[爱卡汽车 汽车文化 原创]
法拉利是不可一世的车界豪门，如今即便入门级的Roma，也要两百多万元。但其实在恩佐·法拉利时代，恩佐是希望出品相对“廉价”的法拉利产品，以满足美国市场的庞大需求。在上个世纪70年代，法拉利曾推出了Dino 308 GT4系列车型，它虽然骨子里不是那么纯正的法拉利，但依然大受欢迎。如今在古董车拍卖市场，Dino 308 GT4更是行情看涨，今天我们就来聊聊这个法拉利史上最“廉价”的Dino 308 GT4。
1973年，法拉利在巴黎车展上推出了Dino GT4。从技术上讲，Dino 308 GT4实际上并不是法拉利。在恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）的已故儿子之后，它被贴上了Dino的徽章。由于308 GT4没有V12发动机，因此没有被认为是“真正的”法拉利。但是，法拉利最终放弃了这一策略，并告诉经销商用法拉利的徽章代替Dino徽章。
其实看看同时代的蓝旗亚Stratos拉力赛车，你会发现Dino 308 GT4和它这种削尖车头车尾的造型很相似，而同时代兰博基尼Countach见棱见角的风格也和Dino 308 GT4很相似。没错，它出自博通（Berton）设计公司，而不是法拉利御用的平宁法利那（Pininfarina）。
第一辆Dino 246是法拉利的第一辆公路中置发动机跑车。但是正如通用汽车对2020款克尔维特所做的那样，法拉利担心客户无法正确应对中置发动机汽车的操作，因此该车仅配备了V6发动机。
但这辆Dino 308 GT4装备了法拉利的首款量产V8发动机，这是一款2.9L排量发动机，可输出约179kW（240马力）的功率。而且，尽管采用了中置发动机布局，但它还是首款Dino 2+2跑车，因此它有非常强的实用性。
Dino 308 GT4内饰同样有着同时代法拉利跑车的元素，例如三辐金属方向盘、圆形的仪表组合、球头长杆的变速箱档杆、横向条状防滑坐垫等。不过由于成本的控制，Dino 308 GT4上见不到高级羊毛地毯和真皮座椅。
Dino 308 GT4采用了前双叉臂、后独立悬挂的底盘结构，据说底盘的设定和调校出自前F1冠军尼基·劳达（Niki Lauda）。因此即便是入门级别的法拉利，也有着相当了得的性能表现。
法拉利 Roma（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
编辑点评：如果细数法拉利从创立到现在走过的历程，其实法拉利曾推出过不少“非主流”的法拉利，这大多与当时美国市场的强势有关，几乎所有欧洲企业都要“讨好”美国人才能生存下去，法拉利也不例外。如今，这些“非主流”法拉利反而在古董车收藏市场越来越火，也许正是它们的“非主流”，才让收藏家对它们青睐有加。
精彩内容回顾：
在面对全美经销商的批评以及欧洲零售商的双重压力下，Stellantis已确认，其现任首席执行官Carlos Tavares将于2026年初正式卸任。今年9月，Stellantis公司董事长John Elkann也已证实，已开始寻找新任首席执行官一职。
作者：爱卡汽车
02024-10-12
目前丰田Crown Sport针对海外市场推出了一款名为“Limited Matte Metal”，新车市场售价为820万日元（约为39万人民币），预计最快将于今年四季度完成新车交付工作。截止目前，丰田旗下皇冠产品序列已在华布局了Sport Cross以及Sedan两款中大型轿车，而Crown Sport中型运动SUV则有望在明年，以进口形式导入国内市场销售，同级主要竞争对手包含了宝马X3、奔驰GLC以及奥迪Q5L等车型。
作者：爱卡汽车
02024-10-12
目前日产新款Pathfinder车型已在海外市场上市开售，新车共计推出包含越野版在内的9款车型，市场起售价为37,070美元（约为27万人民币），相比前身2024款车型售价均迎来全面上涨。同时新车也有望在明年于国内市场首次开启投产工作，并可视为“小号探陆”车型，且弥补现阶段中型SUV产品空缺，，同级主要竞争对手包含了大众探岳L/途观L、丰田汉兰达以及别克昂科威等车型。
作者：爱卡汽车
02024-10-12
目前雷克萨斯LX 700h车型已在海外市场正式发布，新车计划将于今年年底前上市开售，预计最快将于明年一季度陆续开启新车交付工作。国内市场方面，新车增推全新动力车型后，预计将于今年11月重返国内市场销售，并有望满足目前国内市场所实施的国六排放标准，同级主要竞争对手包含了宝马X7、奔驰GLS、英菲尼迪QX80等旗舰级SUV车型。
作者：爱卡汽车
02024-10-12
领克02（中国命名：领克Z20）在意大利米兰完成了全球首秀及欧洲上市。新车上市价35,495欧元（当前汇率约合人民币27万元）起。
作者：刘鑫
222024-10-11
07:00
01:35
京公网安备 11010102004670号