周末车闻:保时捷跨界多用途车/全新傲虎

　　车型：斯巴鲁新一代傲虎

　　2021年3月3日，新一代斯巴鲁傲虎正式国内上市，包含3款车型，售价区间为31.28-33.08万元。新一代傲虎基于SGP模块化平台打造，采用最新家族设计语言，在外观和内饰设计上均有所调整，并在配置上进行了一定升级。动力方面，新车依然搭载2.5L自然吸气发动机，海外市场配备的2.4T很遗憾没有引入国内市场。

斯巴鲁 傲虎（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　造型方面，新一代傲虎融入了新家族式设计元素，与全新力狮相同，虽然中网的面积不是很大，但是搭配造型犀利的前大灯，给人一种非常凶悍的感觉。新车侧面线条十分修长，并且在车身周围增加了大面积的黑色塑料包围，轮圈和反光镜外壳的颜色也为黑色，视觉效果非常不错。而车尾采用了全新设计的尾灯组，“C”字型的设计与前大灯相呼应。新车外观提供了水晶珠光白、耀目寒冰银、浅黛矿石灰、珠光宝石黑、午夜珠光蓝、清秋绿（全新配色）、流光铜（全新配色）7种车身颜色供选择。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4859mm、1854mm、1679mm、轴距为2745mm，并对前后排的空间进行了优化，更加舒适。

　　相比于造型，新一代傲虎的内饰变化则更为明显，其中最吸引人关注的是一块11.6英寸中控大屏，并内置了斯巴鲁StarLink车机系统。除此之外，车内由大面积的软质材料包裹，在提升触感的同时也增加了质感。座椅材质方面，新车提供了Nappa真皮和防水合成材质两种供选择，并且新车后排靠背角度可调，还支持4/6比例放倒，进一步扩充后备厢空间。其余配置方面，新车还搭载了感应式后备厢尾门、左右双区域独立自动空调系统、哈曼卡顿音响系统（12扬声器）、驾驶员监测系统等。

　　智能驾驶辅助方面，新一代傲虎还搭载了新一代EyeSight驾驶辅助系统，具备了防碰撞制动系统（PCB）、全车速自适应巡航控制系统（ACC）、起步油门误操作预防功能、紧急自动转向辅助功能、车道居中保持/前车跟车转向、车道偏离修正辅助、警报与提示功能、EyeSight辅助显示等丰富功能，尤其是防碰撞制动系统（PCB）加入了新的功能，进一步提升了碰壁回避性能。

　　动力方面，在国内市场销售的新一代傲虎依然搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率124kW（169马力），最大扭矩252Nm，传动匹配CVT变速箱。此外，新车还全系标配了Symmetrical AWD四驱系统。

　　市场前景展望

　　新一代斯巴鲁傲虎上市后面对的竞争对手其实非常多，售价在25-30万左右的合资中型SUV基本都是傲虎的对手，比如汉兰达、锐界等等。那么新一代傲虎与这些对手相比，市场前景如何呢？

丰田 汉兰达（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　虽然官方定位中型SUV，但由于进口的身份，新一代傲虎在车身参数上显然不如汉兰达和锐界这些车型更有面子。在动力方面，新一代傲虎依然搭载2.5L水平对置自然吸气发动机，在参数上也无法与对手的2.0T竞争。但我们还是发现了新一代傲虎在尽量保留自己那份矜持的基础上，已经变得越来越容易靠近。11.6英寸中控大屏集成了斯巴鲁StarLink车机系统，进一步与当下市场接轨；大量软性材质以及Nappa真皮座椅的加入进一步提升了质感；驾驶员监测系统和新一代EyeSight驾驶辅助系统的配备大幅提升了行车安全性。

福特 锐界（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　不过，新一代傲虎最大的杀手锏还是来源于长久以来不变的进口品质和强大的越野性能。熟悉斯巴鲁品牌，尤其熟悉傲虎的朋友都知道，虽然销量很重要，但它并不会为了追求销量而舍弃自己的灵魂，它就像一个倔强的小伙子，愿意和真正了解它的人交朋友。

　　车型：小鹏P7后驱标准续航版

　　3月3日，小鹏P7后驱标准续航版正式上市，新车推出智享版及智尊版两款车型，补贴后售价分别为22.99万元及23.99万元。相比在售的后驱长续航版，小鹏P7后驱标准续航版最大不同之处在于采用了磷酸铁锂电池，NEDC续航里程480km，预计交付时间为今年5月。

　　相比后驱长续航版，本次上市的小鹏P7后驱标准续航版除续航里程有所差异外，在诸如外观、内饰、智能和自动驾驶等配置上并无区别。此外，新车均搭载小鹏汽车最新的Xmart OS车载智能系统，其中后驱标准续航智享版搭载了XPILOT 2.5+自动驾驶辅助系统，后驱标准续航智尊版搭载了XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统。

小鹏汽车 小鹏P7（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　动力系统部分，小鹏P7后驱标准续航版采用来自宁德时代的磷酸铁锂电池，并搭载最大功率196kW（266马力）的驱动电机，峰值扭矩390Nm，NEDC续航里程480km，官方公布的0-100km/h加速时间6.7秒。