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迭代速度超快 KTM 890 DUKE将合资生产

  [爱卡摩托 资讯 选车 图库]

  KTM今年迎来了两款重磅CKD车型,分别是790 DUKE与790 Adventure系列,CKD生产让两款车在价格上展现出了十分强劲的竞争力,这也让很多车友开始调侃,最早买进口车型的消费者成为了韭菜。不过这一次,KTM和春风凯特摩似乎玩了一票大的,我们在工信部公布的企业申报车型公示中,发现了由浙江春风凯特摩机车有限公司生产的KR900型号车型,根据图片分辨出,这就是目前海外最新版的KTM 890 DUKE R。而且这一次并非"春风牌",而是合资工厂科特摩(KTMR2R)牌,这预示着什么想必大家心里有数。

KTM;KTMR2R;KTM 890 DUKE CKD;KTM 890 DUKE RKTM 890 DUKE R登陆工信部公示的速度比我们想象的更快,之前曾经有人猜测未来KTM 890 DUKE会以进口方式引进销售,以此来和国产的CKD版本形成高低搭配,虽然两款车在外观上的差异不大,但动力和排量的区别还是890系列表现更好。

KTM;KTMR2R;KTM 890 DUKE CKD;KTM 890 DUKE R除了不用担心你花重金购置的KTM在行驶本上变成春风牌外,更不用担心阉割问题,关键的动力部分依然是与海外100%同步。

KTM;KTMR2R;KTM 890 DUKE CKD;KTM 890 DUKE RR版代表KTM家族中的最强型号,KTM 890 DUKE R也不例外,除了车身两侧饰板上的R标识外,配置也显得比目前国内在售的790 DUEK更加豪华。仅肉眼可见的就有米其林POWER GP街道、赛道两用轮胎,与升级后的Brembo Stylema辐射式对向四活塞卡钳。

KTM;KTMR2R;KTM 890 DUKE CKD;KTM 890 DUKE R另外在电控系统上,MTC牵引力控制系统、弯道ABS,以及四种驾驶模式均是其标配,滑动离合、快速换挡等辅助型配置也未缺席,可以说在同级车中,KTM 890 DUKE R是武装最到位的车型之一。

KTM;KTMR2R;KTM 890 DUKE CKD;KTM 890 DUKE R在动力系统方面,890 DUKE依然搭载的是那台LC8c并列双缸发动机,只不过针对原来的790系列做出革新升级,排量升至889cc,功率则来到了89kW(121马力)/9250rpm,最大扭矩达到了99Nm/7750rpm。

KTM;KTMR2R;KTM 890 DUKE CKD;KTM 890 DUKE RKTM 890 DUKE的悬挂系统也有升级,前后均采用了WP APEX系列减震,且前减震相较于790 DUKE增加了调节功能。

KTM;KTMR2R;KTM 890 DUKE CKD;KTM 890 DUKE R KTM;KTMR2R;KTM 890 DUKE CKD;KTM 890 DUKE R

KTM;KTMR2R;KTM 890 DUKE CKD;KTM 890 DUKE R KTM;KTMR2R;KTM 890 DUKE CKD;KTM 890 DUKE R

  总结:

  KTM 890 DUKE R的登场确实让人措手不及,但从公示中我们可以察觉到,它的出现才算的上是真正春风凯特摩的首款产品。890 DUKE R未来会不会对790 DUKE CKD版产生影响,我认为短期是不会的,首先两款车在海外就有价格上的差异,并且新配置并不是0成本增加,所以未来890 DUKE的表现如何,还需要厂家释放出更多消息来确认。

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