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特斯拉事故刹车存问题 但不违法/待后续

  [爱卡汽车 行业资讯 原创]

  4月22日17:59分,特斯拉已提交了原始数据,并且作出了一份文字说明,特斯拉表示,制动系统均正常介入工作并降低了车速。日前就这份文字报告显示的内容,“实锤了”特斯拉的刹车门事件是由于车辆刹车存在问题而引起的,在事故中特斯拉的车辆是有制动行为的,但是制动效果不佳。

特斯拉刹车事故

  以下为特斯拉的这份文字说明全文如下:

  在驾驶员最后一次踩下制动踏板时,据数据显示,车辆时速为118.5km/h,驾驶员踩下制动踏板后的2.7秒内,最大制动主缸压力为45.9bar,之后驾驶员加大踩下制动踏板的幅度,制动主缸压力达到了92.7bar,紧接着前撞预警及自动紧急制动功能启动(最大制动主缸压力达到了140.7bar)并发挥了作用,减轻了碰撞的幅度,ABS作用之后的1.8秒,系统记录了碰撞的发生。驾驶员踩下制动踏板后,车速持续降低,发生碰撞前,车速降低至48.5km/h。

  另外,关于事故发生前30分钟车辆的状况,特斯拉方面是这样叙述的:在车辆发生事故前的30分钟内,驾驶员正常驾驶车辆,有超过40次踩下制动踏板的记录,同时车辆有多次超过100km/h和多次刹停的情况发生。

特斯拉刹车事故认定

  据事故发生一分钟内的数据报告显示,时间在下午6:14:25:41驾驶员的车速为94km/h,报告显示的驾驶员刹车力度已达到40bar以上,此时前后桥ABS的都已经介入,之后的数据显示驾驶员的刹车力度已经达到了100bar以上。时间在6:14:27:45,速度限定到了48.5km/h,在刹车的2秒时间里按平均速度计算车辆依旧能够向前行驶30-40米,而在这里要说明一下,在正常的天气中,车辆从100km/h车速到刹停时间在3秒内,刹车距离在35米-40米之间,而这台特斯拉用了2秒的时间车速仅从94km/h降到了48.5km/h,在非正常环境(非正常路面和天气)这个刹车距离是可以接受的,如果在正常环境下(正常铺装路面和天气),就说明特斯拉的刹车存在问题。

  那么很多人对40bar这个数据力度不了解,而一个经验丰富的赛车手表示:“对于普通人来说40bar已经是很极限的力度了,而对于一个赛车手来说,100bar的刹车力度足够让腿疼上几天了。”

  结合特斯拉的事故报告,特斯拉是有制动行为的,但是制动效果不佳。对于特斯拉的用户来说,目前事件还在进一步调查中,特斯拉会给出解决方案,召回对车辆进行完善。目前,我国的新能源汽车正在高速发展,但相关的法律法规并没有跟上新能源汽车的发展速度,还处于一种“滞后状态”,尤其是电动车的车载数据方面,关于刹车制动一系列法律法规处于滞后状态,呼吁相关机构尽快出台政策进行完善。

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