▼长安UNI-T运动版
长安UNI-T运动版在整体的设计上基于现款车型打造而来,配备了专属的外观套件,使新车看起来更加运动、时尚。
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除运动套件、配色等元素,UNI-T运动版整体延续此前设计。车身前脸隆起的前机盖棱角分明却又线条流畅,前格栅采用了无边界设计,由中心的菱形元素向四周逐渐演化,最终与前脸融为一体,车头两侧造型犀利的分体式大灯组,搭配位于前格栅处造型独特的格栅灯,看上去极具视觉效果。
UNI-T运动版通过隐藏B柱及C柱,营造出了悬浮式车顶的效果,车侧采用了双腰线设计,有明显向前俯冲的趋势,搭配上隐藏式门把手及大尺寸多辐式轮圈,看上去极具时尚气息。而车尾的设计更显独特,V型尾翼科幻感十足,后尾灯采用了3D立体式LED尾灯组,夜晚点亮后辨识度得到了进一步提升,双边共四出式排气布局则强调了其运动属性。
动力方面,UNI-T运动版有望搭载蓝鲸NE系列2.0T发动机,最大功率171kW(233马力),峰值扭矩390Nm。传动部分,匹配8速自动变速箱。
▼长安第二代CS55PLUS
长安第二代CS55PLUS从内到外进行了全面升级,未来新车上市后将与CS55PLUS车型同堂共市销售。具体来看,外观方面,长安第二代CS55PLUS采用来源于长安概念车“御岳”生命动感的设计语言,并从火山喷发后形成的黑曜石中吸取设计灵感,采用了深灰色车漆,搭配车身四周的红色装饰条,造型看上去更为时尚动感。
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车身侧面,长安第二代CS55PLUS的车身侧面线条风格流畅,但也表现出一丝硬朗,更加符合年轻人的审美。尾部方面,新车采用了时下流行的贯穿式尾灯组设计,黑色后包围及双边共四出式排气布局进一步提升尾部动感气息。
内饰方面,长安第二代CS55PLUS的内饰采用了全新的设计语言,新车采用了悬浮式的中控屏,整体内饰的设计效果更具层次感,新车采用了三辐式多功能方向盘,在中央空调出风口下方是实体的按键。整体的内饰设计科技感十足。
动力部分,新车搭载蓝鲸NE系列全新1.5T发动机,最大输出功率132kW(180马力),峰值扭矩300Nm,传动部分,匹配全新的7DCT变速箱。
▼欧尚X7 PLUS
长安欧尚X7 PLUS定位为一款紧凑级SUV,在外观方面采用了最新的家族式设计,其的前脸采用贯穿式双层格栅设计,整体层次分明,提升了整车的视觉宽度与辨识度,特殊的彩色镀铬和高亮黑组合,层叠错落,更显时尚潮流,与前脸格栅融为一体的全LED大灯凸显出强烈的科技感、运动感和精致感。
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车身侧面,长安欧尚X7 PLUS的整车姿态稳健大气,4条贯穿侧围的主要趋势特征线条,蓄势待发充满张力,增添了几分灵动;D柱悬浮式设计带来整体通透感,显得运动与年轻,让整车看起来气场十足;此外,新车还配备了19英寸立体多辐式合金轮圈,视觉感官更加运动与矫健。
尾部方面,长安欧尚X7 PLUS由具有科技感符号的光幕设计,搭配简洁细长的贯穿式尾灯组成,具有很强的视觉冲击感,使欧尚X7 PLUS整体车尾显得更为高级。在车身尺寸方面,长安欧尚X7 PLUS长宽高分别为4730mm*1870mm*1720mm,轴距为2786mm,进一步提升空间带来的驾乘舒适性。
内饰方面,长安欧尚X7 PLUS针对内饰进一步升级,新车将中控液晶屏幕向上移动,与全液晶仪表盘呈现平行状态,体现出新车更强的科技感和运动感。值得一提的是,新车的中控采用了皮革缝线工艺包裹的台面装饰,提升了新车的内饰豪华感。
动力方面,长安欧尚X7 PLUS搭载长安最新一代蓝鲸1.5T发动机,最大功率138kW(188马力),最大扭矩300Nm,传动方面,与之匹配的是蓝鲸7速湿式双离合变速箱。
小鹏G7你卖23万5千8?等等啊,这是预售价吧?那也不对劲啊,我之前猜你卖23万多,那是因为你用的是图灵AI芯片,但您这Max也不是啊,不还双英伟达Orin-X么?
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宝马新世代iX3作为首款Neue Klasse车型,有着诸多亮点。在核心的电池技术方面,它采用了高密度圆柱形电池,能量密度比目前的方形电池高出20%,这使得iX3 50 xDrive 的EPA续航里程预计达到400英里,在WLTP标准下为800公里,CLTC标准下更是高达 900公里。相比之下,特斯拉Model Y的续航虽然也很出色,但宝马iX3在续航里程上已经能与之抗衡,而且iX3在豪华感和科技感方面更胜一筹。
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