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不折不扣的高颜值“学霸” 试驾WEY摩卡
 

  [爱卡汽车 汽车文化 原创]

  作为“咖啡智能”系统落地的首款产品,WEY摩卡代表了WEY品牌在整车智能化领域的技术实力。此次以摩卡咖啡这一具象化的事物命名,也寄托了WEY品牌期望WEY摩卡能通过一系列豪华与科技配置,像摩卡咖啡一样真正融入到用户的日常生活中。作为中国豪华品牌的旗舰车型,这台摩卡的表现如何?我们来一探究竟。

摩卡

摩卡WEY 摩卡(询价模块,请勿手动编辑,如需删除,请在图片上右键删除询价)

摩卡经过全新设计语言的雕琢之后,WEY摩卡的外观显得更加精致高档,并且延续了诸多WEY品牌的家族设计元素,例如车头六边形的大尺寸中网、点亮后的造型与车标相呼应的LED日间行车灯等。

摩卡此次WEY摩卡的全LED大灯值得一提,因为之前WEY品牌的车型上,在车灯的设计和研发上下足了功夫,并且付出了高昂的成本,虽然在功能性以及照明亮度上没有任何问题,但最终装车后的实际观感却一般,缺乏一定的视觉高级感,此次WEY摩卡将大灯内部结构进行重新设计,即便不开车灯,也能营造出满满的质感。

摩卡车身侧面线条依然是向前俯冲的运动姿态,通过巧妙的折线设计,形成对天光和地面的反射效果,带来明暗交错的光影效果,使得车身侧面更具层次感。另外WEY摩卡为了进一步降低风阻系数,提升整车颜值,采用了隐藏式门把手的设计,在携带钥匙或手机接近车辆时把手可自动伸出,相当有仪式感。

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摩卡车尾的诸多设计元素都在与车头相呼应,例如三点式点亮的尾灯结构、哑光银配色的保险杠下部饰板等,此外为了将WEY摩卡的尾灯内部结构设计得更加简洁精致,将倒车灯移到了下部,集成在了反光灯内。WEY品牌标志性的立式高位刹车灯在这台摩卡上也得到了传承。

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摩卡尾灯造型与车身线条完美融合,并采用了暗红色的设计,将高级感和运动感完美融合,新的导光材质在点亮之后营造出哑光的效果,极具质感,刚好符合WEY摩卡科技与时尚相融合的定位。

 

摩卡WEY摩卡的内饰给我留下了极其深刻的印象,因为看着眼前的座舱设计,你很难找出一丝模仿的痕迹,尽显高档的配色与精致的做工,营造出的豪华氛围的确不输国际一线豪华汽车品牌,这一点确实值得我们欣慰。

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摩卡方向盘采用了与内饰同色的真皮进行包裹,握持手感出色,底部镂空的设计也更具科技感,两侧的多功能按键采用了黑色镜面设计,在提升视觉豪华感上确实非常有效,但缺点就是太容易沾染指纹。

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摩卡水晶切割设计的换挡杆也是WEY摩卡内饰的亮点设计之一,复杂精致的切割工艺,营造出梦幻的光影效果,并可以在各个角度映射出"WEY"字样,小巧的尺寸也带来了不错的手感。

摩卡中控台上部为软性搪塑材质,并且模拟出了皮质纹理的视觉效果,下部则是精致的缝线工艺搭配触感细腻的皮质包裹,外加中间多种颜色的氛围灯以及可以更换味道的香氛系统,WEY摩卡在视觉、触觉以及嗅觉三个维度将豪华感营造到了极致。

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摩卡车门板的菱形格缝线工艺相当考验做工水平,并且WEY摩卡的门板还设计了一定的弧度,进一步增加了做工难度,仔细观察后并没有发现褶皱或缝线不均匀的现象,这一点值得称赞。

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摩卡不得不说深棕色与菱形格简直是烘托豪华氛围的绝佳搭配,WEY摩卡的座椅设计也将豪华与运动两种元素融合在了一起,精致的缝线做工与厚实的造型将视觉豪华感拉高了一个等级,并且还拥有十向电动调节以及座椅加热,乘坐舒适性也得到了保障。

