北京现代第五代途胜L上市 16.18万元起

　　试驾内容回顾：

　　此前我的同事已经对北京现代第五代途胜L进行了试驾，下面我们就来详细回顾一下。

线性的油门给我留下了不错的第一印象，深踩油门时7挡双离合变速箱降档反应迅速，让这台高达200马力的1.5T发动机可以尽情发挥。受限于发动机的排量，虽然功率数值可以媲美2.0T的发动机，但253Nm的最大扭矩还是一个1.5T的水平，因此这台车可以跑得很快，前提是你要舍得深踩油门拉高转速。

第五代途胜L刹车脚感硬朗，踩踏操作很线性。电子助力转向非常轻，路感并不算丰富，不过作为SUV车型这也无可厚非。悬挂方面它保留了不错的韧性，配合着动力不错的发动机和变速箱，让这台车驾驶起来还有着不错的乐趣。

另外第五代途胜L的NVH性能给我留下了不错的印象，怠速时的发动机噪音和震动，以及巡航状态的静谧性都控制的十分不错。在20万元级别的紧凑级SUV中，第五代途胜L的驾驶质感绝对属于上游水准。

对于现如今的新车来说，仅是驾驶质感不凡，是远远不够的，ADAS驾驶辅助功能和主动安全配置也是必不可少的。途胜L搭载了23项ADAS配置，可以实现L2+级的自动驾驶功能。像较为常用的FCA前方防止碰撞辅助、LKA车道防止偏离辅助、LFA车道保持辅助等均有配备，NSCC-C/Z基于导航智能巡航控制系统令我印象深刻，通过百度地图车辆可以自动识别限速，并且在转弯路段自动降低车速，让巡航功能的使用体验更上一层。

除了智能巡航控制系统以外，这23项辅助驾驶配置中，LVDA前车出发提醒功能也非常实用，有时候在堵车或者等红灯时注意力不集中，前车已经出发了，后方的车就会对你按喇叭，LVDA可以在这之前提醒你加速出发，如果这个功能能在市售车上普及，我相信一定程度上都能缓解堵车问题。

　　竞争力分析：

本田 本田CR-V（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　继第七代伊兰特、全新名图家族先后上市后，进入产品大年的北京现代带来了SUV产品线中的重量级产品第五代途胜L。作为在中国市场累计销量超过160万辆的SUV，途胜绝对算得上是北京现代销量担当。本次上市的第五代途胜L作为全新i-GMP平台打造的首款SUV，第五代途胜L可谓进行了肉眼可见的全面升级，无论是全新设计语言的加持还是科技配置的大幅提升都使其拥有着不错的竞争力，也正式吹响了复兴的号角。相比同在细分市场内的东风本田CR-V、一汽丰田RAV4荣放及上汽大众途岳等合资品牌主流SUV。第五代途胜L从产品层面来讲具备成为主流合资SUV的基础条件，并且所延续一贯的高性价比路线更为其加分不少。作为北京现代走出低谷的关键一年，焕新而来的第五代途胜L能否延续过往的良好市场表现，我们拭目以待。

精彩内容回顾：

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