不用羡慕特斯拉！ 北京超级充电桩横评

　　同样整合在特来电APP中的还有星星充电（相反来说星星充电APP中也有特来电），它在北京的普及率同样不低，相比特来电可以说是不相上下，但是否是超充桩同样需要消费者在APP的搜索中进一步筛选。这次我们选择的是北京亦庄地区的天道联合大厦中的星星充电超充站，这里共有15个超充桩，并且都是120kW充电功率。

星星充电在北京的普及率同样不低，相比特来电可以说是不相上下，但是否是超充桩同样需要消费者在APP的搜索中进一步筛选。

这次我们选择的是北京亦庄地区的天道联合大厦中的星星充电超充站，这里共有15个超充桩，并且都是120kW充电功率。

星星充电的超充桩体积较大，这或许和它的额定输出电压可以达到1000V有一定关系。快充桩上的屏幕可以实时查看充电情况，但如果不关心这方面的消费者，扫描旁边的二维码就可以完成充电过程，非常简单。

　　有特来电的前车之鉴，我们对星星充电的充电表现其实没有报太大希望，但实际表现却是可圈可点。最大充电功率达到了105.95kW，在这次测试中仅次于小鹏和蔚来，虽说这个峰值数据是在4分钟左右时才开始的，但还是有一定说服力的，只是最终的充电量并非那么抢眼，为4.33kWh，总共花费6.43元，收费也比较适中。

星星充电的最大充电功率为105.95kW，在这次测试中仅次于小鹏和蔚来，虽说这个峰值数据是在4分钟左右时才开始的，但还是有一定说服力的，只是最终的充电量并非那么抢眼，为4.33kWh，总共花费6.43元。

　　接下来我们来聊聊小桔充电。首先值得肯定的一点是，它是这次测试中唯一一家不需要单独下载APP，使用微信小程序就能完成充电的运营商，省去了你单独下载APP的麻烦，也不会占用手机内存。小桔充电目前在北京布局的充电站数量同样比较密集，我们来到的是位于北京亦庄青春梦影视产业园中的小结超充站，这里共有10个超充桩，全部为120kW充电功率。不过或许是上午的原因，超充桩使用率较高，不时还有电动出租车过来充电，这是其他超充站难以见到的。

小桔充电目前在北京布局的充电站数量同样比较密集，同样它和其他的充电运营商也有合作，这点和特来电类似。

这次我们来到的是位于北京亦庄青春梦影视产业园中的小结超充站，这里共有10个超充桩，全部为120kW充电功率。不过或许是上午的原因，超充桩使用率较高，不时还有电动出租车过来充电，这是其他超充站难以见到的。

小结充电的超充桩看上去有些“遍体鳞伤”，但其实都是一些功能性的说明，例如指明了卫生间和餐厅的位置。车主直接扫描就能完成充电，因为不用下载单独的APP，所以个人觉得更加方便。

　　在具体充电方面，小桔充电的表现处于中流水平，最大充电功率为91kW，并且从2分钟开始便可达到这个数值，所以最终的充电量也令人瞩目，为5.023kWh，以微弱优势超过小鹏，在充电速度方面排名第二。费用方面，小桔充电的最终花费为6.48元，算是价格比较低的；此外您在此充电，还可以减免2小时的停车费，这或许也是吸引出租车司机来此充电的原因，充电速度快，同时价格还实惠。

小桔充电最大充电功率为91kW，这个成绩只能说处于中流水平，但从2分钟开始便可达到这个数值，所以最终的充电速度也令人瞩目，为5.023kWh，在充电速度方面以微弱优势超过了小鹏，排名第二。

　　那么在充电速度方面，谁排名第一呢？答案是特瓦特。在5分钟的时间内，特瓦特的充电量为5.23kWh，虽说最大充电功率并没有像蔚来或小鹏那样超过100kW，但93kW的表现也是值得肯定的。另外难能可贵的是它从1分半钟左右时，便可达到这个最大值，因此充电速度快也在情理之中。

特瓦特在北京超充站的数量并不多，目前营业的只有9家左右，另外有5家还在建设中。

我们这次去的是北京汽车博物馆旁的盈坤世纪超充站，看设施都很新，另外还有专人看管。

特瓦特超充桩的颜值颇高，大尺寸屏幕看上去非常清晰，触摸操作也非常灵活，并且可以直接识别车牌号码，整体给人的体验很有科技感。此外这个超充站的超充桩达到了28个，数量众多，虽然是露天停车场，但设计有遮雨棚，这一系列的设计让来此充电的车主倍感贴心。

特瓦特的充电量为5.23kWh，花费为8.49元。虽说最大充电功率并没有像蔚来或小鹏那样超过100kW，但93kW的表现也是值得肯定的。难能可贵的是基本在1分半钟时，便可达到这个最大值，因此充电速度快也是合情合理。

　　同时值得表扬的还有特瓦特超充桩的颜值，大尺寸屏幕看上去非常清晰，触摸操作也非常灵活，并且可以直接识别车牌号码，整体给人的体验很有科技感。不过目前特瓦特在北京超充站的数量并不多，目前营业的只有9家，另外有5家还在建设中。我们这次去的是北京汽车博物馆旁的盈坤世纪超充站，设施很新，数量也不少，达到了28个，虽然是露天停车场，但设计有遮雨棚，还是非常贴心的。