吹响反击的号角 2021重点合资新能源车

　　[爱卡汽车 爱卡头条 原创]

　　在燃油车市场，合资品牌可谓是大杀四方，无论是产品竞争力、品牌溢价能力及4S店服务水准都处于行业前列，反观新能源车市场，合资品牌的光环一下消失了，以乘联会最新公布的2021年1月销量数据来看，排名前十的车型中，除了国产特斯拉Model 3及别克微蓝6纯电动车外，其它车型均同属于中国品牌阵营。

　　究其背后原因，技术储备慢半拍的合资品牌在新能源车市场的做法大多为推出“油改电”车型，这种过渡性产品带来的高价低能（高价格/低续航）表现，也让不少消费者对其望而却步，不过这只是阶段性的现象，在经历了前几年的摸索之后，合资品牌已加快电气化建设的步伐，并将电气化转型放在了企业战略层面的核心。而在今天的文章里，我们就来聊聊2021年最值的期待的合资品牌新能源车都有哪些。

　　一汽-大众ID.6/上汽大众ID. 6 X

　　预计上市时间：2021年三季度

大众 大众ID.ROOMZZ（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　在南北大众ID.4上市后，全面拥护电气化时代的大众品牌即将在华推出ID.系列的第二款车型。据了解，同样基于大众MEB平台打造的新车将在此前发布的ID.ROOMZZ概念车基础上打造而来，与ID.4相同的是同样落户于上汽大众与一汽-大众。在最新一期工信部申报目录中我们看到了上汽大众版量产车的身影，新车被命名为上汽大众ID.6 X。

大众 ID.6 X（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　从曝光的申报图来看，上汽大众ID.6 X延续了大众ID.家族的设计语言，包括贯穿式灯带、半封闭式门把手、发光LOGO等具备非常高的辨识度。车身尺寸方面，新车长宽高为4876×1848×1680mm，轴距为2965mm，定位于纯电动中大型SUV，内部预计提供6座及7座版本以供消费者选择。

　　动力方面，本次上汽大众ID.6 X只申报了单电机后驱车型，电机最大功率150kW(204马力)，最大扭矩310Nm。续航方面，预计可达600km，此外新车未来还将推出双电机四驱版车型。

　　一汽-大众ID.3/上汽大众ID.3

　　预计上市时间：年底前

大众ID.3现身国内路试

　　作为大众ID.家族中的首款量产车型，定位于纯电动紧凑型车的大众ID.3将于年内国产，并分别落户上汽大众及一汽-大众。新车可被视作为大众MEB平台的e-Golf，并提供三种续航里程版本。

大众 大众ID.3（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　作为大众ID.家族中的首款量产车型，大众ID.3采用了时尚动感的造型风格，较短的前后悬让其看起来短小精致。细节方面我们可以看到，大众ID.3采用了扁平化设计的全新品牌标识及封闭式进气格栅，前大灯组通过一条LED灯带相连接，搭配炯炯有神的前大灯组及贯穿式设计的前保险杠，让前脸的视觉效果看上去极具辨识度。

　　车身侧面的亮点来自于双色车身设计及颇似海星造型的花瓣式轮圈，此外，大角度倾斜的A柱和前风挡营造出了动感流畅的车顶线条。尾部的造型较为方正，并不如前脸那样出彩，作为尾部辨识度最高的地方来自于尾灯组部分，夜晚点亮后，拥有不错的视觉效果。车身尺寸方面，新车长宽高为4261*1809*1552mm，轴距为2765mm。

　　与造型相同，大众ID.3的内饰采用了简洁的设计风格，整体有着不错的设计感。全液晶仪表盘及10英寸悬浮式中控液晶屏的加入，进一步提升了车内的科技化氛围。其中全液晶仪表盘可显示当前时速、剩余电量、剩余续航里程在内的信息。比较有意思的是，大众ID.3的电子挡杆被设置在了全液晶仪表盘旁边，用户通过旋转挡把即可完成换挡。

　　除此之外，10英寸悬浮式中控液晶屏集成了大部分的车辆控制功能，例如多媒体功能、导航、座椅加热、方向盘加热等。而屏幕下方还保留了一排物理按键，保证一些常用功能使用的便利性。

　　动力部分，基于大众MEB平台打造的大众ID.3搭载一台后置单电动机，最大功率150kW（204马力）,峰值扭矩310Nm。续航方面，大众ID.3提供三种续航里程版本的车型，WLTP标准下基本版续航里程为330km、中距离版续航里程为420km、长续航版续航里程为550km。三种续航版本对应的电池容量分别为45kW/h、58kW/h及77kW/h。