作为宝马M部门公路传奇的开端，宝马M1被赋予了“宝马M系列首款量产车”、“当年德国最快公路跑车”、“宝马唯一中置后驱量产超跑”等诸多盛名。由于M1在当年只生产了400台，稀缺的数量使其成为了收藏界的宠儿。而《速度与激情》系列电影的男主角保罗·沃克，生前也收藏了一台宝马M1，还是极其稀有的AHG改装版，这台车最近正在进行拍卖，借此话题，我们来重温一下这台经典的宝马M1。
宝马M1源于1972年推出的概念车“Turbo”，石油危机过后，宝马将这台车的外观设计和底盘开发交给了乔治亚罗工作室以及兰博基尼，自己负责发动机的制造。1978年，第一批量产版M1被制造出来并推向市场，但是由于高昂的售价，销量并不如意，在1981年底正式停产。
20世纪80年代，德国宝马经销商AHG改装了大约十台配备“Studie”外观套件的宝马M1，该车身套件的设计灵感来源于Procar赛车。这台改装后的M1拥有经典的M三色涂装搭配白色车漆，三片式BBS轮圈，搭配小宽体的设计，并且在细节之处巧妙地融入了AHG的标志。
由于外观设计出自乔治亚罗工作室，所以宝马M1视觉观感上充满了意大利跑车的味道，标志性的楔形车身配合更加赛车化的车身套件，视觉感受上更加协调。宝马M Power三色涂装斜跨于车身之上，为这台宝马M系列的开山鼻祖注入了灵魂。
宝马M1之所以产量极少，还要从其诞生的原因说起，当年Group 4拉力赛其中一条规则是参赛车辆在24个月内必须量产超过400辆，为了满足该要求顺利参加比赛，宝马才对这台M1进行了量产。
车尾两侧镶嵌着一对宝马Logo，仿佛时刻在提醒着你“我不是一台兰博基尼！”后保险杠左侧低调地贴着“AHG M1”字样，以彰显其特殊身份。最引人注目的地方在下半部分，巨大的消音器裸露在外，粗壮的排气管从一侧伸出，虽然设计简单粗暴，但整体观感并不违和。
宝马M1原厂搭载一台代号为M88的3.5升发动机，最大功率为206kW（277马力），传动系统匹配5速手动变速箱，零百加速时间仅为5.8秒，最高车速可达260km/h，这一成绩被当时的德国媒体评为“速度最快的德国公路跑车”。AHG还对这台直列6缸中置发动机进行了升级，最大功率提升到了261kW（350马力）。
虽然车龄已经有41年，但这台宝马M1保存的相当完好。目前里程表显示的总行驶里程为6800公里，而现在的卖方在拥有这台车的6年里总共只行驶了50公里，几乎没有正式上路行驶过。不过在内饰大量容易老化的部件上，还是可以看出不少岁月留下的痕迹。
编辑点评：凭借极少的保有量和其在宝马品牌历史中里程碑式的意义，让这台宝马M1的身价与日俱增，何况这台车还被一任极其特殊的车主拥有过。保罗·沃克是一位不折不扣的宝马粉丝，生前收藏了不诸多经典宝马车型，这台如今被拍卖出50万美元高价的M1 AHG就是其中之一，而这次拍卖所得将全部投入到保罗·沃克基金会，为海洋科学研究提供资金支持。
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