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高性价比之选 盘点在售中量级ADV摩托车

第 1/2 页:宝马F750GS、杜卡迪MTS 950等
第 1/2 页:宝马F750GS、杜卡迪MTS 950等第 2/2 页:凯旋Tiger 900、川崎Versys 650等
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  [爱卡汽车 汽车文化 原创]

  在上期的内容中我们为大家盘点了公升级ADV车型,它们是顶级摩旅爱好者的坚实伙伴。不过在长途旅行中,狂暴的动力输出也并不常有施展空间,反倒是沉重的车身在应对恶劣路面上需要更优秀的控车技巧并耗费更多的体能。因此公升级ADV更能满足你对豪华旅行的一切设想,而更具性价比的中量级ADV才是真正助你跋山涉水的坚实伙伴。

  往期内容回顾:盘点2021年最值得入手的公升级ADV摩托

中量级ADV盘点

  「1」宝马F 750 GS

中量级ADV盘点

中量级ADV盘点

  售价:11.19-13.19万元

  发动机形式:并列双缸

  排量:853cc

  最大功率/扭矩:57kW(约合77.5马力)/86Nm

  轮圈直径:前19英寸/后17英寸

  点评:虽然名气上无法与同门长兄“水鸟”相提并论,但中量级的宝马ADV仍然传承着均衡、舒适、轻松驾驭的特性。特别是换装了全新270度曲轴夹角的并列双缸发动机后,相较于老款的F 700/800,动力表现有了长足进步。顶配车型上配备了LED大灯、无钥匙启动、电子避震、快速换挡、液晶仪表、骑行模式等多种先进科技配置,也是同价位可以购买到的配置最丰富的摩托车。先进完备的电子辅助配置也一直是宝马引以为傲的卖点。

  「2」宝马F 850 GS Adventure

中量级ADV盘点

中量级ADV盘点

  售价:14.09-16.19万元

  发动机形式:并列双缸

  排量:853cc

  最大功率/扭矩:59kW(约合80马力)/90Nm

  轮圈直径:前21英寸/后17英寸

  点评:宝马中量级ADV此次并没有引入普版F 850 GS,而是只售卖油箱容积达到23L的Adventure版本,目的是为和F 750 GS具备更明显的差异化产品定位。二者发动机相同,但850具备更高的输出调教,同时最大的差异是850配比饿了前后21/17英寸的轮胎,这让它的非铺装路面行驶能力更上一层,配合着大油箱带来的超强续航能力,绝对是征服崎岖险阻的最佳工具。

  「3」宝马F 900 XR

中量级ADV盘点

中量级ADV盘点

  售价:11.99-13.99万元

  发动机形式:并列双缸

  排量:895cc

  最大功率/扭矩:63kW(约合86马力)/89Nm

  轮圈直径:前17英寸/后17英寸

  点评:宝马全新的并列双缸发动机平台,还衍生出了两款895cc的F 900车型,其中F 900 XR是一台公路化ADV车型,前后17英寸的轮胎让它在铺装路面行驶时具备更灵活的操控特性。目前S 1000 XR不引入国内的情况下,宝马公路型ADV的大旗已经移交给F 900 XR手中,如果在你的摩旅计划中并没有过多恶劣路况,F 900 XR绝对是旅途中的不二之选。

  「4」杜卡迪Multistrada 950

中量级ADV盘点

中量级ADV盘点

  售价:14.3-17.2万元

  发动机形式:L型双缸

  排量:937cc

  最大功率/扭矩:83kW(约合113马力)/96Nm

  轮圈直径:前19英寸/后17英寸

  点评:2019年末,杜卡迪Multistrada 950迎来了一次小改款,原本只属于旗舰公升级1260的丰富配置,悉数下放至950车型,包括具备弯道照明功能的LED大灯、彩色液晶仪表、电子减震和定速巡航等功能。经过杜卡迪这一操作,Multistrada 950销售势头甚至超过了旗舰1260车型。不过当今年发布了Multistrada V4,我们也明白了杜卡迪的用意,未来双缸ADV车型的接力棒已经传递至了950手中。

  「5」KTM 790 Adventure R

中量级ADV盘点

中量级ADV盘点

  售价:14.96万元

  发动机形式:并列双缸

  排量:799cc

  最大功率/扭矩:70kW(约合95马力)/88Nm

  轮圈直径:前21英寸/后18英寸

  点评:790 Adventure R凭借着比1290 Super Adventure R更轻量化的自重和更紧凑的车身尺寸,已然成为市售所有ADV车型中的最强越野王者,换一个角度说,它就是一台具备合法上路资格的专业越野车。虽然它公路行驶的舒适性和操控性略逊一筹,但它能胜任最艰苦的隔壁拉力穿越,适合最极致的顶级ADV越野玩家。

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