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冰冷的圈速制造机 改装Model 3高性能版

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  几年前Unplugged Performance曾经在日本著名的筑波赛道用一台改装过的特斯拉Model 3(参数|询价)刷出了1:04.7的最快圈速。如今,又将目光瞄准了特斯拉Model 3 Performance高性能版,这台原厂状态下只用3.3秒就可以从0加速到100km/h的四驱性能小怪兽,经过Unplugged Performance的改装,成为了一台不折不扣的“圈速制造机”。

改装Model 3 P特斯拉 Model 3(询价模块,请勿手动编辑,如需删除,请在图片上右键删除询价)

改装Model 3 P外观方面,这台Model 3 Performance并没有加装各种造型夸张的空气动力学套件,仅在车尾安装了一支低调的尾翼来提升高速时的车身下压力。这台经过Unplugged Performance改装的高性能版Model 3,并没有像它的速度一样,令人望而生畏。

改装Model 3 P   改装Model 3 P

改装Model 3 P其实对于Model 3来说,改装的重点并不在动力系统上,而是在减轻车重和抗热衰减两个方面。所以首先要做的就是把能拆的全部拆掉,能换的零部件在保证安全的前提下全部换成更轻的材质,于是就有了上面这张照片。值得一提的是Unplugged Performance还为这台车保留了音响系统,可以说非常人性化了。

改装Model 3 PModel 3 Performance原厂的座椅虽然在乘坐舒适性上值得肯定,但激烈驾驶时对于身体的包裹和承托非常一般,与其迅猛的加速性能非常不搭。Unplugged Performance为其换装了更加纯粹的赛车桶椅,并配有四点式安全带,既能减轻重量,又能在弯道中心将驾驶员牢牢地固定在座椅上。

改装Model 3 P原厂Model 3 Performance的刹车在赛道上激烈驾驶两三圈之后就会出现严重的热衰减,从而影响圈速成绩和驾驶安全,所以在全车减重之后,Unplugged Performance为其换上了抗热衰减性能更强的刹车系统,规格为315/30 R18的优科豪马AD08R轮胎配合18寸轻量化轮圈,带来了极轻的簧下质量以及出色的抓地力。

改装Model 3 P为了应对赛道的G值变化,Unplugged Performance给这台Model 3 Performance换上了赛用避震器,多段可调式避震器能够给技师带来非常宽泛的设定空间,这也是它能刷新美国各地赛道的主要原因,因地制宜设定合适的悬挂,即便是面对保时捷911(参数|询价) GT3 RS级别的车型也能轻松追上。

改装Model 3 P迄今为止,Unplugged Performance改装的特斯拉Model 3 Performance已经在Buttonwillow Raceway刷出了街车组最快圈速,下一个目标便是在著名的马自达拉古那赛卡(Laguna Seca Raceway)冲击最快圈速,并计划一步步刷新美国各地的赛道圈速纪录。

  编辑点评:在电动化席卷全球的今天,人类用于释放驾驶激情的赛道也不乏电动选手的身影,特斯拉Model 3 Performance就是其中之一,虽然原厂状态下还有诸多不足之处,但经过Unplugged Performance操刀之后,令这台电力十足的性能小怪兽足以称霸赛道,这也令我们更加期待未来全新特斯拉Model S(参数|询价) Plaid Plus以及Roadster(参数|询价)能为我们带来哪些惊喜。

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