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谁能更省油?盘点热效率超40%的发动机

第 1/2 页:丰田发动机强势霸榜
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  [爱卡汽车 科技频道 原创]

  对于燃油车而言,发动机效率是永恒的话题,这对油耗水平、用车成本有着直接影响。特别是在电气化时代,汽车的能效表现被摆上突出位置,主流车企纷纷加大研发投入,提升发动机热效率。几乎每过五年,发动机热效率就会实现明显突破,让人们看到了内燃机的一丝希望。在今天这篇文章中,就让我们盘点一下最高热效率超过40%的发动机。

发动机热效率盘点

  在燃烧过程中,汽油/柴油的化学能转化为热能,随后热能经过多个环节的传递和转化,最终用于驱动车辆或带动车载电器设备。由于发动机天性所限,燃烧产生的热能会以不同形式损耗掉,最终能够得到有效利用的不足一半。现如今,主流发动机最高热效率通常介于35-40%区间,超过40%的凤毛麟角。

发动机热效率盘点

  性能与效率不可兼得,提升动力往往要以热效率为代价。通常而言,如果要提升动力,就要应用更低的压缩比,但这不可避免地降低了热能利用率。纵观整个行业,自然吸气+阿特金森循环是追求热效率的主流技术路线,本文介绍的10款发动机中有8款采用这种方案。

  丰田1.8L混动

  最高热效率:40%

  搭载车型:卡罗拉(参数|询价)双擎、雷凌(参数|询价)双擎

  说起发动机热效率,自然绕不开混动之王——丰田。从初代普锐斯开始,丰田1.8L混动发动机就大面积配备在混合动力车型上,至今其改进机型仍在使用。经过多年来的完善和迭代,1.8L混动发动机(8ZR-FXE)取得了40%的最高热效率,以2021年的标准看依旧为行业领先水平。

发动机热效率盘点丰田 卡罗拉 双擎(参数|询价)(询价模块,请勿手动编辑,如需删除,请在图片上右键删除询价)

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  现代1.6L混动

  最高热效率:40%

  搭载车型:IONIQ hybrid

  作为后来者,现代起亚集团在过去30年间成长迅速,在北美市场几乎可与丰田、本田分庭抗礼。有趣的是,现代同样大力发展混动,技术路线与日系品牌有些相似。在海外市场的IONIQ hybrid上,现代应用了一款1.6L Kappa混动发动机,最高热效率同样达到了40%。与丰田8ZR-FXE相比,现代1.6L Kappa拥有更高的单位输出,性能表现略胜一筹。

发动机热效率盘点现代 IONIQ(询价模块,请勿手动编辑,如需删除,请在图片上右键删除询价)

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  丰田Dynamic Force(1.5L/2.0L/2.5L)

  最高热效率:40%

  搭载车型:卡罗拉、亚洲龙(参数|询价)、雷克萨斯ES(参数|询价)等

  接下来又是丰田的身影,Dynamic Force发动机家族以40%的最高热效率光荣上榜。值得一提的是,这组发动机为燃油版机型,与前面两款混动发动机有所不同。以传统发动机的标准来看,Dynamic Force系列的热效率十分出色,同类产品中罕有能匹敌者。在Dynamic Force传统发动机的基础上,丰田还开发了热效率更高的Dynamic Force混动发动机,下文中将单独进行介绍。

发动机热效率盘点丰田 凯美瑞(参数|询价)(询价模块,请勿手动编辑,如需删除,请在图片上右键删除询价)

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  长安蓝鲸1.5T

  最高热效率:40%

  搭载车型:长安CS55(参数|询价)PLUS、长安UNI-T(参数|询价)

  同样迈上40%门槛的还有长安蓝鲸1.5T发动机。不同于前面几款自吸发动机,蓝鲸1.5T配备了涡轮增压器,能够取得40%的最高热效率实属难能可贵。值得一提的是,蓝鲸1.5T发动机可兼容48V轻混、HEV混合动力、PHEV插电混动、REEV增程混动等多种动力形式,应用范围较广。

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发动机热效率盘点

  本田EARTH DREAMS混动(1.5L/2.0L

  最高热效率:40.5%/40.6%

  搭载车型:雅阁(参数|询价)锐·混动、奥德赛(参数|询价)锐·混动、凌派(参数|询价)锐·混动等

  日系车对效率的追求有口皆碑,不仅丰田如此,老对手本田也是一样。近年来,本田虽然大力推广小排量涡轮发动机,但在混动车型上依然使用了热效率较高的自吸+阿特金森方案。2.0L混动发动机来自EARTH DREAMS地球梦系列,最高热效率达40.6%。同属地球梦系列的1.5L混动发动机热效率则为40.5%,小胜对标的丰田1.8L混动发动机。

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发动机热效率盘点

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