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冰冷的圈速制造机改装Model 3高性能版

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: 孙帅 2021-03-26 00:00:10 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

　　几年前Unplugged Performance曾经在日本著名的筑波赛道用一台改装过的特斯拉 Model 3(参数|询价)刷出了1:04.7的最快圈速。如今，又将目光瞄准了特斯拉Model 3 Performance高性能版，这台原厂状态下只用3.3秒就可以从0加速到100km/h的四驱性能小怪兽，经过Unplugged Performance的改装，成为了一台不折不扣的“圈速制造机”。

特斯拉 Model 3（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

外观方面，这台Model 3 Performance并没有加装各种造型夸张的空气动力学套件，仅在车尾安装了一支低调的尾翼来提升高速时的车身下压力。这台经过Unplugged Performance改装的高性能版Model 3，并没有像它的速度一样，令人望而生畏。

其实对于Model 3来说，改装的重点并不在动力系统上，而是在减轻车重和抗热衰减两个方面。所以首先要做的就是把能拆的全部拆掉，能换的零部件在保证安全的前提下全部换成更轻的材质，于是就有了上面这张照片。值得一提的是Unplugged Performance还为这台车保留了音响系统，可以说非常人性化了。

Model 3 Performance原厂的座椅虽然在乘坐舒适性上值得肯定，但激烈驾驶时对于身体的包裹和承托非常一般，与其迅猛的加速性能非常不搭。Unplugged Performance为其换装了更加纯粹的赛车桶椅，并配有四点式安全带，既能减轻重量，又能在弯道中心将驾驶员牢牢地固定在座椅上。

原厂Model 3 Performance的刹车在赛道上激烈驾驶两三圈之后就会出现严重的热衰减，从而影响圈速成绩和驾驶安全，所以在全车减重之后，Unplugged Performance为其换上了抗热衰减性能更强的刹车系统，规格为315/30 R18的优科豪马AD08R轮胎配合18寸轻量化轮圈，带来了极轻的簧下质量以及出色的抓地力。

为了应对赛道的G值变化，Unplugged Performance给这台Model 3 Performance换上了赛用避震器，多段可调式避震器能够给技师带来非常宽泛的设定空间，这也是它能刷新美国各地赛道的主要原因，因地制宜设定合适的悬挂，即便是面对保时捷911(参数|询价) GT3 RS级别的车型也能轻松追上。

迄今为止，Unplugged Performance改装的特斯拉Model 3 Performance已经在Buttonwillow Raceway刷出了街车组最快圈速，下一个目标便是在著名的马自达拉古那赛卡（Laguna Seca Raceway）冲击最快圈速，并计划一步步刷新美国各地的赛道圈速纪录。

　　编辑点评：在电动化席卷全球的今天，人类用于释放驾驶激情的赛道也不乏电动选手的身影，特斯拉Model 3 Performance就是其中之一，虽然原厂状态下还有诸多不足之处，但经过Unplugged Performance操刀之后，令这台电力十足的性能小怪兽足以称霸赛道，这也令我们更加期待未来全新特斯拉Model S(参数|询价) Plaid Plus以及Roadster能为我们带来哪些惊喜。

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