一直以来,丰田“大魔王”都是性能与信仰的代名词,在JDM拥趸心中,它既代表了日系汽车工业的高光时刻,也作为情怀的存在而历久弥新,虽说全新A90 Supra融入了些许宝马血统,在一定程度上缺少了个性与传承,但这并没有妨碍全球车迷继续为之疯狂。就在近日,拉脱维亚改装厂HGK Motorsport就推出了一台疯狂的A90 Supra改装案例,它不仅重制了车身结构,移植了2JZ发动机,并用还压榨出了千匹马力向前辈致敬。(图片源于网络)
丰田 丰田SUPRA(参数|询价)(询价模块,请勿手动编辑,如需删除,请在图片上右键删除询价)
HGK用了整整一年的时间重建车身架构,包括底盘、座舱、车身覆盖件在内,一切改装工作几乎都是从零开始的,所以严格意义上来讲它并不是Supra的改装案例,而更像是重新研发了一台为漂移而生的赛场机器,只不过披上了Supra的外壳罢了。
车身套件经过了精心设计,不仅美观,同时还换来了更优异的空气动力学与轻量化表现。当然,这要归功于HGK首席工程师Harijs Skupelis与3D设计师的高效协作,通过尖端的扫描技术,将安装位、空气流向等精确在毫厘之间。而类似蛇皮纹路的暗金色车身,则全部由碳/芳纶纤维所取代,依此换来的减重福利多达几百公斤。
实际上,HGK Motorsport并不能自主生产这种纤维材质,而是全部采购于一家名为OCT Composites的拉脱维亚复合材质制造商。很难想象的是,这台出厂近1500kg的Supra,成功减重到了1150kg,全车仅有大灯和尾灯来自丰田原厂。
>>改装过程全记录<<
这台特别的机器将由丰田Gazoo Racing支持的车手Nikita Shikov驾驶,参加在俄罗斯举办的漂移系列赛事(RDS)。考虑到赛事工况和动力需求,HGK最终为其换装了前辈那台久负盛名的2JZ-GTE,并通过Brian Crower扩缸套件和Garett G35-900涡轮增压器,轻松将最大功率刷写到了735kW(1000马力)。
基于原厂A90的赛道漂移数据,HGK的工程师重新调整了Wisefab套件的数据,确保轮胎能够以最大的迎角工作。同时他们还与俄罗斯公司Power Wheels合作,定制开发了专属的轮圈,其前轮尺寸为18×9j ET22,后轮为18×9.5j ET-6,以实现底盘数据近乎于完美状态。
车手Nikita Shikov与正在与许多使用A90 Supra的国际漂移团队保持着密切联系,并在一定程度上公开和交换底盘数据。此外,Nikita Shikov还表示,会重新考虑更换回Supra的原始发动机,但目前他们需要等待Papadakis Racing车队找出B58的所有薄弱环节并一举攻破。
编辑点评:丰田Supra的可塑性并没有因体内的宝马基因而受到制约,相反,它却可以凭借更多变的性格俘获人心。目前,这款疯狂的漂移机器已开始进入到HGK和车手Nikita的赛道测试阶段,在网上流传的众多视频中,它充满魅力的身影几乎令人过目不忘。
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