一周车讯 戴姆勒公布财报/大众微软合作

　　[爱卡汽车 一周车讯 原创]

　　在刚刚过去的一周，春节带来的年味还未散去，整个汽车圈也显得格外安静，但仍有不少大事发生，戴姆勒发布的2020财年业绩、大众微软再度携手、比亚迪获高瓴资本定增等都值得外界关注。此外，吉利卫星项目获批、丰田日本14条生产线停产、上海市新能源牌照政策改变等也引发了广泛热议。接下来，就请跟随爱卡汽车一同来回顾过去一周汽车圈发生的大事吧。

　　▼净利润达40亿欧元 戴姆勒发布2020业绩

　　2月18日，爱卡汽车获悉，戴姆勒集团发布了2020财年业绩，尽管面临新冠疫情的挑战，但戴姆勒集团2020年财务业绩远超预期。

　　数据显示，2020年戴姆勒集团营业额为1543亿欧元，同比减少11%，但由于成本控制及现金储备措施和所有业务板块的强劲表现，2020年息税前利润达66亿欧元，同比增长53%；集团净利润达到40亿欧元，同比大增48%。得益于利润增长强劲，戴姆勒表示，在定于3月31日举行的年度股东大会上，将提出每股分红1.35欧元的计划。由此，分红总支出将达14亿欧元，比2019年增加4亿欧元。

　　在现金流及自由资产方面，2020年，戴姆勒集团在不动产、工厂及设备方面的投资为57亿欧元，减少20%；集团研发支出为86亿欧元，减少11%；工业业务自由现金流为83亿欧元。调整后的工业业务自由现金流为92亿欧元，工业业务净流动资产升至179亿欧元。

　　具体来看，2020年，梅赛德斯-奔驰乘用车及轻型商务车销量共计2461800辆，同比减少13%。其中，乘用车销量为2087200辆，同比下滑13%；轻型商务车销量为374600辆，同比减少15%。该业务板块的息税前利润达51.72亿欧元，销售利润率为5.2%；调整后息税前利润达68.02亿欧元，调整后销售利润率为6.9%。

　　戴姆勒卡车及客车业务板块销量为378500辆，同比减少27%。其中，卡车销量为358300辆，同比下降27%；戴姆勒客车销量为20100辆，同比下滑38%。该业务板块营业额为347亿欧元，息税前利润为5.25亿欧元，销售利润率为1.5%；调整后息税前利润为6.78亿欧元，调整后销售利润率为2%；息税前现金流为25.13亿欧元，调整后息税前现金流为25.13亿欧元。

　　戴姆勒出行方面，新业务总额为678亿欧元，减少9%。合同总金额达1506亿欧元，营业额为277亿欧元。该业务板块的息税前利润达14.36亿欧元，权益收益率为9.8%，低于上年的15.3%；调整后息税前利润为15.95亿欧元（2019年：18.27亿欧元），调整后权益收益率为10.9%。

　　戴姆勒表示，如果不出现更多预料之外的疫情消极影响，预计2021年全球经济将强势复苏。基于市场发展预期和各业务板块目前的预估，戴姆勒预期2021年销量、营业额和息税前利润将显著高于上年水平。尽管半导体领域的短缺将主要影响一季度的销量，目前预计受影响的产量可在年底前追回。各业务板块预计2021年的调整后利润率或收益率如下，

　　● 梅赛德斯-奔驰乘用车及轻型商务车：调整后销售利润率为8-10%；

　　● 戴姆勒卡客车：调整后销售利润率为6-7%；

　　● 戴姆勒出行：调整后权益收益率为12-13%。

　　此外，值得一提的是，戴姆勒计划将戴姆勒卡车独立后单独上市，拟将大多数股权分配给戴姆勒股东，戴姆勒卡车的相关交易将在法兰克福证券交易所上市预计于2021年底前完成。戴姆勒也拟适时更名为梅赛德斯-奔驰，相关计划的其他细节将在2021年三季度特别股东大会上向股东公布。

奔驰 EQA（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　2021年，梅赛德斯-奔驰乘用车将继续推进电动化战略，在国际市场推出EQS、EQA、EQB和EQE等4款全新纯电车型，并提高插电混动车型的比例。因此，预期在欧洲市场的乘用车二氧化碳排放量将显著低于上年数据。

　　▼通用发布2020年财报 净利润达64亿美元

　　日前，通用汽车正式发布了2020年全年财报。爱卡汽车获悉，通用汽车去年的净利润达64亿美元，调整后息税前利润达97亿美元，调整后息税前利润率为7.9%。其中，第四季度业绩表现强劲，多项财务指标创历史新高，净利润达28亿美元。

　　2020年，通用汽车摊薄后每股收益为4.33美元，调整后摊薄后每股收益为4.90美元；汽车业务现金流达75亿美元，调整后汽车业务现金流达26亿美元；北美市场调整后息税前利润达91亿美元，调整后息税前利润率为9.4%；国际市场调整后息税前利润为（5）亿美元，中国市场投资收益达5亿美元。此外，通用汽车金融业务税前利润达27亿美元，创历史新高。

　　2020年第四季度，通用汽车摊薄后每股收益为1.93美元，调整后摊薄后每股收益为1.93美元，净利润达28亿美元，调整后息税前利润达37亿美元，调整后息税前利润率为9.9%。

　　通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）在致股东函中表示：“面对全球疫情的影响，通用汽车在确保稳健开展主营业务的同时加速推进电动车和自动驾驶领域的发展。我们携手广大员工、经销商和供应商，积极帮助消费者和社会应对疫情带来的挑战。”

　　不久前，通用汽车发布了全新的企业品牌形象，展示了纯电动未来的发展方向和坚定决心。随后，该公司又宣布到2040年其全球产品和运营实现碳中和，到2035年实现所有新款轻型汽车的零排放。为积极应对气候变化，公司还承诺加入1.5°C企业雄心计划，与联合国组织和商业各界共同努力，将全球温升控制在工业化前水平上的1.5°C以内。

GMC HUMMER EV（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　为了实现这一承诺，通用汽车正全力打造覆盖所有品牌及细分市场的电动车阵容。到2025年，该公司在电动车与自动驾驶领域的投资将超过270亿美元，并计划在全球范围内推出30款电动车。首款搭载全新Ultium电动车平台的产品GMC HUMMER纯电动皮卡将于今年年底在美国投产。凯迪拉克LYRIQ紧随其后，计划于明年初正式上市，并同步导入中国市场。

　　在中国，通用汽车不断加速新能源产品的开发与上市。2020年，上汽通用先后推出了别克微蓝7纯电动SUV、微蓝6插电式混动MAV、雪佛兰畅巡、宝骏E300、E300 PLUS纯电动车、五菱宏光MINI EV，进一步扩大了新能源产品阵容。未来五年，通用汽车在中国市场推出的新车型中，将有超过40%为新能源车型。

　　此外，通用汽车和Cruise上月宣布与微软建立长期战略合作关系，加速自动驾驶汽车的商业化部署。同时，微软将与通用汽车、本田及机构投资者一同对Cruise进行总计超20亿美元的新增股权投资。通用汽车将微软选定为首选公共云服务提供商，加速其数字化业务发展，发展云协作、云存储、人工智能、机器学习等能力。