[原创]

与A3/S3划清界限全新奥迪RS 3四驱解析

93 大图 14

: 胡劭颜 2021-06-23 00:00:00 来源：胡劭颜 发布于: 北京

　　[爱卡汽车科技原创]

　　豪华品牌为何豪华？不容否认，品牌价值包含了溢价成分，但归根结底是产品力的体现。如果没点独特技能傍身，就很难在高端圈层站住脚跟。奔驰有百年传承，宝马有运动底蕴，而奥迪以四驱技术为骄傲。从上世纪80年代开始，奥迪开始配备quattro四驱系统，开创了驾驶乐趣的新流派。随后四十余年里，奥迪凭借quattro攻城略地，成功建立起“BBA”三足鼎立之势。

　　但在节能减排、成本控制的压力下，奥迪quattro似乎丢掉了运动本色。在纵置车型上，注重经济性的quattro ultra逐步取代托森和冠状齿轮；在横置车型上，平淡的Haldex系统让人很难提起兴趣。好在奥迪迅速意识到了这点，并在新一代产品中予以改进。全新奥迪RS 3（内部代号8Y）将配备一套全新四驱系统，为热爱驾驶的“四环”粉丝们提供了新选择。

奥迪奥迪RS 3（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　坊间有观点认为，横置奥迪的四驱系统是“伪quattro”，与大众4MOTION没有本质差异。这并非空穴来风，因为奥迪旗下的横置车型通常采用多片离合器式“中央”差速器，扭矩调节能力相对有限。随着第四代奥迪RS 3登场，因戈尔施塔特人终于向“横置无乐趣”的控诉发起了反攻。

　　编辑点评：最近几年，德系性能车变得愈发同质化，宝马M玩起了xDrive，奔驰AMG和奥迪RS则为四驱系统增加了后驱属性。全新奥迪RS 3的四驱结构与AMG A 45 S、福克斯RS类似，通过两组多片离合器实现了更灵活的扭矩分配，可玩性明显提升。遗憾的是，国6b排放标准提高了性能车的引进门槛，就连奥迪这样的大厂也不得不慎重对待。据我们了解，全新RS 3暂无明确引进计划，全新S3最快也要到中期改款才能来到国内。

精彩内容回顾：

Turbo内卷报告 “涡轮减压”成趋势？

E46精神继任者？全新宝马2系技术前瞻

舒适/运动并行不悖解读奥迪转向技术

微信