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M与i擦出电火花!宝马i4技术亮点揭秘

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  [爱卡汽车 新能源 原创]

  宝马对内燃机情有独钟,这早已是公开的秘密。面对席卷而来的EV浪潮,慕尼黑四缸大厦里的人们依然执着于发动机研发,暗示着对电气化的一丝不屑。早在2013年,宝马便推出了i3和i8,在时间节奏上领先竞品至少一个身位。然而直到i8停产,宝马也迟迟没能拿出新一代BMW i产品,不仅落后于两位老对手,更是错过了与特斯拉们争夺市场的良机。好在BMW并不缺乏技术储备,这一次,它们满怀热情地带来了全新纯电动中型车——宝马i4。

BMW i4

  2020年3月,宝马Concept i4概念车正式发布,一时间引发了车圈热议,全新格栅设计成为了争论的焦点。时隔一年,宝马i4终于走向量产。鉴于德国人的一以贯之的“效率”,在新冠疫情背景下,如此进度已属不易。如今,人们似乎已经习惯了“大鼻孔”所带来的视觉冲击,真香定律再次上演。

BMW i4宝马 宝马i4(询价模块,请勿手动编辑,如需删除,请在图片上右键删除询价)

  聊宝马离不开“运动”二字,而M家族正是纯粹驾驶乐趣的代名词。另一边,i品牌象征着电气化与智能化,是BMW迈向未来的重要跳板。从前,i和M毫无交集,但宝马i4的出现打破了桎梏。上市初期,i4将提供eDrive40和M50两个版本,后者标志着i与M的首次融合。当然,德国人骨子里的保守没有变,宝马把M棋局下得小心翼翼。i4 M50的“M”是M Performance,而非M Power。

BMW i4

  不知何时开始,人们张口闭口都是纯电专属平台,反而忽视了产品本质。是的,i4无论如何也脱不开与4系的亲密关系,二者都是宝马CLAR平台下的产物。去年,宝马先后发布了代号G22的全新4系Coupe(双门轿跑车)和代号G23的全新4系Convertible(敞篷轿跑车)。然而,4系Gran Coupe(四门轿跑车)却迟迟没有换代。有趣的是,宝马i4先于新一代4系Gran Coupe问世,二者共享底盘编号——G26。

BMW i4

BMW i4

  CLAR的英文全称是Cluster Architecture,意为集群架构。CLAR几乎覆盖了3系以上的所有BMW车型,若是泛泛地理解,你可以说3系和X7是同平台产物。殊不知,CLAR平台还可进一步细分,形成四种微观意义上的集群架构。根据车头结构的不同,CLAR分为小尺寸集群和大尺寸集群。根据底盘高度的不同,两种尺寸的集群可进一步细分为低底盘组和高底盘组。

BMW i4

  宝马虽然还没有纯电专属平台,却在电芯领域颇有建树。电池包结构紧凑,特别是垂向尺寸非常克制,这对于轿跑风格的i4是一项重要利好。作为纯电动车,i4固然拥有更低的车身重心,更强的车身刚度,却也不得不面对重量劣势。面对惯性弊端,BMW将如何坚守初心?

BMW i4

  宝马3系(参数|询价)及其衍生车型十分偏爱双球节减振支柱前桥,同样隶属于CLAR小尺寸集群的i4也不例外。双球节减振支柱前桥听起来有些玄幻,实际上是一种改良型麦弗逊悬挂。不同于传统麦弗逊,双球节麦弗逊将下控制臂一分为二,分别与转向节相连。两根控制臂延长线在转向节外侧形成一个虚拟交点,转向过程中主销参数可动态变化,帮助车轮更好地贴服于地面,还顺势优化了转向反馈。与此同时,前悬挂的控制臂采用铝合金材料,有效降低了簧下质量。

BMW i4

  后桥毫无意外地使用了五连杆结构,纵向刚性和横向刚性都得到了充分保证,并留下了充足的特性设定空间。由于动力电池的加入,i4的整备质量明显高于同集群其他车型,特别是后轴载荷提升明显。如果单纯提升弹簧刚性和减振器阻尼,或许可以保证操控稳定性,但对舒适性却极为不利。但BMW传统价值不容有失,工程师们为此付出了大量心血。

BMW i4

BMW i4

  作为G2x家族的一员,i4配备了一系列来自3系、4系的底盘技术,阻尼特性趋于多元化,努力覆盖更多使用场景。弹簧采用双段式设计,主弹簧与辅助弹簧刚度不同,尽可能兼顾舒适性和运动性。遇到大幅值路面激励时,悬挂压缩阻尼更柔和,降低了顶升感;而在中小行程内,悬挂能够提供充足支撑,为车身控制贡献了一份力量。

  减振器方面,i4应用了HRS液压复原止动技术,供应商为京西重工(BWI)。基于HRS,减振器阻尼可根据复原(拉伸)行程发生变化,而不像传统液压减振器那样只与运动速度挂钩。在复原行程末端,HRS止动器提供了强有力的阻尼力,从而迅速衰减冲击能量,避免生硬的限位撞击。这样一来,i4不仅有着稳健、贴地的行驶质感,还可在烂路面前保持从容,这大概是对轿跑概念的最佳诠释。

BMW i4

  为了应对急剧增加的后轴载荷,宝马i4全系标配后桥空气悬挂。得益于空气弹簧的存在,后悬挂可在大负载下自动增加支撑性,将车身调整至水平高度。M50车型标配M自适应减振器,阻尼特性可根据行驶工况或驾驶模式调整,底盘表现更全能。eDrive40标配普通液压减振器(带HRS),也可选装M自适应减振器。

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