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喝一杯美式 去美国大使馆的花园逛车展

  [爱卡汽车 汽车文化 原创]

  虽然我并不是美系车的拥趸,但不可否认,这种在公路上孕育而生的汽车文化,或多或少总有一些令人向往的神秘色彩。为了一探究竟,我经历了层层安检,在安保人员的注视下进入到了美国大使馆内部,在这片面积不大的草坪上,一场纯正的公路之旅似乎即将开启。

美国大使馆文化节提到美国文化,你首先会想到什么?是大荧幕上的好莱坞巨制、还是诞生于贫民区街头的嘻哈音乐、亦或是能快速驱散饥饿的汉堡和薯条?而对于车迷来说,最易产生共鸣的无疑还是诞生于公路之上的工业文明。包括皮卡、重机肌肉车、旅居车在内,它们都可以看作是美国文化最完美的缩影,其所宣扬的自由精神,也成为了有别于其他汽车、摩托车品牌的核心价值观。

美国大使馆文化节始建于1926年11月的66号公路,用3939km里程和无尽的旷野孕育了独特的公路文化——在向西部开拓的过程中,人们逐渐将不羁与自由的性格刻入骨血,并开始尝试用不同的方式来享受这段公路所赋予的精神馈赠,而哈雷戴维森,正是凭借品牌调性的高度契合迅速占领了摩托车公路文化的制高点。

美国大使馆文化节  美国大使馆文化节

美国大使馆文化节公路滑翔CVO是为数不多的美产哈雷,它不仅代表了哈雷造车工艺的最高水准,同时也是公路之旅的不二之选。1923cc发动机拥有美国人热衷的暴躁低扭,如沙发般的座椅以及哈曼卡顿音响所制造的旋律,足以令自由之旅惬意无比。显然,如今的哈雷不再是笨重、简陋的代名词,它们开始尝试拥抱未来,就像这台公路滑翔CVO,甚至还搭载了先进的RDRS电子安全驾驶辅助系统,而即将上市的泛美ADV,更可谓这种变革的终极体现。

美国大使馆文化节  美国大使馆文化节

美国大使馆文化节欢喜冤家印第安在知名度上略逊一筹,但在资历上却与哈雷不分伯仲,它的历史最早可追溯到1901年,迄今已经超过120年。在公路文化的熏陶下,印第安也诞生了专属的公路旗舰,也就是眼前这台稍嫌“活泼”的公路大师。尽管在有些人眼中,它并没有哈雷那般纯粹,但如日系车般“好骑”的特质,却也让美式巡航多了一分亲和力,一旁的FTR1200亦是如此。

美国大使馆文化节  美国大使馆文化节

美国大使馆文化节当然,美国精神自然也离不开“Muscle Car”、“Pony Car"的亲情演绎,那些被大排量发动机驱动、外形富有肌肉感的后驱车,同样适合在笔直的公路上制造激情。科迈罗(参数|询价)ZL1依然在与严苛的排放标准作对,它搭载了一台6.2L机械增压V8 LT4发动机,最大功率达到477kW(649马力),可轻松让让后胎化为灰烬,不过可惜的是,它并没有以任何渠道引入国内。

美国大使馆文化节更接地气的Mustang(参数|询价)早早换上了小排量发动机,一方面以环保姿态示人,一方面让美国跑车梦变得更加触手可及。有数据显示,Mustang去年在华销量超过1万辆,其中5.0L V8版本占比还不足1%,可见争议过后,它正在用实际行动证明四缸存在的必要。

美国大使馆文化节特斯拉则不需要历史与传承的标签,这个从硅谷走出来的创新企业却仅凭一己之力,就使人们放下了对“电”的戒心,相对来说它的文化输入更加立竿见影,也更具时代意义。而一台车具备了跳舞模式,是不是也就意味着汽车制造的固有模式即将发生变革?

美国大使馆文化节美系车在同质化的汽车时代中依然能够脱颖而出,这完全要归功于忠于文化、忠于传承的造车理念,例如有着精神图腾之称的牧马人(参数|询价),正是凭借始终如一的设计思路与越野天赋在车迷心中留有一席之地,这或许也就是美国汽车文化的最大魅力所在吧。

美国大使馆文化节

  编辑点评:其实美国汽车文化就像美式咖啡一样,它百无禁忌,不受调制规则的限制,无需慢慢品味,也并不需要惬意的环境烘托气氛,可谓与美国人粗犷且崇尚自由的个性高度契合。所以,不妨干了这杯云美式,从美国大使馆的这片花园里,开启一场纯正的公路之旅。

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