"大汉"的成长日记 丰田汉兰达历史回顾

　　第三代丰田汉兰达 2013年-2019年

　　底盘代号：XU50

第三代汉兰达也就是目前的在售款，该车在2013年3月的纽约车展上全球首发，并于同年12月正式投产。第三代汉兰达采用家族全新的设计语言，给人的感觉明显更敦实、更霸气，其车身尺寸为4854×1925×1730mm，轴距为2789mm。相比上一代车型，车长和车宽明显增加，但车高略有降低。

第三代汉兰达的内饰在豪华感和实用性上都有了很大提升，这点值得称赞。至于动力系统，第三代汉兰达沿用了上代车型的配置，包括2.7L排量直列4缸和3.5L排量V6两款自然吸气发动机，与之匹配6挡自动变速箱，以及一款搭载3.5L排量V6发动机+电动机的混合动力版车型，搭配CVT变速箱。

灵活多变的空间组合依然是第三代汉兰达的一大亮点，除了7座座椅布局之外，还有2+3+3的8座座椅布局可选。其实对于现如今的中国家庭而言，8座车型不失为一个非常不错的选择，祖孙三代齐上阵也不成问题。更何况现在的法律规定，8座车型跟7座车型的各项政策没有太大区别。第三代汉兰达的后悬挂有所升级，为双叉臂结构。

2015年3月，国产第三代汉兰达正式上市，造型方面延续了海外版车型的设计，最大区别在于2.7L排量自然吸气发动机被代号为8AR-FTS的2.0T涡轮增压发动机所替代，其最大功率162kW(220马力)/5200-5600rpm，最大扭矩350Nm/1800-4000rpm。搭载3.5L排量自然吸气发动机的车型得以保留，两款发动机均匹配6挡自动变速箱。

在2016年的纽约车展上，丰田发布了中期改款的第三代汉兰达，前脸是变化的重点，除此之外，还升级为8挡自动变速箱。这张前脸同步到国内是在2018年3月，不过变速箱并没有同步，依然采用6挡自动变速箱。也是从这次中期改款开始，国内仅保留了2.0T车型，取消了之前的3.5L车型。

　　第四代丰田汉兰达 2019年-今

第四代汉兰达在2019年的纽约车展上发布，风格的变化让它看起来更为犀利。第四代汉兰达基于TNGA架构下的GA-K平台打造而来，车身尺寸方面，长宽高分别为4950×1930×1730mm，轴距2850mm，可以说是又一次全面加大。

第四代汉兰达提供3.5L排量V6自然吸气发动机和2.5L排量自然吸气发动机+电动机组成的混动系统，其中3.5L排量V6发动机的最大功率217kW（295马力），峰值扭矩368Nm，混合动力版车型的综合最大功率177kW（240马力）。此外，第四代汉兰达还提供NORMAL、ECO和SPORT三种驾驶模式选择。

越级的空间表现一直都是汉兰达最引以为傲的地方，第四代汉兰达必然延续了这个光荣传统，它提供有7座和8座两种座椅布局可供消费者选择。值得一提的是，当第三排座椅正常使用时，行李厢的容积可达456L，如果第三排放倒之后，即可拥有1150L的载物空间。

丰田 汉兰达（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　编辑点评：原本去年就该来的全新一代汉兰达，又让国内消费者多等了一年。不过即便来了，肯定又是一车难求的状态，然后还得继续等着，这点应该不难想到吧。别看汉兰达诞生至今仅有21年的时间，但在国内外都是炙手可热的车型，最后再来分享一组数据，除了最开始的汉兰达中国销量，汉兰达全球累积销量已经超过4450000台。

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