尽管大卫·贝克汉姆已离开绿茵场多年，但这位前足球巨星却似乎从未离开过公众的视野。继在投资电竞、球队、护肤品且获得了丰厚回报后，他又以一则进军汽车圈的消息再度登上了全球相关媒体的头版头条。众所周之，贝克汉姆对英国本土的摩托车与汽车产品一直情有独钟，而通过这次入股Lunaz公司，他也将切实参与到依靠电气化技术复活英国老爷车的工作中。
实际上，贝克汉姆所加入的是一个重量级的投资者群体，其中还包括了亚历山大·德拉尔以及鲁本和巴克莱家族，他们将共同为这家来自英国本土的创业公司提供资金支持。Lunaz将借助这笔可观的投资和明星效应，为全球更多的经典车爱好者提供升级改造服务。
除了球技与颜值外，贝克汉姆的投资天赋同样引人瞩目，而之所以决定入资， 他表示：“Lunaz代表了英国在技术和设计方面的独创性，David Lorenz和他的世界级工程师团队正在打造一些非常特别的东西，例如通过电气化技术修复改造一些最经典的老爷车，这对于英国汽车文化的传播很有意义，所以我非常期待成为他们成长的一部分。”
这家致力于改造老爷车的英国汽车公司由David Lorenz于2018 年创立，总部位于银石赛道，主要针对劳斯莱斯、捷豹、路虎和宾利的经典车型进行重新设计和电气化改造。虽然Lunaz并不为国内车迷所熟知，但在老爷车“横行”欧洲， 它的知名度却在逐年提升。
Lunaz推出的改装作品可谓备受追捧，例如1961年的劳斯莱斯幻影、1953年的捷豹XK120，以及在Top Gear中大放异彩的宾利飞驰和第一代路虎揽胜。而所有这些车型都采用了可回收的奢华材料进行精心修复，动力核心则被理论上更为环保的电气化技术所取代。
当然，Lunaz对未来的规划也并非只停留在PPT阶段，他们聘请了三级方程式世界锦标赛冠军乔恩·希尔顿 (Jon Hilton) 指导电动机的设计与研发，据悉该模块化动力总成将被赋予极强的延展性，几乎可适用于所有级别、尺寸和不同用途的车型，而这其中就包括了已取得实质性进展的重型电动卡车。
值得一提的是，到2030年，英国的燃油汽车销售禁令将生效，这意味到时将有无数经典的车型提早被时代淘汰，这对于汽车文化以及环保理念而言，显然是背道而驰的。而Lunaz所提出的理念，则完美地调和了节能减排与情怀之间的矛盾，如果改造成本得到控制，这无疑也将成为汽车爱好者最喜闻乐见的解决方案。
编辑点评：实际上，在欧洲崇尚电动老爷车理念的并非只有Lunaz一家，例如德国的eClassics以及荷兰的Voitures Extravert，都在从事着类似的升级业务。尽管在政策导向下前途充满曙光，但不可否认，目前高昂的改造费用依然滋生了一定的风险。不过站在普通车迷的角度，贝克汉姆引发的行业对经典车文化的再思考，似乎远比投资行为本身更有意义。
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