动力不弱/油耗喜人 主流三缸发动机盘点

　　[爱卡汽车 科技频道 原创]

　　在国人心中，三缸发动机似乎已成为粗糙的代名词，让人很难产生兴趣。究其原因，早年间三缸机普遍不佳的运转品质和动力表现恐怕是罪魁祸首。不过随着技术进步，三缸机的素质愈发完善，在一定程度上改变了人们的固有印象。气缸减少之后，动力能否满足需要？油耗是否会因此降低？在今天这篇文章中，就让编辑为您介绍几款国内比较热门的三缸发动机。

　　三缸发动机逐渐走向主流，与内燃机系统小型化、涡轮化的趋势密不可分，归根结底是为了提升燃油经济性。许多汽车厂商用三缸发动机替代了原先的入门四缸机，用以应对日益严格的排放法规，动力性能则退居其次。正因如此，涡轮增压正成为三缸机领域的主流方案。在国内市场上，三缸机通常与“T”搭配，自然吸气则相对少见。

　　丰田1.5L

　　型号：M15C

　　车型：卡罗拉、雷凌

　　逢三缸必败？还要用产品力和品牌力说话。虽然前有合资家轿换装三缸发动机销量下滑的案例，但丰田还是带来了M15C发动机，配备给一汽丰田卡罗拉和广汽丰田雷凌。这款全新1.5L Dynamic Force发动机应用了诸多新技术，后续将逐步替代1.2T四缸涡轮增压发动机。

丰田 卡罗拉（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　从我同事的试驾体验（点击阅读）来看，这台1.5L发动机的平顺性和动力性均有着得体的表现，用在主流家用车上并无不妥。而从价格来看，目前1.5L车型售价略低于1.2T车型，还增加了手动挡版本，这对目标用户应该有不小的吸引力。从前弱势品牌做不成的事，丰田这次能做成吗？就让市场来给出答案。

　　本田1.0T

　　型号：P10A

　　车型：思域、享域、凌派

　　得益于强劲动力，思域在主流家轿领域备受年轻人推崇，而EARTH DREAMS地球梦发动机正是其良好口碑的源泉。在人们熟知的1.5T四缸地球梦发动机之外，本田还提供1.0T三缸机型。1.0T发动机配备在思域、凌派、享域等车型上，对应的尾标为180TURBO。

本田 思域（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　本田在日本本土提供多款三缸发动机，但引入国内的目前只有1.0T。这台发动机或许谈不上激情，但与同级1.5L或1.6L自然吸气发动机相比不落下风，宽泛的扭矩平台提供了不错的中段加速能力。如果您希望爱车以家用为主，但又不想过于乏味，本田1.0T或许是个不错的选择。

　　通用1.3T

　　型号：L1Y

　　车型：英朗、威朗、科鲁泽等

　　在合资品牌之中，上汽通用是较早开始推广三缸发动机的车企。尽管三缸机曾经遭受非议，但最终市场还是选择了接受，相关车型在后期取得了不错的销量。比起1.5L四缸机，1.3T三缸发动机在动力、油耗方面表现更佳。值得一提的是，LIY发动机虽然名为1.3T，但其排量超过1300mL，这在业内是不多见的设定。

别克 英朗（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　与前面两款日系发动机相比，通用1.3T更重视动力性能，符合美系品牌给人的一贯印象。通过较为完善的隔音降噪处理，这台1.3T发动机的静谧性表现基本能够令人满意，对于注重实惠的消费者是个不错的选择。