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摩卡得益于2915mm的轴距,使得WEY摩卡拥有非常充裕的后排腿部空间,并且大家一直非常关心的后排坐垫长度,在这台WEY摩卡上大可放心,对大腿部分的承托非常充足,长时间乘坐也不容易感到疲惫。并且在后排空调出风口下方还提供了两种USB充电接口,方便后配乘客为各种电子设备充电。

 

摩卡WEY摩卡搭载了一台代号为E20N的2.0T米勒循环发动机,最大功率157kW(214马力),通过将压缩比提高至12,最终带来了大于38%的热效率,配合全球首款横置9速湿式双离合变速箱以及48V轻混系统,带来了不错的油耗表现,实际驾驶体验下来的综合油耗仅为8.5L。

摩卡WEY摩卡的转向非常轻盈,油门刹车踏板的标定也很线性,即便是一位刚拿到驾照的新手,也可以轻松上手。值得一提的是,摩卡在高速行驶时的隔音表现非常好,静谧的车厢外加偏向舒适的底盘调教非常适合长距离巡航。

摩卡这台全球首款横置9速湿式双离合变速箱的表现尽职尽责,因为在全天的试驾过程之我与同行的媒体老师都没有察觉到这台变速箱的换挡过程,毕竟对于家用车来说,没有存在感的变速箱就是一台好变速箱。

摩卡如今,我们对于辅助驾驶我已经不再陌生,WEY摩卡在辅助驾驶的基础功能之上,可以依据导航自动切换高速车道并且自动进出匝道,可以在当前道路智能调节巡航速度,令车辆在高精地图区域内的高速公路及城市快速路实现全场景自动驾驶。并且通过3个激光雷达模组、8个毫米波雷达、3个摄像头、2个控制器以及高精度地图等传感器设备,WEY摩卡已经具备了未来实现L3/L4级全自动驾驶的硬件基础,将会通过FOTA持续升级。

摩卡WEY摩卡的导航结合了高精地图,可以在复杂路况实时将路口以及行进方向进行动态放大显示,即便经过复杂的陌生道路,也不必担心走错路,这套导航甚至还可以在到达高速收费站前,显示出每个通道的通行车辆类型,便于驾驶员提前变道。

摩卡倒车循迹功能结合透明底盘,使得这台WEY摩卡行驶在陌生狭窄路段时有了充足的信心,驾驶员可以通过屏幕实时监控路面情况,即便前方无法通过,还可以启动倒车循迹功能,车辆会记忆最后50米的行驶轨迹,自动倒回原点。

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摩卡WEY摩卡基于全景环视影像和防碰撞雷达系统,通过雷达传感器和摄像头检测车辆周边障碍物、车位线等信息识别合适的停车位并自动控制车辆完成转向、换挡、制动操作。驾驶员仅需按照系统提示操作即可驶入、驶出停车位。

摩卡值得一提的是WEY摩卡还增加了遥控泊车模式,在车辆识别停车位后,点击“遥控泊车”后,驾驶员便可下车,用手机对车辆发出指令,车辆便开始自动泊车,在不方便下车的狭窄停车位,该功能还是非常实用的,并且这套自动泊车系统在融合了视觉摄像头之后,“停车技术”非常值得肯定,可以非常精准地停进车位。

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  编辑点评:造车不是一件容易事,而从零打造一个豪华品牌听起来更像是一句玩笑,谁都知道自主豪华品牌这条路并不好走,但WEY品牌偏偏选择了做中国人自己的豪华车,因为如果不做,就永远没有。从当初的VV7到现在全新的摩卡,可以看出WEY品牌在产品上的用心,从销量上,也可以看出消费者对车辆的认可。而如今摆在眼前的这台WEY摩卡,似乎预示着WEY品牌在自主豪华品牌的历史进程中又向前迈进了不小一步。

精彩内容回顾:

终于活成了合资惧怕的样子 测试WEY摩卡

能力直追特斯拉 体验摩卡驾驶辅助系统

初次见面感觉很nice WEY摩卡实拍体验

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