▼雷克萨斯LF-Z概念车
雷克萨斯LF-Z概念车集澎湃性能、独特设计以及前瞻技术于一身,外观方面LF-Z概念车采用了独具雕塑感的外观设计,并延续了颇具家族代表性的纺锤形格栅,不过由于自身的电动车身份,格栅变为了封闭式设计,中间的品牌LOGO为可发光材质。此外,整体造型由较低的车头向车顶和车尾自然延展,同时勾勒出以座舱为中心的流畅侧面轮廓,尾部则采用了贯穿式尾灯组,尾部还设有可发光的“ELECTRIFIED”字样。
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来到内饰部分,座舱基于“Tazuna”(意为“缰绳”)概念打造,深刻诠释LEXUS雷克萨斯“以人为本”的造车理念。方向盘上的控制按钮与抬头显示器相辅相成,可实现简单直观的操作,让驾驶者时刻专注于驾驶,无需繁琐操作或转移视线,便可轻松控制导航、音响系统和驾驶模式选择等各种常用功能。
除此之外,通过前后车门饰板的无缝衔接,营造简洁并极具质感的内室空间。全景天窗用一整块玻璃打造而成,营造通透开阔的空间感,尽显极简设计风格。AR抬头显示器、仪表、触摸显示屏以及其它信息显示功能高度整合,驾驶相关功能则集中在方向盘周围。这种布局也将成为雷克萨斯下一代车型的内室设计方向。
据悉,基于纯电动专属平台打造的LF-Z概念车搭载前后双电机并配备新一代DIRECT4四轮驱动控制系统,利用电动机瞬时响应的驱动力自由控制车辆的四个车轮,车辆地板下方的纵向电池组布局,令底盘更具刚性优势,同时车辆重心得以降低,进一步提升动态表现。这项设计也有助于减少行驶过程中的振动和噪音传递至座舱,官方公布的WLTP续航里程为600km。
▼雷克萨斯新ES
雷克萨斯新ES新车外观变动不大 ,主要对细节进行了调整,更加精致大气一些。动力方面,新车依然提供2.0L和2.5L两种发动机供选择。
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外观方面,新车整体设计延续现款车型,主要对细节进行了一定调整。比如我们看到,新车针对前大灯组进行了小幅度优化,矩阵式LED大灯使得前脸看起来更加炯炯有神。
侧面来看,新车整体造型延续现款车型,依然修长动感。尾部方面,新车同样是大家熟悉的模样,上部镀铬饰条贯穿两侧尾灯,下部贯穿镀铬饰条则与上部相呼应,排气为非常低调的隐藏式。
动力方面,新车依然提供2.0L和2.5L两种发动机,最大功率127kW(173马力)和152kW(207马力),最大扭矩分别为208Nm和243Nm,传动匹配CVT无级以及8AT变速箱。
▼捷豹XFL
新款捷豹XFL作为中期改款车型,其与海外版车型基本保持一致,融入新家族式设计元素的同时,针对造型进行了细微调整。
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造型方面,新款捷豹XFL延续了海外版车型的造型设计,其中前格栅中网采用了点阵式结构设计,配合格栅两侧全新设计的导风槽,也使前脸看上去更为运动。尾部的变化则在于重新优化了尾灯组的内部灯腔结构,并通过LED光源呈现出四灯组设计。此外,后保险杠和底部扰流板采用了全新设计,隐藏式排气设计思路相比老款的双边共两出排气显得更加低调。
来到内饰部分,新款捷豹XF中控台进行了重新设计,两侧可旋转隐藏式空调出风口设计取消,采用视觉效果更宽的贯穿式出风口设计,辅以木纹装饰板和皮革包裹,中央配备悬浮式11.4英寸Pivi Pro娱乐信息系统,支持苹果CarPlay和Android Auto,下方是优化后的双区空调和座椅功能控制区域。此外,全新的水晶换挡杆替代了服役多年的旋钮式换代机构。
动力系统部分,预计新款捷豹XFL仍将全系搭载Ingenium 2.0T发动机,提供三种不同调校,最大功率分别为147kW(200马力)、184kW(250马力)和221kW(300马力)。传动方面,与之匹配8速手自一体变速箱,部分车型提供四驱系统。
▼英菲尼迪QX55
英菲尼迪QX55定位轿跑SUV,其在继承英菲尼迪绝大多数设计元素的同时变得更加夸张,超大号的进气格栅与此前发布的QX60概念车保持一致。
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英菲尼迪QX55在继承英菲尼迪绝大多数设计元素的同时变得更加夸张,超大号的进气格栅与此前发布的QX60概念车一脉相承,内部的三维图案的灵感来源于日本折纸。格栅下方配有赛车式样的扰流板,更显战斗气息。整体车身采用了溜背式风格,同时腰线采用外凸式的线条设计,造型更为时尚动感。车尾的设计则简洁之余带有一些动感,分块式LED尾灯造型如同眼睫毛一般栩栩如生。
内饰方面,英菲尼迪QX55配备了英菲尼迪的双触摸屏系统,其中包括7英寸数字仪表盘以及8英寸中控屏。此外,该车还支持无线应用CarPlay功能。动力方面英菲尼迪QX55配备2.0T VC-Turbo发动机,最大功率180kW(245马力),峰值扭矩380Nm,传动匹配CVT变速箱,部分车型还匹配四驱系统。
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