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找个对手不容易 别克GL8在中国的22年

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  在国内的MPV市场,上汽通用别克GL8可以说是有着难以动摇的地位。推出20多年,找个实力相当能够形成威胁的竞争对手还真不是一件容易的事情。然而,随着东风悦达起亚嘉华、广汽丰田赛那(参数|询价),甚至大众T7迈特威(参数|询价)等车型上市日期的临近,下半年GL8又将迎来一场“轮番轰炸”。在此次“战役”打响之前,我们不妨先来回顾一下GL8的发展史。

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别克;GL8;MPV;商务车;丰田赛那瞄准的目标;别克GL8在“老家”美国的前身车型,是诞生于1996年的雪佛兰Venture。同一款车型放在旗下不同的品牌进行售卖,也就是换上不同的车标一车多卖,现如今已是大家非常熟悉的套路。所以,雪佛兰Venture的姊妹车型还有庞蒂亚克Montana和奥兹莫比尔Silhouette。

别克;GL8;MPV;商务车;丰田赛那瞄准的目标;这张前脸想必大家就非常熟悉了,不禁感慨,时间过得真快。要知道,这都是22年前的造型了。1999年12月,第一辆GL8正式下线,填补了国内MPV市场的空白。而它的正式上市时间是在2000年5月,搭载了一款V6 3.0L自然吸气发动机,匹配4速自动变速箱。当时的GL8除了7座版之外,还有8座版车型可供选择。

别克;GL8;MPV;商务车;丰田赛那瞄准的目标;GL8一经推出便一炮走红,成为政府机关、公私企业等商务用车的首选。2003年GL8迎来了首次改款,主要是对配置进行了调整,并有了一个我们非常熟悉的名字——陆上公务舱。到了2005年改款的时候,外观细节有了些许变化,比如前格栅,并用V6 2.5L发动机取代了之前的V6 3.0L发动机,变速箱依然是4速自动。

别克;GL8;MPV;商务车;丰田赛那瞄准的目标;2005年GL8还推出了其“高端”系列——GL8陆尊。GL8陆尊相比“陆上公务舱”的车身尺寸更大,轴距由3047mm加长到3079mm,车长达到5213mm。GL8陆尊的配置更加高大上这点毋庸置疑,动力系统则沿用了V6 3.0L发动机,但对其进行了重新标定。

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别克;GL8;MPV;商务车;丰田赛那瞄准的目标;即便在2010年推出了全新一代GL8,但GL8陆尊并没有停产,自降身段换上一台四缸2.4L发动机搭配6速自动变速箱继续服役,直到2016年才退出历史的舞台。两代同堂的销售策略想必大家也是见怪不怪了,当年马自达6就是很好的例子。高低两档,各取所需。

别克;GL8;MPV;商务车;丰田赛那瞄准的目标;GL8“胖头鱼”的时代是从2010年11月28日开始,因其造型而得名。这代GL8是由上海通用汽车泛亚汽车技术中心打造的全新力作,外观内饰沿袭“别克商务概念车”设计蓝图。该车的车身尺寸为5256×1878×1800mm,连同3088mm的超长轴距,营造了更为宽绰舒展的商务空间,不过这代GL8就只有7座版了。此次提供2.4L四缸Ecotec或3.0L V6 SIDI两种发动机,全系标配6速自动变速器。

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别克;GL8;MPV;商务车;丰田赛那瞄准的目标;“胖头鱼”的时代至今没有结束,与上一代车型一样,当全新一代车型推出的时候,它就“退居二线”了。除了增加新鲜感,不断变换造型之外,期间还历经了两次较大的升级,比如2017年换上四缸2.5L SIDI发动机,2020年更是换上四缸2.0T发动机,并与之匹配9速自动变速箱。

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别克;GL8;MPV;商务车;丰田赛那瞄准的目标;目前在售的这代GL8就当成第三代吧,它于2016年11月5日正式上市。这代车型有几大特点——其一,在造型设计上弱化了“商务”气息,能够满足更多家庭用户;其二,首次搭载四缸2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机,动力性和燃油经济性较上一代车型都有所提升;其三,采用MPV车型少有的四连杆式独立后悬挂,带来更好的乘坐舒适性。

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别克;GL8;MPV;商务车;丰田赛那瞄准的目标;虽然这代GL8的轴距依然为3088mm,但更高效的前舱布局和后悬的增加,以及前后轮距的扩大,还是让它拥有更大的乘坐空间与行李厢空间。四缸2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机可输出191kW(260马力)/5400rpm的最大功率和350Nm/2000-5000rpm的峰值扭矩,匹配6速DSS智能启停变速箱,0-100km/h加速9.3s。

别克;GL8;MPV;商务车;丰田赛那瞄准的目标;与此同时,这代GL8一同推出的还有GL8 Avenir版,一系列专属设计和专属服务,满足“高端”客户的用车需求。这与当年推出GL8陆尊一个意思,只不过更加极致罢了。在“三大件”方面,它与普通版GL8并无差异。

别克;GL8;MPV;商务车;丰田赛那瞄准的目标;GL8 Avenir版前格栅标志性的菱形编织符号,灵感来自别克家族徽标中世纪贵族的锁子甲。同样,作为GL8 Avenir版内饰的点睛之笔,菱形编织符号也被运用到了座椅、中控面板和车门饰板处。

别克;GL8;MPV;商务车;丰田赛那瞄准的目标;2020年这代GL8进行了中期改款,前脸进行了全新设计,并由最初的6速自动变速箱升级为9速自动变速箱,还有就是配置的升级。

别克;GL8;MPV;商务车;丰田赛那瞄准的目标;GL8 Avenir版同样如此,而且除了保留7座版车型之外,还增加了6座版和“极奢”的4座版。

  编辑点评:不可否认,别克GL8在国内的这22年过得极其舒适,几乎没有任何压力。按照别克的惯例,这代GL8谈换代还为时尚早,但下半年的要来的“挑战者”还真是不容小觑。东风悦达起亚嘉华吃亏在品牌,大众T7迈特威的原装身份势必价高,但之前靠平行进口车打下良好口碑的广汽丰田赛那呢?奶爸们可盼了好多年了,话说,如果从孩子刚出生就开始等,现在都快小学毕业了……

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别克GL8 ES陆尊
厂商指导价:31.39-53.39万 级别:MPV 保修:3年或10万公里 生产方式:合资

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