在2021牛年来临之际，三阳官方宣布引进MAXSYM400并公布了其52800元的预售价，这款车在车展亮相不久后就与海外同步发售，可见三阳对于国内市场的重视。MAXSYM400上代车型最初引进到国内高达7万余元的售价令人望而却步，但随着市场竞争愈加激烈，400cc级踏板车价格也逐渐回归理性，但在这个级别里仍然被日系和台产踏板控制，作为400cc的“元老”级产品，焕新归来的MAXSYM400搭载了同级罕见的TCS牵引力控制系统，令它的竞争力再度提升。
| 三阳MAXSYM400 | |
| 车型 | 预售价 |
| MAXSYM400 | 52800元 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
新一代MAXSYM400的外观设计将多年未改款的MAXSYM400变得更能吸引消费者的目光，不过其造型设计与JOY MAX Z300有几分相似之处，在保留运动感的同时还保留了一些大羊应有的舒适感。
其细节部分与2019年亮相的展车有细微差别，目前根据官图可得知这是最终量产版外观。
全新的前后LED灯组极大的提升了MAXSYM400的科技感，但取消了老款车型的透镜设计，到底是好是坏还需要时间检验。
全新设计的机械液晶组合式仪表，与CRUISYM 300、JOYMAX Z300等新车风格相似，中央的液晶显示屏也比老款大了不少，显示信息更加直观。
沿袭子Maxsym TL上的无钥匙系统大幅增加了科技感和实用性，颇具三阳特色的座桶开关按键从手把移至中控锁旁。
手动可以调节的风挡让工具调节变成了历史，目前在售的三阳车型中，可能只有这一款车型可以做到免工具调节。
前储物空间得到了强化，并新增了QC3.0 USB快充接口。
超大的储物空间不仅可以容纳两顶头盔，还能够有余量放置其他随身物品。
在动力系统方面，全新MAXSYM400搭载的依然是上代车型中使用的399cc单缸水冷发动机，新款机型已经符合欧五排放标准，其最大功率为25kW（34Ps）/6500rpm，最大扭矩为39.5Nm/5250rpm。虽然动力方面并不是出新款MAXSYM400的提升重点，但TCS（牵引力控制系统）的加入让它一下与竞品拉开了距离。
总结：
目前根据厂家公布的52800元的预售价来看，价格已经触及到本田NSS350的预售上限，就品牌而言，消费者会更趋向于选择本田产品，这一点毋庸置疑，与老对手光阳相比，在赛艇S350与XcitingS400的夹击下也并不会获得什么好处，不过MAXSYM400的预售价或许还能有着一定的下探空间，如果能像MAXSYM 500TL那样有令人惊喜的操作，那消费者的目光可能会向配置更豪华、空间更大的MAXSYM400倾斜。
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作者：许振宇 
作者：秦庆宝 
作者：奚筱林 
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