含超跑和SUV 超豪华品牌电动化脚步提速

　　宾利：啥都不说了 2030年我们将变成纯电动超豪华品牌

　　很多人都知道，目前宾利在新能源车领域只有添越PHEV一款车型，发展脚步也是比较谨慎的。不过，宾利此前对新能源汽车也已经有了非常详细的规划。

　　对于新能源的规划，宾利汽车董事会成员，负责工程技术的Matthias Rabe博士此前已经表示：“到2023年将为每款车型提供混合动力版；2025年推出首款纯电动车型；2026年实现旗下车型全部覆盖插电式混合动力和纯电动技术；2030年全系产品均为纯电动车型”。据此前规划，宾利计划在2030年前全面实现碳中和。

宾利 添越PHEV（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　宾利首先要实现的是所有车型混合动力化，这主要是受限于目前新能源技术发展的局限性，所以全系混动化是宾利电气化战略的重要过渡环节，除了添越PHEV外，飞驰和欧陆也将在近两年推出插电混动版车型。

宾利 EXP 100 GT（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　至于2025年推出的首款电动车，目前宾利官方并未给出具体信息。一种传言是，这款新车将基于宾利此前发布的纯电动宾利EXP 100 GT概念车打造，这款车续航里程可达700公里，15分钟内就能将电量充至80%，0-100km/h加速时间不到2.5秒。还有消息称，宾利首款纯电动车将基于奥迪和保时捷共同开发的PPE平台打造，续航里程超过500公里，并配备快速充电感应系统。

　　除了新车方面的规划，宾利在人员架构和研发上也已经做出充分准备。今年3月，宾利宣布正式任命Alain Favey为宾利汽车董事会成员，负责销售及市场。宾利汽车主席兼首席执行官艾德恩·霍马克（Adrian Hallmark）表示：“我们十分欢迎Alain Favey加入宾利团队，他在斯柯达汽车电动化方面积累的宝贵经验将进一步推动我们践行“Beyond100”商业战略。

　　而在今年2月，宾利汽车宣布开展一项为期三年的研究项目，致力在电机系统的可持续发展领域实现突破。该项目旨在将可循环利用的稀土磁铁首次应用于特定辅助电机之中，以此助力宾利品牌于2026年前， 为全系产品实现插电式混合动力车型或纯电动车型。

　　劳斯莱斯：越过混动直接搞纯电动

　　劳斯莱斯对于新能源车，尤其是纯电动车的态度更加保守。此前劳斯莱斯曾表示，之所以一直没有研发纯电动车，是因为车主将充电线从后备厢取出然后再插在车身上，非常不符合劳斯莱斯的超豪华品牌形象。但随着越来越严格的排放法规以及新能源汽车市场的飞速发展，劳斯莱斯也终于动摇了。

劳斯莱斯 幻影（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　与其他超豪华品牌不同，劳斯莱斯首席执行官托斯顿·穆勒·乌特弗斯表示：“劳斯莱斯将专注于纯电动汽车，而不会销售插电式混合动力车型，劳斯莱斯计划在2030年之前推出首款纯电动车型”。

劳斯莱斯 劳斯莱斯VISION Next100（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　对于劳斯莱斯首款电动车，有消息称新车将基于幻影平台打造，很可能为纯电动版幻影。新车外观将借鉴劳斯莱斯Vision Next 100概念车的设计，并与宝马i7共同开发，同时还将搭载宝马iX身上的电驱系统以及电池技术。据悉，劳斯莱斯首款电动车将在古德伍德工厂生产，未来将主要面向中国、美国等市场高收入客户。此外，劳斯莱斯首席执行官托斯顿·穆勒·乌特弗斯还表示，库里南和幻影也做好了更换电驱系统的准备。

　　法拉利：主攻纯电动SUV

　　其实在超豪华品牌阵营中，法拉利涉及新能源也算是比较早的，混动车型法拉利SF90已经推出了几年，熟悉法拉利的朋友应该比较清楚。按照此前发布的规划，预计到2022年，法拉利旗下的跑车几乎都将采用混合动力系统。但法拉利官方也表示，依然会为一些客户生产汽油发动机跑车。

法拉利 SF90 Stradale（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　同时今年早些时候有消息报道，法拉利终于准备涉足纯电动领域。计划在2024年和2026年推出两款纯电动SUV车型，内部代号分别为F244和F245。据悉，这两款纯电动SUV都将基于法拉利首款SUV Purosangue平台打造，这个平台最多可容纳四台驱动电机，综合最大功率可以达到448kW（609马力）。

法拉利 Purosangue（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　法拉利首款SUV车型Purosangue此前已经曝光了渲染图，官方将其定位为多用途车。新车拥有极富肌肉感的车身线条，配合动感的五辐轮圈以及车身轮廓，使得该车外观具备了强大的视觉冲击力。尾部方面，新车采用了四个圆形尾灯组，后备厢被设计成扰流板的样式，与下部的大尺寸扩散器和双边共四出排气结合，大幅提升了尾部的运动感。动力方面，新车很可能搭载4.0L V8发动机+电机组成的混动系统。

　　全文总结：面对越来越严苛的排放法规所带来的压力，发力新能源已经成为各大品牌不约而同的主题。同时，虽然去年全球汽车市场都或多或少受到疫情的影响，但新能源汽车销量却达到了324万辆，相较2019年提升了近100万辆。正是基于上述两个大背景，众多合资以及一线豪华品牌纷纷在今年加快了新能源战略的脚步。就连最保守的超豪华品牌阵营，也终于开始动摇，也许不久的将来，超豪华品牌将给我们带来一场“最奢华”的新能源汽车大战。

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