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情怀的狂欢 为AE86移植GR Yaris发动机

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  丰田86(参数|询价)在日本改装文化中一直扮演着重要的角色,无论是被赋予了情怀光环的AE86,还是以无限改装潜力俘获人心的现款GT 86,都在全球范围吸引了无数车迷的顶礼膜拜。而在日本本土,“理工宅男们”则通常会用更疯狂、大胆的想法表达对它的热爱,也许你从未想过,一台袖珍的三缸发动机,竟也会被塞进了这台神车的机舱之内。(图片源自网络)

AE86改装这台疯狂的改装作品来自一名年轻的机械师,Oto-san,他曾经供职于C&Y Sports,经验可谓十分老道。如今他以Daddy Motor Works改装厂主理人的身份出道,致力于用创意的方式服务定制客户,而身后这台“体无完肤”的AE86 Toyota Corolla Levin GT Apex,正是他个人的漂移练习用车。

AE86改装当然,这台三缸发动机可并不是一颗只会颤抖的无力心脏,而是取材自新晋网红性能车——GR Yaris。在Gazoo Racing的特殊调校下,G16E-GTS 1.6L三缸涡轮增压发动机被赋予了十分抢眼的账面数据,应用在Yaris之上即可爆发192kW(261马力)的最大功率,峰值扭矩更是高达360Nm。

AE86改装在漂移改装领域,移植Supra的2JZ早已成为了一种标准模板,但Oto-san认为G16E-GTS的机械素质同样具有极强的可塑性,同时值得一提的是,入手它也并不需要结缘某台发动机完好的报废车,丰田官方早已贴心地推出了裸机业务,只需扫码付款6500美元即可。

AE86改装  AE86改装

AE86改装虽然仅有三个气缸的G16E-GTS体积更为紧凑,但在高度上它却比原厂高出了100mm,为此,Oto-san不得不将机脚位置下调了20mm,以确保发动机盖可以正常闭合。好消息是,发动机前部的巨大空间十分利于布置水箱与V型中冷器,此外也更容易合理规划进气管路。

AE86改装发动机管理由Link Fury X ECU全权接管,作为专业级的ECU产品,其拥有更快的处理器、更迅捷的通信能力以及512MB的数据记录功能,借助8个喷油器驱动器和6个点火驱动器,最多可以同时控制多达3个转子或6个气缸,可以说是专业级赛车运动的绝佳选择。

AE86改装  AE86改装

AE86改装除了对副车架进行重大改动外,转向系统也需要随之升级。正如上图所看到的那样,AE86转向拉杆已无法正常工作,但是Oto-san已经找到了解决方案,他将使用初代马自达MX-5(参数|询价) Roadster的配件进行替换。另外其他底盘件也采用了混搭方式,例如GT 86的六速变速箱,以及六代皇冠的后桥等。

AE86改装内饰改造工作还并未开始,但Oto-san表示将采用裸露风格的轻量化设计,而在经过为期7个月的改造后,这台漂移战车将以“GR AE86”的命名参加2022东京改装展,届时无论它将以怎样的外在风格完成最终呈现,无疑都会成为现场的吸睛焦点。

  编辑点评:丰田86极强的可塑性一直被车迷们津津乐道,无论是竞技还是姿态的风格,它都可以从容应对,而这台移植了GR Yaris更是将这种车型魅力诠释到了极致。相信在2022东京改装展上,它也一定会为我们带来更多惊喜。

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厂商指导价:33.86-35.86万 级别:跑车 保修:3年或10万公里 生产方式:进口

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