车型:福田大将军皮卡
3月6日,福田大将军皮卡正式上市,售价区间为11.98-18.38万元。大将军皮卡推出休闲版、运动版两种外观风格的车型,外观设计的时尚、大气,在动力方面新车将提供2.0T汽油、2.0T柴油、2.5T柴油三款动力可选。
| 福田大将军皮卡上市 | |
| 车型 | 售价(万元) |
| 装甲大将军休闲版 柴油2.0T | 12.98-15.78万元 |
| 装甲大将军休闲版 柴油2.5T | 13.48-16.28万元 |
| 装甲大将军休闲版 汽油2.0T | 11.98-15.68万元 |
| 野战大将军运动版 柴油2.0T | 15.78-17.88万元 |
| 野战大将军运动版 柴油2.5T | 16.28-18.38万元 |
| 野战大将军运动版 柴油2.0T | 15.78-17.78万元 |
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福田 大将军(询价模块,请勿手动编辑,如需删除,请在图片上右键删除询价)
外观方面,福田大将军皮卡车前大灯炯炯有神、刚劲硬朗,搭配FOTON字母标识前脸,具备欧美大皮卡风范。宽体轮眉的设计也让车身整体轮廓更具侵略性,全车线条锐利刚硬,使得整车视觉效果更加高端出挑、极富力量感。
车身侧面,福田大将军皮卡采用了前后双排的座椅布局,后备厢还采用了钢制的龙门架,使新车看起来气势十足,同时新车搭配密条辐的双色大尺寸轮圈,使新车看起来更加时尚。
在新车的尾部方面,福田大将军皮卡的尾部设计看起来比较协调,新车的尾灯采用了纵向的布局设计,后方的龙门架上方配备了高位刹车灯。新车的后包围采用了镀铬装饰,使新车看起来时尚了许多。值得一提的是,新车采用了双边共两出的排气布局设计。
内饰方面,福田大将军皮卡的内饰设计更倾向乘用车,更像一款SUV,采用了对比强烈的双色设计,新车的中控台层次感十足。值得一提的是,新车依旧采用传统的机械指针式仪表盘,并搭配三辐式多功能方向盘,中控多媒体显示屏采用了悬浮式的设计,配合中控下方排列整齐的物理按键,让新车的科技感也得到提升。福田大将军皮卡车内也将保持AI智能语音交互系统、博世最新一代9.3版本ESP等配置。
动力方面,福田大将军皮卡将提供2.0T汽油、2.0T柴油、2.5T柴油三款动力可选,其中2.0T汽油版最大功率为175kW(238马力),而2.0T柴油版最大扭矩将达到390Nm;传动系统将匹配采埃孚的8速手自一体变速箱。
市场前景展望
福田大将军皮卡上市后面对的竞争对手其实非常多,像我们熟悉的长城炮、长安凯程F70以及将在下周六将上市的江淮悍途都将是大将军的竞争对手,那么福田大将军皮卡与这些对手相比,市场前景如何呢?
长城 炮(询价模块,请勿手动编辑,如需删除,请在图片上右键删除询价)
近年来,随着国内汽车市场对皮卡车型的政策松绑,部分地区对于皮卡车型的限制逐渐放开,皮卡车型更加乘用化成为发展趋势,从原来的纯工作车逐渐向家用演变,福田大将军皮卡应势而出,但是好在这个市场的车型还不多,福田大将军推出后能够迅速收割市场份额。
与竞争对手相比,长城炮在皮卡市场的布局算是较为丰富的了,还推出了炮新能源版本,但是大将军也针对细分市场推出一款木兰版本,听着这款车型的名字就能够看出,它是为女性群体而推出的,采用了粉色的配色,在大将军车型的基础上加1万元即可增加木兰版套件,这对于女性消费者是非常友好的,虽然在乘用车市场皮卡是小众车型,而女性皮卡消费者势必市场份额会更小,但木兰版本的推出,更多体现的是福田在皮卡市场更深入的布局。
车型:海马6P
3月1日,海马6P正式上市,包含两款车型,售价区间为16.28-17.58万元。作为海马汽车打造的全新紧凑型SUV,海马6P在海马S5车型基础上打造而来,搭载一套插电混合动力系统,百公里油耗仅1.38L,纯电续驶里程达80公里。
| 海马6P正式上市 | |
| 车型 | 售价(万元) |
| 长续航精英型 | 16.28 |
| 长续航豪华型 | 17.58 |
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海马 海马6P(询价模块,请勿手动编辑,如需删除,请在图片上右键删除询价)
海马6P在造型方面与海马S5有着很高的相似度,新家族式设计语言的应用让其造型看上去格外张扬。不过相比于海马S5,海马6P在造型细节方面有所不同,包括前脸六边形格栅四周以及轮圈等处运用蓝色进行勾勒,以彰显自身与众不同的插混版车型身份。车身尺寸方面,海马6P长宽高分别为4418*1823*1630mm,轴距为2630mm。
内饰方面,海马6P整体设计运动感十足,此外还搭载具备5种主题效果得大尺寸触控液晶屏,同时还有可升降式旋钮电子换挡系统,科技感十足。动力系统部分,新车搭载一台由1.2T发动机与永磁同步电机所组成的插电混合动力系统,传动匹配7速湿式DCT变速箱。新车0-100km/h加速时间仅需7.5秒,百公里综合油耗为1.38L,在纯电动模式下最大续航里程达80公里。
一直看不上奔驰电车的朋友,这次真的可以好好看看这台全新纯电GLC了。以前奔驰纯电给人的感觉就是价格贵、续航短,最典型的就是老款EQC,卖将近50万,还是油改电的底子,续航也就400多公里,整体体验很一般。
距离新乐道L60正式上市只剩7天,整车底盘、尺寸和三电硬件都没变,改动全都落在用户日常吐槽的短板上,算是针对性补强升级。
最近奇瑞星途放了组新车的轮廓图,不算正式官宣,但能看出些门道。先看正面,灯组是贯穿式的,中间嵌了个智驾小蓝灯,这设计在他们现有车型上没见过。
领克的运动属性向来是一大卖点。作为在TCR赛场上七年九冠的品牌,在国际赛场上成功之后对于民用车的技术反哺让领克民用车不止是运动风味。想要一台运动属性够强的车,你会考虑领克10吗?
奥迪E7X这价格一公布,26.98万起,评论区第一反应全是“凯迪拉克坐不住了”。其实真不是谁逼疯谁,是纯电市场的定价逻辑早就变了。以前这俩都卡在30万以上,靠品牌溢价吃饭。现在E7X把门槛拉到26万,凯迪拉克同级车终端一直在调整价格,指导价和实际落地的对标变得更直接。