众威然(参数|询价)之后,广汽丰田赛那、北京现代库斯途、东风悦达起亚嘉华(参数|询价)都将在年内上市,日产Serena也有望在明年实现国产。尽管市场竞争进一步加剧,但随着我国即将进入“三胎时代”,人口红利也将惠及家用MPV市场。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,三孩生育政策对车市是重大利好,有利于MPV市场的增长。换言之,虽然整个汽车市场是存量市场,但是家用MPV细分市场却还有上升空间,无论是赛那,还是其他新车,都有机会。

  市场根基牢固 换代后更加强大

  Sienna在美国市场可谓是家喻户晓,也一直是MPV市场的常青树,2015年全年售出了13.7万辆,不过此后开始出现下滑,2016年12.7万辆,2017年11.1万辆,2018年跌至10万辆以下,这与其迟迟未能更新换代有很大关系。在国内,Sienna一直没有进入官方的销售渠道,采用的是平行进口的方式,但是它的销量却并不低。根据我们得到的数据,Sienna在2016-2018年的上险数分别为6106辆、7526辆、6679辆,2019年超过了1万辆,去年降至5944辆。

车身尺寸对比
车型 长度(mm) 宽度(mm) 高度(mm) 轴距(mm)
广汽丰田赛那 5180 1995 1765/1786 3060
别克GL8陆上公务舱 5238 1878 1789 3088
别克GL8ES陆尊 5219 1878 1805 3088
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  凭借自身积累的口碑,以及埃尔法(参数|询价)给消费者根植的印象,相信大家对于赛那的期望绝不会低。大空间一直都是Sienna的招牌卖点,国产赛那必然也会继承这一优势。根据此前公布的申报信息,赛那的车身尺寸长、宽、高分别为5180*1995*1765(1786)mm,轴距达到3060mm,相比海外版车型,在车长和高度上有略微调整。而与别克GL8相比,无论是陆上公务舱还是ES陆尊,赛那的长度、高度、轴距并不占优,但也只是稍显逊色。不过,赛那的宽度却超出117mm,意味着车内的横向乘坐空间要比竞争对手优秀很多。

畅销北美的MPV 国产赛那市场前景如何?图片源于网络,质量欠佳,深感抱歉。

  另外,相比海外版车型,广汽丰田一定会对国产赛那进行本土化升级,外观方面的变化相信会更加符合国人的审美,这里我们就不多说了,因为更加重要的在于内饰和配置。此前网络上曝光了一张国产赛那的内饰图,可以明显看到中控台上换装了一块尺寸更大的中控屏,而且海外版车型上屏幕两侧的物理按键也消失了。如果量产车真的是这样的话,那确实让人感到惊喜。毕竟,丰田在科技配置方面一直都比较落后。

  价格多少很重要 配置高低是关键

  当然,不管怎样价格都是最重要的。我们来看目前市场上比较热门的几款合资品牌MPV,价格最低的车型在23万元左右。国产赛那究竟会如何定价,目前我们还没有头绪。起初,网上讨论比较激烈的点在于,赛那的起售价会不会低于30万,毕竟威然的起售价是28.68万,比GL8 ES陆尊还要低。不过近期也有消息称,国产赛那的起售价有望低至25万。这也不是没有可能,我们都知道丰田的“丐版”确实是非常的“丐”。既然说道这里,我们就不得不提一下配置的问题了。

官方指导售价对比
车型 售价区间(万元)
别克GL8陆上公务舱 23.29-32.99
别克GL8 ES陆尊(参数|询价) 31.39-41.39
上汽大众威然 28.68-39.98
东风本田艾力绅 29.48-32.88
广汽本田奥德赛 22.98-32.38
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  我们以广汽丰田全新一代汉兰达(参数|询价)为参考,6款车型的官方指导售价区间为26.88-34.88万元。查看配置表后我们发现,前后驻车雷达、倒车影像、自适应巡航、全景天窗、车顶行李架、电动后备箱、真皮座椅、前排座椅加热、导航系统、后排隐私玻璃、真皮方向盘、真皮换挡杆、自动防眩目内后视镜、彩色HUD平视显示系统、智能语音交互系统、车家互联系统、OTA升级功能,以及Toyota Safety Sense智行安全,这些配置只有30万元以上的3款车型才有,30万元以下的三款车型均没有配备,可以说差距非常大。

广汽丰田SIENNA赛那

  假如国产赛那采用与全新一代汉兰达相同的产品策略,那么它的起售价在25万左右也是有可能的。不过,我们也可以想象到中低配车型的配置会多么“寒酸”。要知道,上面提到的这些配置,其中一些就连25.89万元的GL8陆上公务舱652T豪华型都提供。要是放在5、6年前或者更早,可能这并不是很大的问题,那时候消费者对于配置的需求可能不是很高。但是今非昔比,如今汽车品牌的光环在减弱,产品体验和用户服务才是影响消费者是否购买的关键因素。所以,我们希望广汽丰田在为赛那制定产品策略的时候一定要考虑这一点。

  写在最后:综上所述,宽大的乘坐空间以及行李箱空间依然是赛那最大的卖点,同时我们也相信,广汽丰田一定会对其进行一些本土化的升级,从而更加符合中国消费者的用车习惯和喜好。值得给出疑问的是,赛那的定价逻辑是否会与全新一代汉兰达保持一致,如果是的话,恐怕其销量并不会非常可观。毕竟到30万以上这个价格的话,还有很多6、7座的中大型SUV可以选择,比如理想ONE(参数|询价)。所以,配置是否有诚意是决定其市场表现的一大主要因素。

精彩内容回顾:

广汽丰田赛那申报图 能否撼动GL8地位?

北京现代库斯途预告图 对标GL8/赛那等

起亚嘉华将成都车展首发 对标GL8/赛那

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赛那
厂商指导价:30.98-41.18万 级别:MPV 保修:3年或10万公里 生产方式:合资

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