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汽车拖飞机真的很难吗?其实人也可以

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  [爱卡汽车 汽车文化 原创]

  近年来,很多汽车品牌为了宣传和展示其车辆的性能,用尽了稀奇古怪的方法,比如前几年最常见的用汽车来拖飞机,其主要宣传目的就是展示车辆动力性能以及车身刚性有多么的强悍,毕竟从体型和重量上来说,汽车和飞机有着相当大的差距。然而汽车拖飞机这件事真的能说明什么吗?今天这篇文章我们就来好好分析一下。

拖飞机

拖飞机该宣传方式最初还要追溯到2006年,大众为了展示其旗舰SUV途锐(参数|询价)有多么强的拖拽力,于是用途锐拖了一架重达155吨的波音747以5km/h的速度行进,当时这个操作确实起到了非常好的宣传效果,也让全世界的消费者认识了途锐这款车。

拖飞机2009年,柴油版奥迪Q7(参数|询价)在莫斯科航展上也露了一手,但是可能奥迪有点怂,只让Q7拖动了一架重量为30吨的SSJ-100机型,虽然宣传效果是有的,但在前辈途锐面前,这个效果却是反面的,因为很多人都吐槽,途锐拉155吨,奥迪Q7才拉30吨?

拖飞机普通飞机已经不能满足胃口,丰田决定拖航天飞机!2012年美国奋进号航天飞机退役运往博物馆,途中经过立交桥时由一辆丰田坦途拖过去。拖拽地点位于加州405高速的一段立交桥,长度400米。名义上说因为原本拖拽航天飞机的卡车太重了,会把桥压坏,所以换坦途来执行这项工作,该航天飞机加上拖车总重约135吨。

拖飞机丰田已经大显身手,日产自然坐不住了,2013年也上演了这么一出戏!地点位于迪拜,使用车型为途乐Y62,拖拽对象是俄罗斯制造的伊尔-76运输机,重量155吨,行驶距离40米,打破了2006年途锐创造的纪录!

拖飞机既然奥迪Q7都尝试过,那么保时捷岂能不露一手?2017年,保时捷卡宴柴油版在法国戴高乐机场拖动一架重达314吨的空客A380客机,这比当年途锐的波音747还要重一倍。而事实证明,保时捷卡宴真不是吃素的,虽然起步显得有些艰难, 但是还是拖动了,最终卡宴行驶了42.6米,成功把世界记录提高了一倍。

拖飞机2018年5月,特斯拉Model X(参数|询价) P100D拖动了澳洲航空的波音787-9,波音787空重143吨,虽然不算很夸张,但其拖动飞机行进了300多米。

拖飞机2019年,荣威RX5 MAX(参数|询价) 2.0T车型,拖拽一驾空重36吨的737货机行驶了40米。官方宣称波音737重量是荣威RX5 MAX的21倍,凭借车辆的超强动力将其轻松拖动。

 

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